大桥主桥设计说明书.docVIP

**大桥主桥设计说明 1、设计依据 1.1、**第二公路勘察设计研究院编写的《省至（界）公路工程可行性研究报告》(简称工可)；**第二公路勘察设计研究院编写的《省至（界）公路工程可行性研究报告》；国家组织专家组出具的《现场咨询评估专家组意见》；省至（界）公路工程勘察设计招投标文件《省至（界）公路勘察设计总体组工作大纲》《省至（界）公路勘察设计总体组工作大纲》省JTJ 004-89 2.6、《公路桥梁抗震设计细则》JTG02-01-2008 2.7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 3、技术标准 3.1、设计行车速度：80Km/h。 3.2、荷载等级：公路Ⅰ级。 3.3、桥面宽度：本桥位于整体式路基段，桥宽W=（0.5+11+0.5）+0.5+（0.5+11+0.5）=24.5m 3.4、桥面横坡：单向2%（半幅桥、标准横坡、曲线超高部分作相应调整）。 3.5、高程系统：黄海高程系统。 3.6、坐标系：北京坐标系。 3.7、地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 4、基本设计资料 4.1、地形、地貌 桥址区处于中低山地貌区的沟谷地带，谷底主要是洣水河及其两侧冲洪积堆积阶地。长期受剥蚀切割作用，微地貌地形起伏较大，北端**桥台附近山坡较陡坡度约400，南端**桥台附近斜坡较平缓坡度约150。桥位区地面高程起伏大为220.10～280.0m，相对高差约60. 0m。桥梁跨越洣水河，跨越处河流宽度约68m，水流方向自南向北流。 坡面植被较发育，以杂草和小树木为主，水土保持较好。区内地表水较发育，主要为洣水河流水及雨季山坡汇水。 4.2、地质 根据工程地质调绘、钻探揭露及室内岩土试验结果，桥址区按成因类型可分为上覆第四系冲洪积粉质黏土、中粗砂、卵石土、漂石土、块石土层及下伏基岩泥盆系中统棋子桥组(D2q)灰岩、跳马涧组(D2t)泥质粉砂岩。下伏基岩为泥盆系中统棋子桥组(D2q)灰岩、跳马涧组(D2t)泥质粉砂岩。其特征如下： 6-2-2强风化灰岩：在个别钻孔中有揭露。层厚4.60m，层底标高183.37m。青灰色，隐晶质结构，厚层状构造。岩石破碎，呈块状，块径1～3cm。 推荐地基承载力基本容许值[fao]=500kPa，摩阻力标准值qik=120kPa。 6-2-3中风化灰岩：在部分地段钻孔中有揭露。层厚0.80～13.10m，层底标高164.18～210.15m。灰白色，青灰色，隐晶质结构，厚层状构造。裂隙发育，可见方解石脉充填，岩质新鲜，岩石较完整，呈短柱状，节长5～55cm，RQD=25%-75%；局部岩芯较破碎，呈碎块状。可见强溶蚀现象。 推荐地基承载力基本容许值[fao]=1800kPa。 6-1-1全风化泥质粉砂岩：在部分钻孔中有揭露。层厚3.30～7.70m，层底标高219.04～219.62m。黄褐色，原岩结构破坏，仅外观可辨，岩芯呈散体状，含少量未风化残留颗粒。 推荐地基承载力基本容许值[fao]=250kPa，摩阻力标准值qik=60kPa。 6-1-2强风化泥质粉砂岩：在部分钻孔中有揭露。层厚3.00～7.00m，层底标高214.24～245.66m。青灰色，泥粉砂质结构，厚层状构造。节理裂隙发育，岩石破碎，呈块状。 推荐地基承载力基本容许值[fao]=360kPa，摩阻力标准值qik=100kPa。 6-1-3中风化泥质粉砂岩：在部分地段钻孔中有揭露。层厚7.80m，层底标高202.82m。青灰色，泥粉砂质结构，厚层状构造。节理裂隙发育，岩石呈短柱状，节长10-31cm，RQD=11%-20%，局部破碎，呈块状。 推荐地基承载力基本容许值[fao]=1000kPa。 4.3、地震 根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)，区地震动值加速度0.05g，反应谱特征周期0.35s，相当于地震基本烈度度。x32、Фx25精轧螺纹钢筋：标准强度fpk=785Mpa，弹性模量Ey=2.0×105Mpa，张拉控制应力为0.9fpk=706.5Mpa，YGM锚固体系。用于主桥部分竖向预应力筋。 5.2.3、采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm，弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率0.02，伸长率3.5。 5.3、其它材料 5.3.1、伸缩缝：本桥按SSFB系列伸缩缝进行设计，若选用其它系列伸缩缝应注意伸缩缝预留槽尺寸是否满足要求。 5.3.2、支座：主桥采用GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座。 5.3.3、预应力管道：主桥箱梁纵、横向预应力管道采用镀锌金属波纹管；竖向预应力管道采用铁皮管或加厚镀锌金属波纹管。 6、结构布置 6.1、平曲线、竖曲线及纵坡 桥梁平面