某公路隧道结构计算及施工组织毕业论文.doc

某公路隧道结构计算及施工组织毕业论文 内容简介 随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃。本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。公路隧道近些年在高等级公路中应用广泛。因为其在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线 ... p 内容简介/p p 随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从方法都较以前有了较大的飞跃。本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法。 公路隧道近些年在高等级公路中应用广泛。因为其在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。 新奥法施工隧道的主要特点是：通过多种量测手段，对开挖后隧道围岩进行动态监测，并以此知道隧道支护结构的设计与施工。其核心目的是为了“保护围岩，调动和发挥围岩的自承能力”。 /p br / p 文件组成及目录 p class=Cwf802/p /p p p目录br /摘要nbsp;Ibr /Abstractnbsp;IIbr /第1章 绪论nbsp;1br /1.1 概述nbsp;1br /1.1.1 隧道及其分类nbsp;1br /1.1.2 隧道的作用及其优点nbsp;1br /1.1.3 隧道工程及其发展nbsp;1br /1.1.4 新奥法施工nbsp;2br /1.2 目的和意义nbsp;2br /第2章 设计要求nbsp;4br /2.1 技术要求nbsp;4br /2.1.1 主要技术标准nbsp;4br /2.1.2 材料nbsp;5br /2.1.3 设计规范nbsp;5br /2.2 设计基本资料nbsp;5br /第3章 初步设计nbsp;6br /3.1 围岩分类nbsp;6br /3.2 隧道平面布置nbsp;6br /3.2.1 隧道平面布置方案比选nbsp;6br /3.2.2 隧道平面线形nbsp;7br /3.2.3 隧道纵坡nbsp;7br /3.3 隧道净空断面nbsp;7br /第4章 结构内力计算nbsp;9br /4.1 荷载确定nbsp;9br /4.1.1 计算垂直均布压力：nbsp;9br /4.1.2 划分浅埋和深埋隧道的分界：nbsp;9br /4.2 衬砌几何要素nbsp;11br /4.2.1 衬砌几何尺寸nbsp;11br /4.2.2 半拱轴线长度 及分段轴长 nbsp;12br /4.2.3 各分块接缝（截面）中心几何要素nbsp;12br /4.3 计算位移nbsp;13br /4.3.1 单位位移nbsp;13br /4.3.2 主动荷载引起的位移nbsp;15br /4.3.3 单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移nbsp;24 br /4.3.4 墙底（弹性地基上的刚性梁）位移nbsp;33br /4.4 解力法方程nbsp;33br /4.5 主动荷载及被动荷载（ ）产生的衬砌内力nbsp;36br /4.6 最大抗力值的求解nbsp;38br /4.7 计算衬砌总内力nbsp;40br /4.8 衬砌截面强度验、检算nbsp;44br /第5章 衬砌结构及附属设施nbsp;45br /5.1 衬砌结构方案nbsp;45br /5.1.1 明洞nbsp;45br /5.1.2 暗洞衬砌结构nbsp;45br /5.1.3 衬砌支护参数nbsp;46br /5.1.4 二次衬砌nbsp;48br /5.2 洞门nbsp;48br /5.3 隧道防排水nbsp;49br /5.3.1 防水工程nbsp;49br /5.3.2 排水工程nbsp;49br /5.4 隧道通风nbsp;50br /5.4.1 确定通风方式nbsp;50br /5.4.2 计算参数nbsp;51br /5.4.3 计算新风量nbsp;51br /5.4.4 确定风机组数nbsp;52br /5.5 保温工程nbsp;53br /5.6 洞内横通道nbsp;53br /5.7 紧急停车带nbsp;54br /5.8 洞内检修道、设备洞室nbsp;54br /5.9 洞内路面nbsp;54br /5.9.1 正线隧道路面nbsp;54br /5.9.2 汽车横通道路面nbsp;55br /5.9.3 人行横通道路面nbsp;55br /5.10 内装与防噪设施nbsp;55br /5.11 隧道消防系统nbsp;55br /5.1