桥涵基础施工方案最后方案.doc

惠澳高速公路（S23）A05合同段 桥涵基础施工方案 目录 第一章．工程概况 一．编制依据 二．编制原则 三．工程概况 四．基本条件 第二章．施工方案和施工方法 一．预制桩施工 二．?钻孔灌注桩⒈必须严格执行基本建设的程序； ⒉科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排； ⒊尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行有节奏、均衡、连续地施工； ⒋落实季节性施工的措施，科学安排冬雨季施工项目，确保个年能连续施工； ⒌在条件允许的前提下，尽量采用先进的施工技术和设备； ⒍提出确保工程质量的技术措施和施土安全措施，尤其是采用新技术、新工艺时更需注意； ⒎在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施，合理布置减少用地，以节约基建费用，降低工程成本。 三．工程概况 惠澳高速公路（S23）A05合同段，有一座大桥，分离式立交三座，人行天桥一座。桩基总数264根，其中0.8m直径14根桩长（采用预制桩）、1.2m直径106根桩长18-27m（钻孔桩）、1.5米直径44根桩长20-25m（钻孔桩）、1.8m直径96根桩长20-26米（钻孔桩）、2.3m直径4根桩长22m(采用挖孔桩）。混凝土强度为：水下C30砼，所用钢筋为R235、HRB355钢筋，钢筋保护层厚度为净60㎜。 四．基本条件 水文及水文地质：路段内地表覆盖层为粉质粘土，粉砂、细砂及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定，桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大，桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀性作用。本合同段属平原、丘岗区，地形起伏小，构造剥蚀、侵蚀强烈，地形波状起伏，河流阶地相连，山丘低缓浑圆，地表水系发育。 气温降水；本项目区域属亚热带海洋性季风气候，四季分明，气候温和湿润，冬季多偏北风，夏季多偏南风，阳光充足，雨量充沛，多年平均降雨量1660mm，最大年降雨量2296.3mm，4—9月是暴雨较为集中季节，约占全年暴雨日数的88.7%，常引起山洪暴发，河水泛滥。 工程地质评价：根据地质资料及勘察成果，地表覆盖层为粉质粘土、粉砂、细砂、及粗砂等，基岩主要为砂岩、砾岩及其互层，岩层稳定。场地区的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s；对应原地震基本烈度为等于VI度，属工程场地较稳定地区，桥梁考虑按VII度设防。 第二章．施工方案和施工方法 本合同段主要采用三种桩：预制桩、钻孔桩、挖孔桩。为了节省时间，采用平行作业施工方案。 预制桩施工 （1）主要施工工艺流程： 预制场平整压实—→浇注制桩台座—→制桩—→整个厂房场地平整—→测量放样定桩位—→检验预制桩—→打试验桩—→打桩—→检验 （2）钢筋砼预制桩制作工艺流程：台座清理—→定轴线—→钢筋绑扎—→立模、安放预埋件—→检验—→砼浇注—→养生—→移位。 （3）预制桩的起吊、运输： 预制桩在吊装运输时，砼强度必须达到设计强度100%，方可进行。装吊时应遵循“慢起、轻放、保持平稳、支垫可靠”的原则。 （4）打桩施工 ①工艺流程：地场平整—→测量放样（定轴线和桩位）—→桩机就位—→吊装、卡桩—→微调对点—→贯入第一节—→接桩—→贯入第二节—→送桩至设计标高—→检验 打试验桩：前三根桩为试验桩，通过试验桩，确定设备是否符合要求，确定符合性的打桩工艺和取得一些必要的施工参数。 测量：为保证测量精度和各桩位的准确，沿厂区周围每50m设一控制桩位和水准点形成二级精度导线平面网格化控制。施工过程中，测量人员紧随桩机，及时施测。 打桩方法 打桩时，每台桩机配用一台吊车供桩。利用桩架自身起重设备和吊车一起把桩吊起缓缓放下插入土中，将锤和桩帽压在桩上，做好开打前的标尺起始记录，然后全面检查一遍后开始打桩。打桩时应起锤轻压或轻击数锤，观察桩身、桩架、桩锤是否垂直一致，然后转入正常施打。?钻孔灌注桩 2、临时水准点的设立：根据复测无误的水准点向施工现场附近布置，精度满足四等水准测量控制要求。 （二）．?钻孔灌注桩护筒制作及埋设钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的A3钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。泥浆制备 采用优质粘土在泥浆池内制备造浆用的粘土符合技术指标钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。钻进过程中应经常注意地层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻进记录表并与地质柱状图核对。钻进作业必须保持连续性清孔 成孔检验合格后，立即进行清