刚性扩大基础.docVIP

埋置式桥台刚性扩大基础设计示例 1.设计资料及基本数据 某桥上部结构采用钢筋混凝土剪支T形梁，标准跨径上20.00m，计算跨径L=19.50m，摆动支座，桥面宽度为净7m+2×1.0m，双车道，按《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG D63—2007）进行设计计算。 设计荷载为公路—Ⅱ级，人群荷载为3.5。 材料：台帽、耳墙及截面a—a以上混凝土强度等级为C25，，台身（自截面a-a以下）用MU7.5浆砌片、块石（面墙用块石、其他用片石，石料强度不小于MU30），，基础用C15的素混凝土浇筑，。台后及溜坡填土，填土的内摩擦角，粘聚力C=0。 水文、地质资料：设计洪水位高程离基底的距离为7.00m（在a-a截面处），地基土的物理、力学指标见表1.1 表1.1 土工试验成果表 取土深度 （自地面算起） 天然状态下土的物理指标 土粒相对密度ds 塑性试验 抗剪试验 压缩系数 含水率ω（%） 重度γ 孔隙比e 饱和度Sr 液限ωL（%） 塑限ωp（%） 塑性指数IP 液性指数IL 内摩擦角φ（o） 粘聚力C（MPa） A1—2（MPa-1） 3.40~3.60 24.4 20.3 0.608 99.0 2.73 51.0 22.1 28.9 0.05 19.3 89.8 0.11 8.90~9.10 30.5 19.0 0.889 94.3 2.75 51.3 23.1 28.2 0.26 16.3 43.2 0.16 2桥台与基础构造及拟定的尺寸 基础分两层，每层厚度为0.5m，襟边和台阶等宽，取0.4m。根据襟边和台阶构造要求初拟出平面较小尺寸，见图1.1，经验算不满足要求时再调整尺寸。 图1.1 基础用C15的混凝土浇筑，混凝土的刚性角。基础的扩散角为： 满足要求。 3荷载计算及组合 （1）上部构造恒载反力及桥台台身、基础自重和基础上土重计算，其值列于表1.2。 表1.2 恒载计算表 序号 计算式 竖直力 对基底中心偏心距 弯矩 备注 1 0.9×1.5×7.7×25.00 259.88 1.15 298.86 2 0.5×1.5×7.7×25.00 144.38 0.85 122.72 3 0.5×2.4×0.35×25.00×2 21.00 2.80 58.80 4 0.5×2.5×2.4×0.5×(0.35+0.7)×25.00×2 78.75 2.40 189.00 5 2.0×1.4×7.7×25.00 539.00 0.90 485.10 6 6.0×1.4×7.7×23.00 1487.64 0.90 1338.88 7 0.5×1.6×6.0×7.7×23.00 850.08 -0.33 -280.53 8 0.5×3.7×8.5×24.00 377.40 0.05 18.87 9 0.5×4.4×9.3×24.00 491.04 0.00 0.00 10 [0.5×(6.2+7.8)×2.4-1.6×6.0]×7.7×17.50 1570.80 -1.20 -1884.96 11 0.5×(6.2+8.73)×0.8×3.8×2×17.50 771.58 -0.19 -146.60 12 0.5×0.4×4.4×2×17.50 29.92 0.00 0 13 0.5×0.4×8.5×17.50 28.90 -2.00 -57.80 14 上部构造恒载 823.07 0.50 411.54 （2）土压力计算 土压力按台背竖直，，填土内摩擦角，台背（圬工）与填土之间的外摩擦角计算，台后填土水平。 台后填土表面无汽车荷载时土压力计算 台后填土自重引起的主动土压力计算式为： 已知：，B为桥台宽度取7.7m，H为自基底至填土表面的距离，等于11.0m；为主动土压力系数。 其水平向分力： 离基础底面的距离： 对基底形心轴的力矩： 其竖直向分力： 作用点离基础形心轴的距离： 对基底形心轴的力矩： 台后填土表面有汽车荷载 由汽车荷载换算的等代均布土层厚度： 式中：——破坏棱体长度，当台背竖直时，，。 由 其中， 得： 在破坏棱体长度范围内只能放一列汽车，因是双车道，故 台背在填土连同破坏棱体上车辆荷载作用下引起的土压力： 其水平向分力： 作用点离基础底面的距离： 对基底形心轴的力矩： 其竖直向分力： 作用点离基础形心轴的距离： 对基底形心轴的力矩： ③台前溜坡填土自重对桥台前侧面上的主动土压力 计算时，以基础前侧边缘垂线作为假想台背，土表面的倾斜度以溜坡坡度为1:1.5算得，，则基础边缘至坡面的垂直距离为，若取（土与土之间的摩擦角），主动土压力系数：