运力管理中心薪资方案供参习.docVIP

运力管理中心考核方案 目的：提高车队队长和调度对司机的服务水平；合理有效的完成公司总体运输目标，更好的为企业服务而制定的本方案。车队服务宗旨：安全、快捷、高效。通过考核方式将车队经理的奖金与柜量保障及司机司机服务捆绑一起，促进车辆周转率和服务的提升。外协车辆资源的拓展和司机渠道，解决公司运力瓶颈，并保质保量的完成公司订单业务，满足客户需求。分两个部分，自有运力和运力拓展。 运力管理 1、车队队长和车队助理（盐田和蛇口） 2、工资构成：基本工资+考核奖金基数*当月考核评价系数 车队长月奖金基数为1500，车队长助理月奖金基数为1000 3、适用人员：盐田一组车队经理（王涛）、盐田二组车队经理（张文锋）、蛇口车队经理（张石开），散货组温振、冼明华、何垒 4、奖金考核标准如下： 考核内容 占比 考核标准 考核依据 车辆周转率 30% 超目标值，一点加2分，最高加20分，低于目标值，一点扣5分，扣完为止 车队月消耗订单数/车队车数，设立目标值时要考虑长短途车辆承担一单时间情况 司机准点率 30% 低1个百分点，扣2分，扣完为止 根据最近3月准时率，设立目标值 司机月产值差额比例 30% 超目标值范围，一个点扣10分，扣完为止 组内司机收益上下浮动不能超过5%-15% 安全事故率 15% 发生一单损失超1000或者有人员伤亡的，扣10分，扣完为止 档案记录（助理回访）公司抽查 汇总 100分 　 　 评级 得分 奖金系数 　 A级 90-120 1.2 　 B级 75-89 0.8 　 C级 60-74 0.6 　 D级 60以下 0 　 5、车队有关当月奖金特别规定： A车队队长的联系方式必须保持24小时畅通，如三次以上无法接通，将在队长绩效考核内扣除第一次30元，第二次倍增，依次类推。 B车队当月引进一车，且合作关系维持2月以上，引进人奖励500；车队当月每流失1车（报废不算），车队长当月奖金扣100元，队长助理扣50元（对于车辆流失情况判定，除运营总监以上特批的可免责除外） 二、运力拓展人员薪资构成 1、运力发展专员工资=基本工资+（当月消耗单量*订单提成（全额/半额））*月考核等级系数 说明：A基本工资是由其工作年限和其个人能力、公司薪资结构评估而定 B奖金=（每月消化的订单量*每单提成）*每月考核等级系数 C每单提成分两种，一种在公司核定运价及以下的，按全额提成，比如5块，另一种是超公司核定运价的，并经公司同意的，按半额提成，如2.5元 D考核等级及考核等级系数如下： 月度考核表 各等级比重 说明 准点率 20% 95%以上得满分，下降1个点扣1分，扣完为止 安全事故率 15% 一次安全事故，有人员伤害或者损失超1000以上的该项为0 客户投诉 20% 一次客户严重投诉扣10分，扣完为止，投诉由上级领导判定等级 回单准时率 10% 95%以上得满分，下降1个点扣1分，扣完为止 工作态度 35% 由上级领导评价 汇总 100 　 等级 得分 考核等级系数 S级 95以上 1.2 A级 85-95 1 B级 75-84 0.8 C级 65-74 0.6 F级 65以下 0 E考虑到淡旺季公司业务量，并控制成本，奖金部分会设立个限制范围，保底500，最高是1200，但如当月考核为F级，奖金部分为0. 该结构不但能激发专员的订单消化能力，也能促使其着重运力服务质量，该公式适应于运力发展专员岗位，如陈建文，杨涛 2、运力主管工资构成 因也有车行合作部分，该部分主要集中于陈石操作，他为主管级别，考虑到车行运价已含有车辆管理成本，故运力发展主管岗位的工资结构无法采用以上工资，建议为： 运力发展主管工资=基本工资+固定奖金基数*月考核等级系数