1974年海上旅客及其行李运输雅典公约供参习.docVIP

　　1974年海上旅客及其行李运输雅典公约 ?????? 简介： 　　为统一各国有关海上旅客运输的法律，1957年10月10日在比利时布鲁塞尔第10届海洋法会议上，通过了《1957年统一海上旅客运输某些法律规则的国际公约》。嗣后，在此公约的基础上，1961年4月在布鲁塞尔第11届海洋法会议上又通过了《1961年统一海上旅客运输某些规则的国际公约》。1967年5月27日在布鲁塞尔又通过了《1967年统一海上旅客行李运输的国际公约》。由于《1961年统一海上旅客运输某些规则的国际公约》规定的承运人对旅客人身伤亡赔偿责任限额过低等原因，该公约收效甚微。 　　为此，国际还是委员会(CMI)于1969年又通过了一个公约草案，并在此基础上，原政府间海事协商组织于1974年12月2日至13日在希腊雅典召开的国际法律会议上通过了《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约》(Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and Their Luggages by Sea,1974)，简称《1974年雅典公约》(Athens Convention)。该公约于1987年4月28日生效。参加该公约的有阿根廷、巴哈马、比利时、埃及、希腊、利比里亚、波兰、西班牙、瑞典、英国等十几个国家。我国第八界全国人民代表大会常务委员会第六次会议于1994年3月5日通过决定，我国加入该公约。 　　正文： 　　本公约各缔约国， 　　认识到通过协议就有关海上运输旅客及其行李制定若干规则的愿望， 　　决定为此缔结一公约，并达成协议如下： 　　第1条 定义 　　在本公约中，下列用语的含义为： 　　1.(a)承运人系指由其或以其名义订立运输合同的人，而不论该运输实际由其履行或由履行承运人履行; 　　(b)实际承运人系指承运人以外的、实际履行全部或部分运输的船舶所有人、承租人或经营人; 　　2.运输合同系指由承运人或以其名义订立海上运输旅客或旅客及其行李的合同; 　　3.船舶仅指海船，不包括气垫船; 　　4.旅客系指舰艇上运输的下列任何人： 　　(a) 根据运输合同运输人的，或 　　(b) 经承运人同意，伴随由不受本公约制约的货物运输合同规定的车辆或活运输的人; 　　5.行李系指承运人根据运输合同运输的任何物品或车辆，但不包括： 　　(a) 根据租船合同、提单或主要与货物运输有关的其他合同所所运输的物品和车辆，和 　　(b) 活动物; 　　6.自带行李系指旅客在其舱内的行李，或其他由其携带、保管或控制的行李。 　　除适用本条第8款和第8条者外，自带行李包括旅客在其车内或车上的行李; 　　7行李灭失或损坏包括在运输或本应运输行李的船舶到达后的合理时间内，未能将该行李交还旅客而引起的经济损失，但不包括劳资纠纷引起的延误; 　　8运输包括下列期间： 　　(a) 对旅客及其自带行李而言，旅客和(或)其自带行李在船上期间，或上下船期间，以及旅客及其自带行李从岸上经水路运输至船上或从船上经水路运输至岸止的期间，但以该运输的费用已包括在客票价之内，或用于此种辅助运输的船舶已由承运人交旅客支配为条件。但对旅客而言，运输不包括旅客在海运港站或码头上，或在其他港口设施之中或之上的期间; 　　9国际运输系指按照运输合同，起运港和目的地位于两个不同的国家之内，或虽位于同一国家之间，但根据运输合同或船期表，中途停靠港在另一国家之内的任何运输; 　　10本组织系指政府间海事协商组织。 　　第2条 适用 　　1. 本公约适用于下列条件下的任何国际运输： 　　(a) 船舶悬挂本公约某一缔约国的国旗，或在本公约某一缔约国内登记，或 　　(b) 运输合同在本公约某一缔约国内订立，或 　　(c) 按照运输合同，起运地或目的地位于本公约某一缔约国内。 　　2. 虽有本条第1款的规定，如根据有关以另一种运输方式运输旅客或行李的任何其他国际公约的规定，而运输受该公约规定的某种民事责任制度的制约，则在这些规定强制适用于海上运输的范围内，本公约不适用。 　　第3条 承运人的责任 　　1. 对因旅客死亡或人身伤害和行李的灭失或损坏造成的损失，如造成此种损失的事故发生在运输期间，并且是因承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人的过失或疏忽所致，则承运人应负赔偿责任。 　　2. 对于造成灭失或损坏的事故发生在运输期间及灭失或损坏的程度，索赔人应负责举证。 　　3. 如果旅客的死亡或人身伤害或自带行李的灭失或损坏，系因船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸或火灾，或船舶的缺陷所致，或与此有关，则除非提出反证，否则应推定承运人或其在受雇范围内行事的雇佣人或代理人有过失或疏忽。对于其他行李的灭失或损坏，不论造成灭失或损坏事故的性质如何，除非提出反证，否则应推定有此种过失或疏忽。在所有