压铸车间地面施工专项方案2.5.docxVIP

长城汽车股份有限公司徐水哈弗分公司熔铝车间土建总包工程钢筋混凝土预制柱专项施工方案编制： 审核： 审批： 编制单位：中天建设集团有限公司日期： 年 月 日 目录一、工程概况二、地面工艺做法三、地面施工做法1、垫层施工2、模板支设3、钢筋绑扎4、施工缝留置5、钢筋混凝土浇筑6、耐磨耐磨面层施工7、养护8、地面施工质量要求一、工程概况车间地面施工，冬期施工主要完成部位：25-27轴/D-H轴；16-27轴/A-D轴段施工。为保证此部位地面混凝土浇筑质量，特作以下冬期施工措施。二、地面工艺做法根据设计要求，本工程地面为200厚钢筋砼耐磨面层、150厚砼垫层。工艺做法如下：1、非金属骨料耐磨面层，采用西卡（型号：Sikafloor-2 Syntop-1) 耐磨料，用量6kg/㎡，耐磨料以水泥深色为主。2、200厚钢筋混凝土地面浇筑必须采用小型激光找平仪进行找平，人工压光，保证地面平整度的要求。（误差≤2mm）3、灰土垫层上铺设0.15mm厚塑料布一层。4、300mm厚3:7灰土垫层，压实系数大于0.94。5、素土夯实（每层300mm厚），压实系数大于0.94.三、地面施工做法1、垫层施工根据图纸要求150厚砼垫层下面铺设0.15厚塑料保浆薄膜一层,在冬季浇筑砼垫层，砼面覆盖两层毛毡进行保温。垫层设置伸缩缝，切缝深度是砼厚度1/3，砼垫层以下灰土厚度300mm、压实系数0.94不变。1）素土回填：基土的处理，土质原为耕植土，须进行清除，排查、置换冻土及含水率较大的土质，并碾压密实。碾压前将土中石块、砖头等建筑垃圾清理干净，保证回填土中无杂物。经甲方及监理验收合格后方可进行碾压夯实。2）3:7灰土300mm厚回填：严格按照设计要求的厚度进行控制，含水率 16～22%，以手握成团，两指轻捏即碎为宜；应用Ⅲ级以上新鲜块灰，活性氧化钙、氧化镁含量＞50%；素土、白灰过筛，素土粒径＜15 mm，白灰粒径＜5mm；严格灰土体积比，并搅拌均匀（至少翻拌2～3次）。虚铺厚度：蛙式夯机200～250 mm，压路机200～300 mm。压实系数按要求每层取样，压实系数不小于0.94；每层接槎高宽比大于1：2，上下层错开1.0 m，垂直切齐；标高误差：0～10 mm。冬季施工时每日下班前必须及时覆盖毛毡，防止灰土冻胀所带来的质量隐患。2、模板支设1、砼垫层施工时，在地面胀缝处、及预留部位设置模板以保证垫层浇筑的厚度、平整度。模板采用与垫层等高的多层板支设。2、钢筋砼地面模板支设，在地面胀缝处、及预留部位设置模板以保证地面浇筑的厚度、平整度。模板采用与地面等高槽钢模板，模板必须加固稳定，不严密处用水泥砂浆提前找平堵严。模板顶部标高用水准仪测控调整，使其与地坪标高一致，误差控制±2 mm/2 m范围以内。模板支设时，沿纵向拉线校正，以保证地面留缝顺直。3、钢筋的绑扎1、钢筋绑扎按图纸要求及施工严格要求，钢筋连接按11G101-筏板筋绑扎搭接要求执行，不得跳扣、漏绑。严格控制钢筋保护层厚度。2、地坪钢筋马镫设置：根据建设单位地坪施工技术要求第5.3.1条“零层板上层钢筋用直径不 小20mm的螺纹钢筋制作马镫支撑，双向间距不大于1.5m,防止混凝土浇筑过程中，人工踩踏变形”。3、建设单位技术说明中对马镫形状未明确规定，在施工图中地面钢筋设计Φ12双层双向，为有效保证上层钢筋网保护层厚度，防止因保护层过厚而导致地面开裂，考虑Φ12钢筋钢性不能满足1.5m支点中部钢筋在承受荷载时会自然向下弯曲，为节约成本故施工时优先采用几字形马镫，由原双向间距不大于1.5m更换为双向间距1m呈梅花状设置。4、我施工单位在第一块地坪施工中（25-27轴/F-H轴）采用几字形马镫制作安装，如附图1。 Φ20 300 120120 300300 @1000呈梅花状设置 5、在浇筑25-27轴/F-H轴板块混凝土时发现几字形马镫与钢筋网接触面过窄，在人员集中荷载、地泵布料时的扰动、小型激光找平仪来回移动的施工那个过程中极易发生倾斜塌陷，为有效保证质量在后续地坪钢筋绑扎中马镫已全部更换为焊制如图。Φ251200mm120mm120mm@1.5m通长设置300mm300mm6、钢筋绑扎采用相邻点位八字绑扎法，以保证钢筋在混凝土浇筑时不易被扰动，绑丝尾部绑扎后必须全部向下，以免影响地面抹光。4、施工缝留置1）、胀缝：按甲方要求设置20mm宽胀缝，缝长度30m。具体做法如下：a、缝两侧用L50×5角钢护边通常设置，锚筋详见下图。要求：平直，稳定，两侧标高一致。双侧角钢之间进行点焊连接临时固定需在混凝土浇筑完48h之内用角磨机切除，禁止使用气割切除。胀缝中间设置隔离挤塑板，厚度为20 mm，预设时与地面平齐，在混凝土浇筑完成后进行剔除，使其标高低于地面20 mm左右，后期打胶处理。b、