中国海洋大学本科生研究发展计划(OUC-SRDP)项目立项书.docVIP

项目 编号 项目 分类 自然科学 社会科学 中国海洋大学 本科生研究发展计划（OUC-SRDP）项目 立 项 书 项目名称：14米级救助艇设计 负 责 人：李东阳 所在院系：工程学院海工系 专业年级：船舶与海洋工程2014 联系电话电子信箱：1316234574@ 指导教师：王许洁、冯亮 经费资助金额：3000元 项目起止时间：2017年1月至2017年11月 二○一 6年 12 月 5 日 本科生研究发展计划（OUC-SRDP）管理委员会 一、基本情况 1、项目负责人情况 姓 名 李东阳 性 别 男 出生年月 1994年8月 学部、院（系） 工程学院 专业年级 船舶2014 学 号 14090031012 2、项目组成员情况 学 号 姓 名 性别 出生年月 专业年级 分 工 14090031012 李东阳 22 1994.08 船舶2014 建模及稳性校核 14020011025 蒲春林 23 1993.11 物理2014 撰写报告书 14090031003 代金宝 20 1996.07 船舶2014 阻力计算 14090031031 元哲轩 20 1996.02 船舶2014 绘制型线图 14090031033 张学锐 21 1995.08 船舶2014 绘制布置图 3、指导教师情况 姓 名 王许洁、冯亮 职 称 讲师 学 历 博士 开设课程 王许洁：结构力学 冯亮：船舶结构力学 研究方向 王许洁：船体优化设计 冯亮：船舶与海洋工程结构极限强度研究 学部、院（系） 工程学院海工系 E-mail地址163.com 电 话 负责人及项目组成员的知识条件、特长、兴趣、相关经历等 5个组员都来自船舶与海洋工程专业，船体结构是我们的强项，船体原理、船体设计、船体强度分析技术技术、材料力学、理论力学等学科都予以我们强有力的理论支持，而且经过3年的本科学习我们中大多数人都参加过船舶航行器方面的比赛，对于3维模型设计及实物模型制作方面有丰富经验，所有人都能熟练使用CAD软件，两人皆能熟练使用犀牛软件、Tribon、Fluent等船舶方面专业软件，机械结构、机械原理、机械设计、互换性测量技术等技术在动手设计船体时都予以我们团队更好的实践能力，当要购入材料制作模型时能够选择最优的方案。 二、项目方案 1、目的及意义 随着我国改革开放进入深水期，进军海洋必然是我们的发展目标之一，伴随着海洋工程建设，沿海渔业及旅游，娱乐设施的发展，必然要求我国海上救助事业与之适应。 当代世界上发达国家的海上救助都非常强调时间和效果，希望在事故发生的第一时间能快速到达海事现场，并能有效开展救助工作。人命救助的关键是时间,而我国目前救助站点建设和船舶配置远远不能适应救助任务的需要,因此在我国发展救助艇是非常必要的。救助艇对快速性、稳性及操纵性要求高，此外船上的医疗救助配套设施也占有重要地位。而且我国也是一个海洋大国、拥有漫长的海岸线和星罗棋布的岛屿，为了完成我国领海水域的遇险人员人命救生任务以及对沿海200 海里专属经济区海上作业人员的生命保护，需要大、中、小型各类救助船进行分工协作，对于如此广泛海域、广泛救助对象、协同作业的需要，高性能救助艇是一种很合适的船型，相对而言，它造价低廉，对航道和水域的限制条件小，在沿海水域各种海难事故中将会大有作为。所以引进、开发小型救助艇具有极为重要的现实意义。目前我国不仅拥有吊架式全封闭救生艇、自由降落式救生艇、快速救助艇等各种艇型的救生、救助艇，而且涌现出一批品质优良、规模较大的具有国内自主知识产权的救助艇制造商。同时，我们引进了国外知名品牌的救助艇制造商，为我国救助艇产业提供了有力的支持，但我国的救助艇在设计制造上仍处于被动地位，技术创新及产品研发落后于发达国家。要实现我国救助艇产业的健康快速发展，我们不仅要引进、借鉴国外的制造经验，还要突破自己的发展瓶颈，大力创新，研发出具有高性能的新船型。基于此，我们小组打算设计一款以人为本、科技含量高、节能环保的救助艇，希望这款救助艇在速度提升基础上有更好的稳性和高效的救助能力。 2、内容与方法 研究内容包括： 船体结构设计 本船体具有作业海况恶劣等特点。在其使用期内可能遭遇较强风浪流的作用，这些作用一旦产生，将对结构和产生不利的影响。船体结构设计就是对船体结构的构件尺寸，根据所承受的载荷与能力进行计算和校核。我们从安全性、适用性、环保性、快速性、工艺性、经济性等方面，利用Tribon M2软件对船体进行初步设计。 船型设计 由于该