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三一集团研发系统产品机构设计、强度设计、 总体设计、配套件选型考试试卷 题号 一 二 三 四 五 合计 统分人 满分 得分 注意事项：1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚，准考证号处填写工号。 2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。 3.本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间120分钟。 评卷人 得分 一、判断题（试题库出题至少30题） 1、一般零件的疲劳极限要小于零件材料试件的疲劳极限.（√） 2、强度失效的形式有两种,即屈服与断裂. （√） 3.两构件通过点或线接触组成的运动副称为高副.（√） 4.缸筒在液压力作用下产生弹性变形，会减小活塞与缸筒的间隙。（×） 5.机械零件丧失失能力或达不到设计要求性能称为失效。（√） 6.为了提高活塞杆的机械强度和改善切削性能，原材料加工前一般 要进行调质处理。（√） 7.导向套上的密封件中一定会有导向环。（×） 8. O形圈一般使用于动密封。（×） 9.在工作过程中,大缸径油缸缸筒的变形比等厚小缸径油缸的小（×） 10.一般在油缸装配的时候，活塞杆的轴线与缸筒的轴线对齐。（√） 11.油缸内部的泄漏会加剧油液的温度升高。（√） 12. 一般液压缸受拉力时，有杆腔压力小于无杆腔压力。（×） 13.液压泵能够将机械能转化为液压主能。（√） 14.液压传动是利用液体的静压传动的原理来实现的。（√） 15. 疲劳失效是构件在名义低于强度极限,甚至低于屈服极限的情况下, 突然发生断裂. （√） 16.缸筒内壁采用滚压时，厚度不能太薄，否则容易产生变形。（√） 17. 一般液压缸受推力时，有杆腔压力小于无杆腔压力。（√） 18.气穴现象会对油缸产生破坏作用。（√） 19.主油缸都有限位油缸。（×） 20.要求工作寿命长，则安全系数取较大值。（√） 21.液压缸运行速度过低时比较容易产生爬行现象。（√） 22.当压力高，温度高，运动速度低时，液压缸用油应选用粘度 较大的液压油。（√） 23.最大剪应力理论是指不论材料在什么应力状态下,材料发生屈服 的原因是由于最大剪应力达到了某极限值.（√） 24.试压时油缸在最低稳定速度下，要求不得出现爬行等不正常现象。（√） 25. 液压缸的输出力实际上是作用在物体上的有效作用力。（√） 26.最简单的平面连杆机构是由四个构件组成的，简称平面四杆机构。（√） 27.密封装置的作用是阻止压力工作介质的泄漏和外界污垢的侵入。（√） 28一般在应力分布均匀的地方，安全系数可小些。（√） 29强度是指构件在载荷的作用下抵抗破坏的能力。（√） 30.液压缸的运动过程是一个匀速运动的过程。（×） 评卷人 得分 二、填空题（试题库出题至少20题） 1.机构具有确定的运动，则构件的原动件的数目应等于机构的 自由度的数目。 2.作平面运动的自由构件具有3个自由度。 3.最简单的平面连杆机构是由四个构件组成,简称平面四杆机构. 4.在连架杆中,能作整周回转的称为曲柄,只能在一定范围内 摆动的则称为摇杆. 5. 有些机构中,有些运动副带入的约束,对机构的运动起重复约束 作用,我们把这类约束称为虚约束. 6.机构运动分析的方法很多，主要有图解法和解析法。 7.说明机构各构件间相对运动关系的简单图形，称为机构运动简图. 8. 一般液压缸受拉力时，有杆腔压力大于无杆腔压力。 9.导向套在装配前应该进行浸油处理。 10.长行程油缸的活塞杆应该进行稳定性校核。 11.液压缸应该尽量避免承受侧向载荷。 12.O形圈按压缩方向可以分为径向密封和轴向密封两大类。 13.密封件分为静密封件和动密封件两大类。 14.活塞杆常用的材料有35钢、45钢、40Cr钢等。 15. 油缸的输出力应大于它的工作负载。 16.导向套对活塞杆起支承和导向作用。 17.常见的挤压密封件有O形圈和矫形密封圈等。 18.薄壁缸筒在工作过程中受周向拉应力和轴向拉应力的双重作用。 19.液压传动的一个基本原理即压力决定于负载。 20.活塞杆一般要进行镀铬处理，以提高抗腐蚀和抗磨性。 评卷人 得分 三、选择题（含单选、多选，试题库出题至少30题） 1、螺栓的主要失效形式有（ABD） A．螺栓杆断裂，B.螺纹剪断和压溃，C.都不是，D. 滑扣现象. 2、最大伸长线应变理论是（B） A．第一强度理论，B.第二强度理论，C.第三强度理论，第四强度理论。 3.一般而言，油缸可以看作一个（BD） A.高副，B.低副，C.旋转副，D.移动副. 4. 螺纹连接中，一般受力最大的一圈是（A） A第一圈，B第二圈，C第三圈，D第四圈. 5.嵌入式缸盖与缸筒的配合一般是（B） A过渡配合，B间隙配合，