空气干燥筒课件.pptVIP

气路中的积水，会引起金属元件锈蚀、橡胶密封件龟裂、润滑油脂分解失效、管路堵塞等故障，严重时会影响到行车安全性。空气干燥器，利用分子筛作干燥剂，采用与卸荷调压阀一体的整体式结构，巧妙利用调压阀卸荷排气的动作过程，使再生贮气筒中的干燥压缩空气反向通过干燥剂筒，将干燥剂表面吸附的水分带走并排入大气中，实现了分子筛的再生活化，能长期有效地吸收压缩空气中的水分，保持气路中干燥无水。 干燥器由干燥筒、调压阀、排气阀、加热装置、气道组成。 干燥筒：负责将压缩空气中的水分吸附并滞留其中。 调压阀：负责调整压缩空气的流量。 排气阀：将杂质、水分排除。 加热装置：防止活塞被冻住。 气道 干燥筒 调压阀 排气阀 加热装置 气道 气道 在充气过程中，由空压机输出的压缩空气经过接口1进入9室。这时由于温度下降，会产生冷凝水，冷凝水经过通道流到阀门7处。压缩空气经过过滤器12和环形室达到干燥筒19上端。当空气流经干燥剂13时，水分被吸收并滞留在干燥剂筒的上层。 接口1 9室 阀门7 过滤器12 筒19 干燥剂13 干燥过的空气经过单向阀门10接口与21通向回路保护阀，然后供应给整车气路。同时干燥的空气经过节流阀11和接口22导向再生贮气筒。当整个系统中的压力升高到预定值时，压缩空气推动活塞2移动，打开阀3，关闭阀1，压缩空气经过通道5到达活塞8的上端，推动活塞8向下运动，从而使阀门7打开，从9室来的压缩空气和冷凝水经过打开的排气阀7排向大气，开始排气过程。 接口21 单向阀门10 活塞8 节流阀11 9室 接口22 活塞2 阀3 阀1 通道5 阀门7 在排气过程同时，来自再生贮气筒的干净空气由22口进入干燥器，经过节流孔11、干燥罐19、9室和排气阀7排向大气。当空气从下往上流经颗粒罐时，将滞留在其表层的水分带走，并排向大气，使分子筛再生活化。当连接21口主车气路的压力下降至工作气压值时，活塞2在回位弹簧作用下运动，阀门3关闭，阀门1打开。活塞8向上运动，阀门7关闭，排气过程完成，下个过程又重新开始。 接口21 活塞8 节流孔11 9室 接口22 活塞2 阀3 阀1 阀门7 干燥筒19 ? ◇使用空气干燥器同时使用5升再生贮气筒。????◇安装空气干燥器的车辆，可以取消调压阀、酒精防冻泵、预排水贮气筒和自动放水阀等元件，使安装布置更简单方便。 ◇安装空气干燥器时，应保证上部留有不小于30mm的空间，便于更换干燥筒；在汽车上应垂直安装，下部应保证自由排水。????◇空气温度的升高会导致干燥剂吸附效果下降，应保证干燥器进口气体温度不高于65℃。从空压机至干燥器之间的管路应足够长（约6米），以保证空气充分冷却。???? 安装空气干燥器的车辆，应定期检查干燥效果。方法是，定期（推荐每月一次）检查贮气筒积水，当发现贮气筒出现积水时，说明干燥剂已失效，应当更换干燥筒了。推荐每年更换一次干燥筒，最好在秋末冬初更换，以确保冬季工作状态最好。 谢谢观看！ 不足之处请多多指教！ * * * * * * * *