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北京地铁隐藏车站——福寿岭站 福寿岭站（地铁技校站）编号为52#，102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号）。 由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接，距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。 北京地铁隐藏车站——福寿岭站 北京地铁隐藏车站——福寿岭站 北京地铁隐藏车站——福寿岭站 北京地铁隐藏车站——福寿岭站 北京地铁隐藏车站——福寿岭站 北京地铁隐藏车站——高井站 北京地铁隐藏车站——高井站 过福寿岭站后，地铁开始钻山，过两个很大的弯，到达53号站，即高井站。该站离地面很深，站内空间非常宽阔，可以双向走坦克和军用卡车。 北京地铁隐藏车站——高井站 北京地铁隐藏车站——高井站 北京地铁隐藏车站——高井站 北京地铁隐藏车站——黑石头站 北京地铁隐藏车站——黑石头站 高井站出地面口一路往西，铁路进入高井大院，出高井大院过岔口几十米就是黑石头站（编号54#）。该站设施很简陋，目前已废弃。 北京地铁隐藏车站——三家店站 三家店火车站，暨地铁的最后一个站或者说并入国铁的第一个站（编号55#）。 北京地铁隐藏车站——三家店站 三家店火车站，暨地铁的最后一个站或者说并入国铁的第一个站（编号55#）。 THE END 北京地铁隐藏车站 北京地铁北京站专线（含衙门口支线）、宣和副线共2条线路以及1号线3个车站（52号站至54号站）不对公众开放。 北京地铁历史 新中国成立初期，毛泽东主席提出:“北京要搞地下铁道”。周总理曾说:“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。” 1957年，北京地铁的最早规划出炉，其中包括一条环线与7条其他线路，共172千米，有114个车站。其中两条线路被选中最先动工。其中东西向线路沿长安街建设，起始点分别为五棵松与红庙。另一条南北向线路起自颐和园，经西直门、西四和中山公园后终于北京体育馆（今国家体育总局）。这两条线路被选中的原因，是因其经过的国家机关较多。然而，第二条线路直到四十年后4号线动工才真正开始修建。 北京地铁历史 北京地铁历史 北京地铁一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。 北京地铁历史 精心设计，精心施工。在建设过程中一定会有不少错误失败，随时注意改正。 ——毛泽东二月四日 北京地铁历史 北京地铁历史 北京地铁历史 1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段）。 北京地铁历史 由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。 北京地铁历史 1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行；1971年8月5日延长为玉泉路至北京站； 1971年11月7日延长为古城路至北京站； 1973年4月23日延长为苹果园至北京站； 1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。 北京地铁历史 北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。 北京地铁历史 北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。 北京地铁历史 北京地铁13号线于2002年9月起分段开通。 八通线于2003年开通。