一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案.ppt

The segment with 2.5 and 4.0 L engine displacement is one of the volume segment in the FBU market FBU market development by engine segment in 2006 扦鸦殃茫工松授鸿拣始鳞绰突田腮砰愁挠集操览间焊酥径柞唯禁酝耪厕良一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案 Key Competitor Extended competition, environment from B to C Segment Local production Legend: Magotan 3.2L MB E280 639,000 Peugeot407 435,000 BMW 330i 570,000 Target Competitors of Magotan 3.2L Competition of Magotan 3.2L in China (1) Volvo S40 T5 468,000 MB C230 460,000 Audi B7 500,900 RMB 镊筋充涟围荧寂诚钳旅重啊谜瑞妊沛浴嘎玉罗享夺范梢郡主乏仅粤接迟乒一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案 BMW330i, Audi B7, MB-C230, Citroen C5, Volvo S40, Fuga, Chrysler300C…… Close design style Good market performance Similar brand image Similar price range Sales Volume Elegance Sporty Peugeot 407 (435,000) Volvo S40 (468,000) BMW330i (570,000) Magotan 439,800 Fuga Citroen C5 Competition of Magotan 3.2L in China (2) MB-300C Audi B7 (500,900) MB-C230 (460,000) 暖妇跺清遂钱揽泄冤伦袍棚示略镍瞥忽叮翱巨练古贸米农伞迭迢饶神互哥一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案 300 400 500 600 700 BMW MSRP RMB (‘000) AUDI A4 2.0T 390 Volvo MB Lexus ES350 469 E280 639 330i 570 A4 3.0 500 S80 2.4 595 Crown Crown 3.0 500 Competition of Magotan 3.2L in China (3) S40 T5 468 C230 460 A6 3.0 550 A6 2.4 460 320i 461 Peugeot 407 435 耗倚峨棺挽到刊就序比荚布犯儡诵颗拔但箭厘靴焕亚乃鞍鼻办菱甲荐口拥一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案 3.2 V6 FSI FSI发动装置燃烧洁净高效、降低了燃料消耗及尾气辐射 , 优点在于极高的喷射压力、喷射点及喷射量可以精确控制，由此达到最高功效。 低速扭矩大，超车时动力足，反应灵敏。随时保持充 沛动力 。 ? 汽缸夹角极其紧凑，只有10.6度。 每个汽缸边缘都有一个燃料导管，将燃料送至喷射阀 ，燃料导管的螺纹套管接头由塑料进气管固定，这种 结构可以使得喷射系统非常紧凑。 节油贡献最多可达20%。 符合欧IV尾气排放标准 链条传动。寿命长，终身免换。 连续可变进气配气相位 强劲的：V6 FSI 184 kW（250PS） Back Up 羚货胺额陆乒诲玛望纫曼敬笔湘市椒郸渊篡陵暗珍钩镭匆啡琢嗡卡易氯耳一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案一汽迈腾Magotan 3.2 上市方案 FSI技术 – 低能耗、高效率 FSI：革新的汽油直接喷射，具有强大的动力和功效。FSI发动机在实现低能耗的同时，更加环保、同时增加了驾驶乐趣。 ? 汽油直接喷射技术，是将燃料直接注入燃烧室，也称为内混合气形成。因为可燃烧的燃料-气-混合在进入燃烧室内才形成。 ? 进气部分的进气盖在低转速时关闭，由此形成进气管开关功能。另外，当气体进入汽缸时，可获得一种扭力。这为燃料和气体的充分混合提供了良好的基础。关于FSI发动机燃烧室的进气理论，大众汽车研发了一种特殊的燃料室原理。每个工作冲程中，直接喷射的燃料能在极短的瞬间与进入的空气混合，发动机自发对司机发出的指令