温州高教园区三轮车经营权缔约分析.docVIP

公共资源利用的合作博弈分析 —温州高教园区内道路资源使用的个案研究 王峥艇 政治经济 一、案例描述： 温州高教园区规划于2000年，基本建成投入使用于2003年9月，坐落在美丽的温州茶山镇。有温州大学，温州医学院，温州职业技术学院，温州大学城市学院，温州大学瓯江学院，温州医学院仁济学院等6个校区，总面积4165亩。因为温州出租车经营没有像杭州，上海等这些城市那么发达，所以高教园区学生在园区活动的主要代步工具为自行车和三轮车以及公交。其中三轮车是学生最经常选择的交通方式之一。 （一）第一阶段：2003年至2005年的自由经营阶段 2003年学生入住新校区后，茶山非机动车管理所还没有正式就茶山三轮车经营进行管制，导致各种三轮车都可以进入大学城进行营业。起步价3元，具体价格按顾客和从业者之间的商榷来决定。当时高教园区有可统计人口32000多人，主要包括教职工，学生。由于原来在茶山镇的三轮车业主是之前购进的三轮车，同时也办理了茶山镇营运证（牌照：03年之前办理三轮车营运证的成本只需几百元），周围又没有其他对学生来说更合适的交通工具，三轮车的经营几乎成了垄断，据三轮车车夫介绍，03年整个茶山镇有合法三轮车87辆，因为大学城里生意好，几乎所有三轮车都在大学城里营业，而且一个月的收益都可以达到4000元以上，巨大的经济利益导致一些当地人开始购买三轮车，并办理营运执照