高河专用线临时用电施工方案(最终版)解答.doc

高河铁路专用线施工临时用电方案 一、编制依据 1．根据施工组织设计的要求进行编制，在机械调配，质量要求，进度安排等方面统一部署。 2．根据本工程设计特点，本着对业主资金的合理利用，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”，力求施工工艺先进，质量与工期控制施工到位，遵从简洁、实用、突出特色。 二、工程概况 高河铁路专用线为工业企业Ⅰ级铁路，起点接轨于太焦线小宋车站北咽喉DK0+000(=太焦线K250+381.18)，终点为DK9+460，线路全长9.446km。疏解线起点为SDK0+000(=太焦线K250+306.77)，终点为SDK2+077.62(=专用线正线DK2+440.91)，线路长度2.077km。 高河铁路专用线工程包括既有小宋车站改造、区间正线及疏解线、高河装车站三部分。主要工程量包括：①小宋车站路基填土方2.7万方，挖方5.3万方；区间及疏解线路基填方24万方，挖方2.6万方；高河装车站路基填方22万方，挖方2.3万方。②两座特大桥和一座大桥，共5.53km；框架涵8座，盖板涵10座，共352.93延米。③小宋车站铺轨6.566km，铺道岔27组，拆除道岔22组，铺道砟17697m3；区间及高河站场铺轨14.826 km，铺道岔6组，铺道砟26517 m3。④房屋建筑面积3070m2。⑤另外还包含小宋车站通信、信息、信号及电气化改造一站，区间及高河装车站通信、