2016年二建市政课程02讲义.doc

2K312010　城市桥梁工程结构与材料 　　2K312011 城市桥梁结构组成与类型　　一、桥梁基本组成与常用术语　　（一）桥梁的定义　　（二）桥梁的基本组成　　　　桥梁一般由五大部件和五小部件组成，五大部分包括：桥跨结构（上部结构）、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件（桥面构造），包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。　　桥跨结构：也叫上部结构；　　桥墩和桥台（通称墩台）：也叫下部结构。设置在桥两端的称为桥台；　　支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。 　　（三）相关常用术语　　　　 　　1.净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示。对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。　　2.总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。它反映了桥下宣泻洪水的能力。　　3.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用L表示。计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 　　4.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。　　5.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示，简称桥长。　　6.桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。　　7.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。　　8.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。　　9.涵洞：凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。 　　二、桥梁主要类型　　（一）按受力特点分　　按结构体系划分，有梁式、拱式、悬吊式、刚架4种基本体系（教材错误）以及它们之间的各种组合。　　1.梁式桥　　梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大。　　2.拱式桥　　拱式桥的主要承重结构是拱肋（或拱圈）。桥墩或桥台承受水平推力。以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。 　　3.刚架桥　　受力状态介于梁与拱之间，柱脚处有水平反力。　　 　　4.悬索桥　　以悬索为主要承重结构的桥。特点：自重轻，刚度差，有较大的变形和振动。悬索桥是大跨桥梁的主要形式。　　 　　5.组合体系　　（1）连续钢构：连续钢构是由梁和钢架相结合的体系。　　　　（2）梁、拱组合体系。　　　　（3）斜拉桥。　　 　　（二）其他分类方式　　2.按全长和跨径分类：特大、大、中、小桥　　4.按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨线桥（立体交叉桥）、高架桥和栈桥。　　5.按上部结构的行车道位置。分为上承、中承和下承。　　 　　2K312012 钢筋混凝土施工技术　　一、钢筋施工　　（一）一般规定　　（4）钢筋当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。　　（5）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代。　　（6）在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求。　　（二）钢筋加工　　（1）钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。　　（5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。 　　（三）钢筋连接　　1.热轧钢筋接头　　钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。　　焊接接头应优先选择闪光对焊。　　机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。　　当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。　　钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。　　钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。 　　2.钢筋接头设置　　钢筋接头设置应符合下列规定：　　在同一根钢筋上宜少设接头。　　钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。　　在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。　　接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。　　施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。　　钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。 　　（四）钢筋骨架和钢筋网的组成与安装　　1.钢筋骨架制作和组装　　（1）钢筋骨架的焊接应在坚固的工作台上进行。