装配线产品试装情况汇总供参习.docVIP

装配线产品试装情况 一、方向盘装配线 1、一汽M80： a)第3机台拧紧时未拧紧就报警停机，现在我们措施是调长时间，但效率极低，还需调试。 2、猎豹QNL1： a) 3个放置下护盖的工装型腔小，放不到位，需修改； b)第2机台的工装干涉，时钟弹簧和方向盘骨架之间间隙大，螺钉穿过骨架孔拧不到时钟弹簧螺孔中，需修工装。放置时钟弹簧防错槽开错应旋转180°（即工装开槽处） c）机台2气缸压紧超时，经调节到最大值还是不能解除报警 d）第3机台和工装，穿时钟弹簧的孔开错，时钟弹簧线穿不下去，现在在12点方向，应该在6点方向。 3、众泰palio a)、第1机台后面接近开关滑动杆长度短了，枪头到位了滑动杆却还有距离，不能扭螺钉。 b)、第2机台后面接近开关滑动杆长度也短了，枪头到位了滑动杆却还有距离，不能扭螺钉。 c)、各机台的扭矩枪中间的定位杆脱出了…长度不当 d）、机台2拧紧螺钉顺序能否把6调到4、5前面，现在顺序为拧紧3个下护盖螺钉后拧紧多功能开关正面螺钉再拧紧剩余一个下护盖螺钉。由于使用螺钉型号不同操作不便。 e)、机台1放置工装无固定柱定位 4、长安A101 a)第1机位工装中间与方向盘不贴合，左右饰盖不能卡紧定位，致使拧紧螺钉后左右饰盖倾斜。 b)两个机台工装形腔小放置工件太紧 c）机台1放置工装无固定柱定位 D）第1机台后面接近开关滑动杆长度短了，枪头到位了滑动杆却还有距离，不能扭螺钉。 二、DAB装配线 1、一汽M80： a)第2机台的扭矩枪夹持位置不当，现夹在扭矩枪下端靠上电机位置，我们下移到下端避开电机，并且定位杆长度不当，即长了，顶到了台面不能下移，致使扭矩枪拉不到位。 另，马头公司工程师建议还是夹持扭矩枪预留的夹持位置， 见下图 2、长安A101： a) 第1机位拉铆前两个拉铆钉后，工装应转动到下一个拉铆钉位，但不转动； b) 第3个机位扭紧螺钉螺纹行程长没有扭到位就停止报警，无法消除； c）3个放置下护盖工装形腔小，放置困难 三、P AB装配线 1、一汽M80： a)第1机台工装芯墙底部定位高度低，顶不住气袋，需增加 b)定位槽需加工消除干涉 c)第2机台工装锈蚀 b)左右扭杆部分未热处理，还需补充热处理 2、长安A101 b)第2机台工装初次试机拿回联能修改，未送回。