兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程投资可行性研究论证报告.doc

目录 1 概 述 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 2 1.3 研究过程及内容 2 1.4 建设的必要性 4 1.5 主要结论 5 1.6 问题和建议 9 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 11 2.1 研究区域概况 11 2.2 项目影响区域社会经济概况 11 3 交通分析及发展预测 19 3.1 公路交通的调查与分析 19 3.3 预测的基本思路和方法 23 3.4 运输量、交通量的发展和预测 24 4 技术标准 28 4.1 建设规模 28 4.2 技术标准 28 5 建设方案 29 5.1 建设条件 29 5.2 建设方案起终点论证 31 5.3 备选方案拟定 31 5.4 方案比选 31 5.5 方案概况 31 6 投资估算与资金筹措 34 6.1 主要工程数量 34 6.2 投资估算 34 6.3 资金筹措 37 7 经济评价 38 7.1 评价依据 38 7.2 评价原则 38 7.3 评价参数 39 7.4 费用调整 39 7.5 效益分析 44 7.6 国民经济评价及敏感性分析 46 8 实施方案 49 8.1 建设安排 49 8.2 实施方案 49 8.3 招投标方案 49 9 土地利用评价 53 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 53 9.2 江西省土地利用发展规划 54 9.3 项目建设用地 56 9.4 土地复垦 57 10 环境评价 58 10.1 概述 58 10.2 社会环境影响评价 58 10.3 生态环境影响评价 59 10.4 水环境的影响 60 10.5 环境空气影响评价 60 10.6 环境噪声影响评价 62 11 节约能源 64 11.1 概 述 64 11.2 节约能源的计算 64 12 社会评价 65 12.1 项目对社会的影响分析 65 12.2 项目与所在地互适性分析 66 12.3 社会评价的结论 66 13 风险分析 67 13.1 项目主要风险因素识别 67 13.2 风险程度分析 67 13.3 防范和降低风险措施 67 14 问题和建议 68 1 概 述 1.1 项目背景 兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程是一条农村客运网络化所需的连通公路工程。目前该公路经过鼎龙圩镇街道和集贸市场，现有道路为路基宽6.5米，路面宽4.5-5米水泥路面的四级公路，靠近圩镇人多、通行的机动车较多，圩镇街道两侧建筑基本成型，赶集日附近群众聚集圩镇经商及各类产品交易，人多、路窄，赶集高峰期道路基本上无法通行机动车辆，行车安全隐患极大，那时通过街道的客运也基本上是处于中断状态，为不影响该线路客运的正常运营，消除安全隐患必须对该路进行改线。该公路起于X455线城兴段K11+000处（本项目起点桩号K0+000），走现有公路的南侧在鼎龙镇的外围绕过鼎龙圩镇街道和闹区经过，终于Y628线K18+645桩号处 (本项目终点桩号K1+009.799)，路线全长1.01公里。该项目的新建，提升了原有道路等级，大大改善了道路的行车条件，为正常运营农村客运班线创造了良好条件，实现了鼎龙乡人民盼望已久的愿望，将有利于兴国县鼎龙乡圩镇的建设和提升当地土地的开发效率，推动兴国县新农村建设的进程，完善该县公路交通网络，促进兴国县全面建设小康社会发展战略的实施；为加快赣州市各区县的经济发展和改革开放步伐，加强县域内各乡镇及村镇之间的联系，完善农村客运网络道路的改造升级，提高公路等级，普遍实现路面硬化，提高路网通达深度，完善江西省农村公路交通网络体系，在全面建设和谐社会和提高农村居民生活质量的形势下，县乡道升级和农村客运网络化规划建设，贯彻党和政府强农、惠农、为民的执政方针，兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程申报农村客运网络所需的连通工程新建项目，为加快项目的建设进程，我单位于2011年10月中旬成立了兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程可行性报告项目组，在1:5万和1:1万地形图上对路线方案进行布设，对1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设多个交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。 依据兴国县交通运输局“关于编制兴国县枫树坪至鼎龙公路鼎龙圩段改线工程可行性研究报告委托”的有关要求，遵照交通部2010年颁发的《公路建设项目可行性究报告编制办