管壳式合成塔原始开车方案供参习.docVIP

管壳式合成塔原始开车方案 ● 开车前的准备工作 ● 系统吹除 ● 系统试压（气密） ● 单体试车 ● 合成塔壳程和汽包进行清洗试压 ● 催化剂装填 ● 系统置换 ● 催化剂升温还原 ● 接受新鲜气、轻负荷运行 一、开车前的准备工作 ㈠、现场清理干净，无异物。 ㈡、检查管道设备等是否牢固可靠。 ㈢、消防器材、防护用品、化学仪器、药品、药液、工具、备品备件落实配备。 ㈣、对照工艺流程图，操作规程使人员熟悉现场，进一步熟悉业务。 ㈤、检查阀门、自调阀门、安全阀、测量点、流量计、液位计等技术参数是否复合工艺要求，是否有漏项。 ㈥、生产工艺记录表、生产记录本、原始开车记录本、升温还原记录表本设计配备齐全。 二、系统吹除 ㈠、吹扫目的是通过使用空气、蒸汽、水等流体介质的吹扫、冲洗清除施工安装过程中残留在工艺管道和设备附于其内壁的泥沙杂物、油脂、焊渣和锈蚀物等，防止开工试车时，由此而引起发生的堵塞管道、设备；损坏机器、阀门和仪表；玷污反应介质及各种物料、影响产品质量和防止发生燃烧、爆炸事故、从效果讲，流速越快越彻底，最终吹扫流速要求达到设计流速，回路和敞口越多，则效果越差吹扫操作中应采取：先灌后冲，先暖后吹先小后大，先慢后快，自上而下，平冲低放的原则。管长低于20m的吹扫5分钟，大于20m时可吹扫10-15分钟吹扫开始时，需缓慢向管道吹气，当检查排出口有空气排出时，方可逐渐加大气时至要求量进行吹扫，以防因阀门、盲板等不正确原因造成系统超压或使空气压缩机系统出现故障。0.3MPa/分钟的补压速度给系统内充压。边补气、边检查，采用耳听、手摸和涂肥皂水的方法检查漏点，轻微泄露的作好标记，降压后统一处理，泄露严重时要立即降压处理，直至符合要求。试压完毕，卸压时注意要缓慢（每分钟≤0.2MPa，不可过猛）。 ㈢、气密试验注意事项 1、系统充压前，必须把与低压系统连接的阀门关死，严防高压气体窜入低压系统。 2、升压速度不得大于0.4MPa/min。 3、消除漏点时要卸掉压力，严禁带压坚固。 四、单体试车 编制单体试车方案，并严格执行试车方案。各自调阀、手动阀、液位计、流量计、安全阀、分析取样阀、排污倒淋阀等灵敏好用开关自如，无卡塞现象。(包括醇洗塔系统)，驰放气醇洗泵盘车、点动试车。查看现场仪表、液位计、流量计量程是否复合测量范围。做好单体试车记录 ㈠、循环机试车方案 1、试车前的准备工作 ①、循环机组全部安装完毕，经检查合格，各专业安装记录及交工文件齐全。 ②、全部电气仪表设备均可受电运行，仪表及监控报警装置调试完毕，动作无误 ③、按“安全操作规程”的要求，检查试车现场的安全准备工作是否合格。 ④、机组现场应整洁，并备相应的消防器材。 2、电机的单独试车（由电器部制定详细的试车方案） ①、拆卸联轴器上的定位环，使电机和压缩机脱开。 ②、电机轴承箱加NL-68#机械油至规定油位。 ③、电机试车的有关要求和注意事项，按电器部技术要求进行。 ④、电机试车时，应检测电机的转向、电压、电流、温度、等项目，符合电机技术资料的规定（电机轴承温度70℃报警，温度75℃停机；定子温度115℃报警温度125℃停机） ⑤、电机单独运行时间不少于2小时 3、循环油系统的试运行 ①、油系统安装完毕后，应对油管道进行酸洗，钝化，钝化后进行复位（管道拆下到造气进行酸洗） ②、用滤油机向机身油池打润滑油。牌号GB443-84标准中AN150机械油。 ③、当环境温度较低时，应将润滑油加温到27-35℃. ④、将主轴瓦、机身滑道及各填料供油接头拆开，用临时皮管接至机身曲轴箱油池，防止油污进入运动机构。 ⑤、油泵和电机脱开，空试电机，检查电机转向是否正确，转动情况是否正常，连接电机和油泵，将进出口阀门、压力表阀开启。 ⑥、启动油泵，控制油压不低于0.25MPa ⑦、油冲洗按下列规定进行 抽出过滤器芯，依次换上80目到120目的过滤网进行冲洗，并及时清洗滤网。运转4小时检查滤网，标准：目测滤网不得有硬质颗粒，软质污物每平方厘米内不多于三颗粒。 ⑧、主轴瓦、机身滑道及填料供油管复位，更换过滤器芯后，重新启动油泵继续冲洗， 检查各供油点，调整供油量，并调试油系统连锁装置，动作准确可靠，（压力低于0.25 MPa报警，低于0.15 MPa主机停车。） 启动盘车器，检查各注油点供油量，试运行过程中应检查油系统的清洁程度，各部连接头的严密性，油过滤器的工作情况，油温油压，油系统报警装置动作是否准确。 ⑨、油系统试运行合格后，清洗粗、精，过滤器滤网，并注入合格的润滑油到规定油位。 4、冷却水系统通水试验 ①、打开进水总管阀门及支管上阀门，使水充满冷却系统，按顺序逐个打开回水阀门，和回水总阀，通过回水视镜检查回水是否畅通。 ②、冷却水系统通水时间不低于1