第三部分-20交通运输-航空运输行业供参习.docVIP

交通运输－航空运输行业信贷政策 第一部分　政策依据 一、行业概况 航空运输业是指《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中的航空客货运输业（F551），包括航空旅客运输（F5511）和航空货物运输（F5512）两个子行业。 （一）产业链条 以航空运输业为核心，其产业链条主要包括飞机制造业、航油供应业以及机场建设业、飞机维修、终端消费者以及其它物流企业。 （二）客户构成 1.飞机制造 美国波音以及欧洲空中客车主要生产厂商，占据了全球绝大部分市场份额。波音飞机在中国的市场份额达到三分之二。国有家航空公司其中国控股公司个上市公司6个，中（港）外合资公司个，民营公司7个。与GDP增长具有极高的正相关性上游供给垄断性如航油、飞机采购、机场收费等下游市场98.49%和83.26%），对外部环境变化的抗风险能力较弱，财务风险度较高。 5.产品替代风险。高速公路铁路，使得在相当空间范围内民航、公路、铁路的相互竞争格局民航原有市场受到一定冲击。预期2010年航空运输总周转量达到500亿吨公里，年均增长14%；旅客运输量达到2.7亿人，年均增长14.5%；货邮运输量达到570万吨，年均增长13% 。暂停收取国内航线旅客运输燃油附加旗下的西安飞机工业（集团）有限责任公司沈阳飞机工业（集团）有限公司成都飞机工业(集团)有限公司波音、赫氏与中国一航成立的合资公司波海航空复合材料部件有限公司哈飞航空工业股份公司天津滨海新区总装线附录一 国内航空公司名单 IATA代码 公司名称 业务经营范围 CA 中国国际航空股份有限公司（上市） 客、货运输 MU 中国东方航空股份有限公司（上市） 客、货运输 CZ 中国南方航空股份有限公司（上市） 客、货运输 HU 海南航空股份有限公司（上市） 客、货运输 SC 山东航空股份有限公司（B股上市） 客、货运输 FM 上海航空股份有限公司（上市） 客、货运输 3U 四川航空股份有限公司（国有控股） 客、货运输 MF 厦门航空有限公司（国有控股） 客、货运输 ZH 深圳航空有限责任公司（转为民营） 国内客、货运输 BK 奥凯航空有限公司（民营） 国内客、货运输 9C 春秋航空公司（民营） 国内客、货运输 EU 鹰联航空有限公司（民营） 成都始发的国内客、货运输 KN 中国联合航空有限公司（上航控股） 国内客、货运输 8C 东星航空有限公司（民营） 国内客、货运输 G5 华夏航空有限公司（中外合资） 国内客、货运输 8L 云南祥鹏航空有限责任公司 （民营，新云南航空将以其为主体筹建） 国内客、货运输 HO 上海吉祥航空有限公司（民营） 国内客、货运输 JD 金鹿航空有限公司（海航控股） 国内客、货运输 GS 大新华快运航空有限公司（海航控股） 国内支线航空客、货运输 PN 西部航空有限责任公司（民营） 国内客、货运输 幸福航空有限公司（国有控股，东航参股） 国内支线航空客、货运输 VD 鲲鹏航空有限公司（中外合资，深航控股） 国内支线航空、客货运输及包机 昆明航空有限公司（深航控股） 国内支线航空客货运输 8Y 中国货运邮政航空有限责任公司 （国有控股，南航参股） 全货运 Y8 扬子江快运航空有限公司（中外合资） 全货运 CK 中国货运航空有限公司（东航控股） 全货运 CA 中国国际货运航空有限公司（国航控股） 全货运 IJ 长城航空有限公司（中外合资） 全货运 F4 上海国际货运航空有限公司（中外合资） 全货运 JI 翡翠国际货运航空有限责任公司（中外合资） 全货运 J5 东海航空有限公司（民营合资） 全货运 附录二 航空公司主要技术指标及上市公司财务指标 （一）技术指标 规模 1.飞机架数　2.飞行员数量 效率 1.客座率　2.载运率　3.飞行小时数 战略 1.是否加入全球性航空联盟 （二）2008年第三季度各上市航空公司主要财务指标比较 航空公司 净资产收益率 总资产报酬率 流动比率 资产负债率 应收账款周转率 总资产周转率 中国国航 -2.17 -1.66 0.31 69.62 13.46 0.43 南方航空 0.23 -1.63 0.24 83.26 22.14 0.49 东方航空 -135.19 -3.75 0.24 98.49 16.17 0.44 海南航空 0.65 1.07 0.75 83.04 21.85 0.23 上海航空 -30.03 -3.45 0.36 91.35 12.27 0.74 山东航空 8.97 2.90 0.26 93.97 17.76 0.50 附录三 2008年主要航空公司机队拥有情况 机型 国航 东航 南航