液压与气压传动练习题B.doc

液压与气压传动练习题B 一、填空题 1液压传动系统是以液体的 进行能量传递的。 2.设液压马达的排量为qm，转速为nm，则其理论输入流量为 。如果输入流量为Qm，则马达的容积效率为 。 3.蓄能器在液压系统中的主要作用是： 、 、 。 4.三位四通中位机能是M型的电磁换向阀的职能符号为 ，变量液压马达的职能符号为 ，外控型顺序阀的职能符号为 。 5.在采用出口节流调速的系统中，若负载减小，则节流阀的阀前压力会 。 6.齿轮泵的内泄漏一般有三条途径 、 、 ，其中以 泄漏最为严重。 7.柱塞泵的柱塞个数通常是 的，其主要原因是为了 。 8、液压系统的压力是由 决定的。液压泵的输出流量是由 、 、 决定的。 9、压力控制阀的共同特点是利用作用在阀芯上的 和 相平衡的原理工作的。 二、简答题 1. 分别画出溢流阀、减压阀、顺序阀的职能符号并简述它们之间的区别。 2. 为什么用调速阀组成的调速系统中油缸的速度基本不受负载的影响? 3、什么是齿轮泵的困油现象？是如何消除困油现象的影响的？ 4、为什么在调速阀调速的回路中，执行元件的速度不受负载的影响？ 三、分析题 1.如图所示回路，已知F1／A1＝1.5MPa，F2／A2＝1.0MPa，阀1调定压力为5MPa，阀2调定压力为3MPa，阀3调定压力为4MPa，起始时油缸活塞均在左端死点，负载在活塞运动时出现。试问：这两个油缸是同时功作，还是有先后？并求油缸运动时及达右端死点时PP、P1及P2各为多少? 2. 分析图中当油缸运动过程中与运动到终点，A、B两点压力分别是多少（油缸运动过程所需要的压力为1MPa）。 3.填写电磁铁动作顺序表 电磁铁 动作名称 1DT 2DT 3DT 4DT A缸左行 B缸左行 A缸右行 B缸右行 四、计算题 1.三个液压缸如图所示串联连接，液压缸的活塞直径均为100mm，活塞杆直径均为65mm，液压泵的供油流量qp=25L/min，供油压力PP=10Mpa, 如果三个液压缸所承受的负载F均相同，求：（1）负载F的值；（2）三个液压缸活塞杆伸出时的运动速度各为多少？ 2、如下图所示，已知变量泵最大排qPmax = 160mL/r，转速nP= 1000r/min，机械效率ηmp = 0.9，总效率ηp = 0.85；液压马达的排量qM = 125mL/r，机械效率ηmM = 0.9，总效率ηM = 0.8，系统的最大允许压力p= 10Mpa，不计管路损失。求液压马达最大转速nM 是多少？在该转速下，液压马达的输出转矩TM是多少？驱动泵所需的转矩T和功率N是多少？ 液压与气压传动练习题B答案 一、填空 1、压力能； 2、qmnm，qmnm/Qm； 3、短期大量供油，维持系统压力，吸收冲击压力和脉动压力； 4、 5、增加 6、啮合处齿面，齿顶与泵体内孔间隙，齿轮端面与侧板间隙，齿轮端面与侧板间隙； 7、奇数；减少液压脉动 阀口 有无外泄油口 控制压力 在系统中安装方式及作用 溢流阀 常闭 无 入口 并联在系统中，控制入口压力 顺序阀 常闭 有 入口 串联在系统中，控制通断 减压阀 常开 有 出口 串联在系统中，控制出口压力 2．答：油缸速度由调速阀控制。调速阀是采用定差减压阀与节流阀串联而成，定差减压阀保持节流阀前后压差基本不变，由知，当不变，调好A后，Q就不会发生变化，这样进入油缸的流量不受负载影响，其速度也不受负载影响。 3、什么是齿轮泵的困油现象？是如何消除困油现象的影响的？ 要使齿轮泵工作时齿轮传动平稳，不产生冲击，就必须使齿轮啮合的重叠系数ε1。于是在某一段时间内就有两对轮齿同时啮合，使留在齿间的油液被围困在两对轮齿所形成的封闭空腔之间，这个封闭腔的容积，开始时随着齿轮的转动而逐渐减小，以后又随着齿轮的转动而逐渐加大。由于油液的可压缩性很小，所以封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生