【2017年整理】水运工程规划.docVIP

《水运工程规划》 一．1.港口道路：主干道、次干道、支道 2.港口主干道最大纵坡不超过5% 3.管理、工期、质量、价格 4.先张法、后张法 二．1.水运工程总体规划：是水运工程建设总体安排，是解决今后一段时间内水运工程发展目标和确定发展方向，明确规划落实通过，由于贸易发展和货类的变化，水运工程的性质和功能也要及时改变。 2.港口主干道：全港作业区的主要道路，为连接港区主要出入口的全港性道路 3.港口布局规划：依据区域范围内工农业及科学进行港址选择并确定港口的战略目标和功能定位。 三．1.简述水运规划主要任务： 答：（1）确定水运工程在一定时期内的目标和完成这些目标所具备的技术经济条件；（2）明确规划管理落实，通过各种有效方法保证规划目标的实现；（3）由于贸易发展和货类改变，水运工程性质功能也随之改变，因此规划要根据各要素产生的变化作出及时调整。 2.简述水运工程投标报价原则： 答：(1)依据承包方式考虑报价内容；（2）以招标文件中双方经济责任的划分作为经济报价内容的基础；（3）充分考虑现场调研成果和价格行情资料；（4）以施工方案技术水平作为报价计算的基础条件；（5）报价的计算方法应简明、适用、科学严谨。 3.解释港航工程分项、分部、单位工程的划分： 答：（1）分项工程是按照建筑工程主要施工工序划分，其中部分对工程有主要影响的为主要分项工程。（2）分部工程是按照建筑物主要部分划分，其中对建筑物有主要影响的为主要分部工程。（3）单位工程是按照工程使用功能、结构型式、施工和竣工的独立性划分。 4.简述分区规划应遵循的原则： 答：（1）充分考虑各专业区职能的相互关系，宜将不同货类分部布置在不同的水域。（2）规划要专业化，如船舶专业化需要专业化、深水化的专用码头。（3）分区布置遵循大中小相结合的原则，如港区泊位满足….。（4）布置要充分考虑工程自身特点，如散货码头考虑布置在城市及其他码头的下风向。（5）对于有污染和特殊安全的工程，应与城市和其他工程保持足够的安全距离。（6）客运区布置在离城市区域较近位置。（7）综合分区规划时，如果岸线有限，应把毗邻岸线区域留给集装箱等转运快的专区。（8）分区应充分考虑工程将来的发展，留有适度发展空间。 5.简述环境规划的内容： 答：（1）规划建设的水运工程环境现状（2）存在的污染源和污染物分析（3）控制污染和生态变化的措施（4）环境修复措施 （5）环境影响分析评价 6.简述不平衡报价法的内容： 答：不平衡报价法是在一个工程总价确定以后，通过调整内部各部分项目价格，达到既不提高总价又不影响中标，并且能在工程结算时达到利益最大化。其内容有：（1）能早结算的价款单价报高，晚结算的报低。（2）经过工程量核算预计，今后工程量会增加的价款单价报高，工程量完不成的单价报低。（3）设计图纸不明确，如估计修改后工程量会增加的价款单价报高，工程量不清楚的报低。（4）暂定项目价格不宜做高，以免影响总价。（5）在单价和总价包死的混合合同中，有些项目需要包死时要提高报价。 7.简述水运工程布局规划内容： 答：（1）全国范围内运输市场的调查和预测。（2）全国范围内港口岸线资源的利用调查。（3）资源分配，大宗货物运输的综合平衡。（4）提出各类工程的合理布局，功能，发展方向。（5）提出重点工程建设建设的安排纲要。（6）提出投资规模及有关政策措施的建议。 8.简述港内道路横坡满足的主要要求： 答：（1）人行道横坡由人行道种类、行人安全、舒适度及雨水排水决定，一般1%--2%为宜。如路面好，横坡可适当减少。（2）公路型道路路间横坡，当路面为双坡时，路间横坡比路面横坡大1%--2%；在少雨地区和较多慢速车辆混合阶段，路间横坡比路面横坡大0.5%或者与路面横坡相同。当路面为单坡时，路间横坡与路面横坡相同，但邻接边沟的一侧宜比路面横坡大1%--2%。 9.水运工程项目建议书包含的内容： 答：（1）建设项目提出的必要性和依据。（2）建设方案、规模和拟建地点的初步设想。（3）对建设地的资源状况，建设条件和协作关系进行初步分析（4）工程投资估算及资金筹措的设想。（5）工程建设项目的进度安排。（6）工程经济效益，社会效益的初步分析（社会效益分析不包括涉外项目分析） 四．1论述水运工程总体规划修编注意的问题及工程项目选址的基本原则。 答：A.水运工程规划不是一成不变的，要根据所在地区的新情况新形势进行完善。在修编时应注意以下问题：（1）对现有规划进行总结，找出规划与现有形势的差别后，明确修订内容。（2）在对总结原规划执行基础上，对总体布局进行调整适应 ，并制定合理规划内容。（3）规划修编也应在国家新法规新战略规划基础上进行相应调整。（4）修编应反映工程所在地区规划布局及经济形势发展变化。（5）修编应认真分析集输