浅议车辆挂靠经营中纠纷类型.docVIP

浅议车辆挂靠经营中纠纷类型及责任承担主体???机动车登记 承担责任主体 ?运行支配和运行利益 引言：近年来，随着我国市场经济的建立和发展，特别是公路等基础设施建设的高速发展，使交通运输业发展迅速。据公安部门统计，截止2007年底，全国营运机动车保有量。其中，公路客运1157700辆，公交客运359444辆，出租客运1275458辆，旅游客运62468辆，货，租赁59527辆。2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。[1]笔者现为两家运输企业担任常年法律顾问，在工作中发现营运机动车挂靠经营是客货运输行业在全国范围内普遍存在的一种现象，虽行业管理部门叫停声不绝于耳，但因其存在有一定的合理性，且车辆挂靠经营并不是法律、行政法规禁止的行为。大量的机动车辆挂靠经营给运输企业带来巨大的风险，导致各种纠纷频频发生。由于我国现行法律对车辆被挂靠人的责任承担尚无明确规定，专家学者也较少论及且观点不一，造成全国各地法院在审理涉及车辆挂靠经营案件时，对同一类事实的案件作出内容各不相同的判决，严重损害了法律尊严和司法公正形象。因此，笔者认为，有必要对车辆挂靠经营现象进行深入探讨，抓住机动车辆所有权这一核心问题，根据运行支配和运行利益原则来确定车辆被挂靠人的法律责任，以维护法律的严肃性