安庆船舶交通管理系统工程环境影响评估报告书简本.doc

安庆海事局安庆船舶交通管理系统工程1 总 则 1.1项目由来 船舶交通管理系统工程规模为建设雷达站个雷达站，雷达站信息统一传输至VTS中心进行综合处理工程总投资00万元1.2评价目的 根据雷达站工程特性、工程所在地区环境特征以及国家相关法律法规要求，本次环境影响评价目的为： 通过对可能受工程影响区域电磁环境、声环境质量现状监测，对工程涉及区域环境现状调查和收集资料，了解和掌握区域自然环境、社会环境和电磁环境、声环境等环境状况。 根据工程特性、环境状况，分析、预测和评价工程建设对周围电磁环境、声环境、自然环境和社会环境等可能造成的影响。 根据环境现状调查及影响预测结果，对不利影响提出减缓措施，并制定相应的环境管理计划和环境监测计划，为工程的建设可行性、施工、运行过程中的环境管理和工程竣工验收提供依据。 1.评价标准 根据项目所在地的区域环境特征、功能区划要求和项目特点，本工程评价标准执行如下： 电磁环境 电磁环境的环境影响评价标准参照《辐射环境保护管理导则-电磁辐射环境影响评价方法与标准》（HJ-T10.3-1996）和《电磁辐射防护规定》(G执行。 雷达站雷达发射系统，频率为9370MHz，因此执行频段3000~15000MHz范围内的标准限值，即环境总电场强度限值标准21V/m（功率密度为124μW/cm2）；对环境电场强度贡献值不得超过9.4V/m（换算成功率密度为24.8μW/cm2）本项目VHF基站发射设备的电磁波下行频段：156～174 MHz，因此执行频段30~MHz范围内的标准限值，即环境总电场强度限值标准V/m（功率密度为μW/cm2）；对环境电场强度贡献值不得超过V/m（换算成功率密度为μW/cm2） 1.4评价范围 电磁环境 《辐射环境保护管理导则-电磁辐射环境影响评价方法与标准》（HJ-T10.3-1996）中的要求确定本工程电场强度和功率密度评价范围为：以雷达站天线为中心半径500m范围内区域。 声环境 雷达站站区边界外200m范围内。 生态环境 根据《环境影响评价技术导则 生态影响》（HJ19-，结合工程特点，确定生态评价范围为雷达站站址边界外200m范围。 1.评价因子 结合环境概况及工程特点，确定工程的主要评价因子为： 电场强度、功率密度。 2 工程概况 （）雷达站：。架设m高。（）雷达站：。架设m混凝土塔架设雷达天线。覆盖。（）雷达站：位于架设m高。。（）雷达站：。架设m高。。 （）雷达站：位于。架设m高。。（）雷达站：，架设m高。。（）雷达站：位于。架设0m高。。在雷达站各配置1付X波段18ft及以上裂缝天线、1台kw双收发机和1台维修终端。在配置套全频道VHF收发机和付天线个工作频道。在VTS中心配置套VHF操控装置中央控制　　本工程雷达设备主要技术指标 表?安庆船舶交通管理系统工程雷达技术指标表 ATLAS 收发信机型号 RTX 9820 收发信机功率（kW） 25 频率(MHz) 9375 PRF(Hz) 2000 脉宽(ns) 125 天线厂家 ATLAS 天线型号 9822 XHP 天线类型 波导隙缝 极化方式 水平极化 水平波宽(。) 0.4 垂直波宽(。) 15 天线增益(dBi) 35 天线长度(m) 6.344 天线转速(转/分) 20 表2-2 安庆船舶交通管理系统工程 保护目标 最近距离和方位 环境特征 乌沙雷达站 评价范围内无环境保护目标 - - 长沙洲雷达站 安庆市枞阳县长沙乡新洲村五组 东南侧250m 2座二层平顶房 西南侧200m 3座一至二层平顶房 西北侧150m 1座一层平顶房 北侧250m 约15座一至二层平顶房 破罡雷达站 评价范围内无环境保护目标 - - 海口雷达站 安庆市大观区海口镇保婴民族村 北侧50m 约25座一至二层平顶房 香口雷达站 池州市东至县香口林场 西南侧50m 2座二层活动临时办公费房 南侧140m 1座二层平顶办公楼 西北侧50m 1座空置民房 塔基山雷达站 池州市东至县东流镇沿江组 东侧170m 1座一层平顶，5座二层平顶 章湾雷达站 池州市东至县大渡口镇章湾码头 西南侧130m 1座一层平顶商住房 南侧160m 1座一至二层办公楼 3 环境质量现状评价 4 环境影响评价 评价预测采用类比预测和模型计算相结合方法。 贡献值24.8μW/cm2和9.4V/m限值要求。 在远场区任意6min内的功率密度值和电场强度分别满足单个项目贡献值24.8μW/cm2和9.4V/m限值要求。 由于本工程雷达为海事监控及导航雷达，根据工程设计，雷达天线安全净空防护区域 5 环境保护对策