北京地铁15号线马泉营车辆段租赁房项目环境影响评估报告书.doc

北京地铁15号线马泉营车辆段租赁房项目环境影响报告书 简本 北京市崔各庄农工商联合公司 2013.11 1、建设项目概况与工程分析 1.1建设项目概况 1.1.1基本概况 项目名称：北京地铁15号线马泉营车辆段租赁房项目 项目性质：新建 建设单位：北京市崔各庄农工商联合公司 地理位置：项目地处北京市朝阳区北京地铁15号线马泉营车辆段南侧，项目东侧、西侧、北侧均为马泉营车辆段；南侧临香江北路，隔路为在建工地。 项目所在地块东侧距马泉营西路约1公里，南侧距来广营东路1.2公里，西侧距京承高速800米，北侧距顺白路900米，项目所在地地理坐标为：N：40.03°，E：116.48°。 本项目规划总用地面积：18480m2，规划总建筑面积226503.18m2。本项目为一栋整体建筑，主要建设居住、试车线、车库及附属商业及公建服务设施，项目主要技术经济指标见表-1。 表-1 主要技术经济指标 总建筑面积（m2） 228457.96 地上总建筑面积（m2） 198769.33 包括 居住建筑面积（m2） 168309.45 公共服务设施建筑面积（m2） 5265.27 商业建筑面积（m2） 8437.23 地上车库建筑面积（m2） 11713.88 轨道建筑面积（m2） 5043.50 地下建筑面积（m2） 29688.63 住宅总户数（户） 2720 居民人数（人） 7616 车位（辆） 412 其中地下车位（辆） 252 建筑高度（m） 57.55 本项目为一栋整体建筑，为方便管理，划分为A、B、C、D、E五个区域。 A区为17层高，其首层为商铺和试车线，二层为停车库，三层以上为住宅； B区为16层高，其首层为商铺和试车线，二层为停车库，三层以上为住宅； C区为17层高，其首层为商铺和试车线，二层为停车库，三层以上为住宅； D区为4层高，首层南部架空，北部为试车线、二层为停车库，三、四层为配套公建设施，楼顶为室外活动场； E区为2层高，首层南部为自行车停车场，北部为试车线、二层为停车库。 建筑地下一层、二层为机动车车库。项目建筑物各层使用功能见表2。 表-2 项目各建筑物使用功能表 楼层 功能划分 地下二层 机动车车库、生活水泵房、消防水泵房、风机房、消防水池 地下一层 机动车车库、配电室、中水泵房 一层 商铺、试车线、锅炉房、配套公建设施 二层 机动车车库、管理用房、储藏室 A区三至十五层 住宅 B区三至十六层 住宅 C区三至十七层 住宅 D区三至四层 室内活动室、管理用房等配套公建设施 东西两端及中部车辆出入口，五个人流出入口可直接通过底层入口门厅进入公寓。 项目投资本项目总投资为9.71亿元，本项目建设资金全部由建设单位自筹解决。本项目所处地段地势平坦，地基条件良好，建设条件良好。 （1）供水 自来水：本项目（新鲜自来水）从市政供水管线引入。 中水：本工程不设中水回收处理系统，而是设计在地下室设中水水箱间及中水给水泵组，室内设中水管道系统，中水水源引自小区西侧朝阳区水务局规划建设的污水处理站。 （2）排水 朝阳区水务局拟在小区西侧建设污水处理站，生活污水直接排入污水处理站。本项目每日最高排水量为吨。 （3）供电 本项目地下一层设10kV开闭站，由车辆段内市政电网引来10kV电源。变电站负责本项目供电要求。 （4）供热和制冷 本项目由自设燃气锅炉供暖，锅炉房布置在建筑物1层。本建筑采用燃气热水承压锅炉作为集中热源，95/70度一次水热源；地下1层设换热站，换热后二次侧采暖供回水温度85/60度。燃气锅炉废气经建筑烟道由屋顶排气口后排放至大气。本项目采用3台2.8MW燃气锅炉。 本项目住宅、配套商业和公建用房采用分体空调制冷。 （5）供气 项目冬季采暖和居民生活用气均使用天然气，燃气锅炉房年天然气用量为181.4万m3，居民生活年天然气用量为53.19万m3。.3工程进度 项目建设周期计划为36个月，项目目前已开工建设，计划于2014年月建成。 拟建项目为居住、室内车库及商业及公建配套设施建设项目。由于项目所在场地已拆迁平整完毕，且目前已经开工建设，因此其工程污染源主要为施工期污染源和运营期污染源。 项目施工期主要污染源包括以下几个方面：施工噪声、扬尘、施工过程产生的废水、废渣，其中噪声和扬尘是施工期较为敏感的环境问题，作为重点分析对象。 工程建成后，拟建项目运营期污染源主要为室内停车场排放汽车尾气、燃气锅炉房排放的废气、生活污水和生活垃圾以及设备噪声等。 根据该项目性质和工程概况，其主要污染源和污染因子识别见表-1。 表-1 项目主要污染源与污染因子识别表 污染物 污染来源 污染因子 施