汽车文化论文讲解.doc

序号144 学号2014212835 姓名 钟俊 学院 建筑与艺术学院 班级 工业设计14-1班 翡翠湖校区 汽车造型设计的探讨 摘要：汽车是一个整体，但也是由许多部分组合起来的，汽车造型是汽车外部和车厢内部造型的总和，汽车的外观是人们对于汽车造型的最直观印象。而对于汽车造型的设计，它涵盖了对于工程技术、艺术知识和市场等各方面的应用需求，以满足广大消费者的品味和功能要求，本文将从汽车的主要组成部分的造型设计进行探讨。 关键词：汽车造型，车身设计，内饰设计 引言 作为一名学工业设计的学生，从事汽车设计是以后的一个发展方向，所以有必要对汽车造型设计的一些规则和理论有所了解，汽车造型设计包括车身设计，内饰设计两个主要方面，汽车的造型是许多用户所关注的焦点，汽车造型是吸引客户的关键因素，做好造型设计需要设计师对造型设计有深入的见解，对汽车的工作原理和功能有熟悉的认识，只有明白了原理，才能设计出好的作品，以下我将详细的探讨汽车造型设计知识。 车身设计 1.车身组成 汽车车身组成部分有：车身本体、内外装饰件、车身附件、车身电子装置 （1）车身本体：又称为白车身（body in white），是由车身结构件及覆盖件 的组成，并包括翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门。在车身本体中，不包括附件及未涂漆的装饰件。 车身本体有三类结构件组成：车身覆盖件、车身结构件（梁和支柱） 及结构加强件 ①车身覆盖件：车身中较大曲面的板件件，用于包覆骨架。 ②车身结构件（梁、支柱）： 支撑覆盖件的全部车身结构零件，是整个车身结构强度的保证。 作用：支撑整个车身，安装车身各种构件或附件，焊接以连接各车身覆盖件，组成车身的封闭壳体；完成车身各种活动部分的动态配合； 设置流水槽结构和车身通风道；③结构加强件：主要用于加强钣金件的刚度，提别是提高各钣金件的连接强度 （2）内、外装饰件：车身外部及内部起装饰与保护作用的零部件的总称。外部装饰件：前后保险杠、车门防撞装饰条、散热器面罩、外饰件、 玻璃、密封条和车外后视镜等。内饰件：车门内护板、车顶顶棚、地板及侧壁的内饰等。 （3）车身附件：车身的附属机构中具有独立功能的总成。 包括：座椅、仪表板、空调、后视镜、玻璃升降器、安全带、雨刮器、 车灯、遮阳板、扶手、车门机构及附件、车内后视镜等 。（4）车身电子装置：主要包括刮雨器、洗涤器、空调装置、仪表、开关、 前灯、尾灯和各种指示照明灯等。 2.车身设计重点考虑 汽车车身设计要考虑三大主题：节能，环保，安全。车身的腐蚀形式：孔洞腐蚀，间隙腐蚀，端部腐蚀，积存腐蚀，机能腐蚀。车身轻量化前提：车身本体通常由纵梁，横梁，立柱，加强板等车身结构件和车身覆盖件焊合而成为车身壳体。 眼椭圆：即是用来描述汽车驾驶员以正常驾驶姿态就坐在座椅上时，眼睛在车身坐标中的活动范围。主动安全性：也称为行驶安全性，它是由汽车的结构、工艺和管理上各种措施的总和来保证的。如果将作用在汽车外表面上的压力合成，就得到作用在汽车上的合力F。这个合力是由于空气的相对运动而产生的，称为气动力。非承载式车身的优点:1）由于车身与车架的连接使用了弹性橡胶垫，可以适当吸收车架的扭转变形和降低噪声，同时还可起到辅助缓冲作用，因此既延长了车身的使用寿命，又提高了乘坐舒适性。2）发生撞车事故时，车架对车身起到一定的保护作用。3）简化了装配工艺，便于组织专业化协作。这是因为底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起的缘故。4）由于有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时也易于更改车型和改装成其他用途的车辆。 非承载式车身的缺点：1）由于车身基本不参与整车承载，故必须保证车架有足够大的刚度和强度，从而导致整车的自重增大。2）由于底盘和车身之间装有车架，所以使整车的高度较大。3）车架纵梁的生产必须具有大型的压床与焊接、检验设备，故设备投资和基础建设费用较高。承载式车身的优点：1）无车架，减轻整车质量；2）地板高度降低，上下车方便；3）适合轿车、小车，以及城市SUV这种混种车，比较轻、省油。4）公路行驶平稳，整体式车身比较安全。 承载式车身的缺点：1）传动系统和悬架的震动和噪音会直接传入车内，需采取防震和隔声措施；2）底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形；3）制造成本偏高。 3.车身设计的方法 汽车车身开发一般步骤是： (l)概念设计，即进行消费者调查，进行市场定位，提出设计目标(车身的基本技术数据及车内结构，决定总布置设计方案、成本及目标市场) ，制定总体方案。 (2)工业造型设计。 (3)空气动力学设计及噪声、振动、碰撞分析。 (4)汽车主模型制造、风洞试验、设计评估及可行性评估。 (5)200辆样车模具制造。 (6)样车