汽车底盘概述讲解.pptVIP

汽车底盘构造与维修 项目一 汽车底盘结构认识 知识目标： 了解汽车行驶基本原理； 熟悉汽车底盘的布置形式及应用； 掌握汽车底盘的功用与组成。 能力目标： 能认识汽车底盘的各个总成； 能说明汽车底盘各总成之间的连接关系。 一、任务描述 汽车底盘是汽车构成的基础。汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并能够按照驾驶员操纵而正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。 本任务主要介绍汽车底盘各系统的功用和结构，汽车底盘的布置形式，汽车行驶基本原理等内容。通过任务学习，能够认识汽车底盘的基本结构。 二、知识学习 1.汽车底盘的功用 汽车底盘是汽车各大总成和部件的安装基础，保证它们有正确的相对位置，承受汽车的各种动、静载荷，接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶员操纵而正常行驶。 2.汽车底盘的组成 汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大系统组成，如图1-1所示。 1）传动系统 汽车传动系统是从发动机到汽车驱动轮之间的所有动力传递装置的总称，其主要作用是将发动机发出的动力按需要传给汽车的驱动轮。不同类型的汽车其传动系统的组成也稍有差异。载货汽车和部分轿车的传动系统主要由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节、传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成，如图1-2所示。现在，随着汽车技术的飞速发展，自动变速器取代了传统车型的离合器和手动变速器，成为大部分轿车的标准配置，其传动系统主要由自动变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。对于越野汽车，在变速器后方还应增设分动器。 图1-2 载货汽车和部分轿车传动系统的组成 1—离合器； 2—变速器； 3—万向节； 4—桥壳； 5—差速器； 6—半轴； 7—主减速器； 8—传动轴 2）行驶系统 汽车行驶系统的功用是安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各种反作用力及其所形成的力矩；尽可能地缓和汽车行驶时由于路面不平对车身造成的冲击和振动，并且与汽车转向系统很好地配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。行驶系统由车架、车桥、悬架、车轮等组成，如图1-3所示。 3）转向系统 汽车转向系统的功用是在汽车行驶过程中，改变或恢复汽车的行驶方向，保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。汽车在行驶过程中，如果需要转向，驾驶员通过汽车转向系统使汽车转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。另外，当汽车直线行驶时，转向轮往往会受到路面侧向干扰力的作用而自动偏转，改变汽车原来的行驶方向。此时，驾驶员可以通过汽车转向系统使转向轮向相反的方向偏转，保持汽车原来的行驶方向。汽车转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本部分组成，如图1-4所示。 4）制动系统 制动系统的功用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构，如图1-5所示。现在汽车的行车制动系统一般都装配有防抱死制动系统（ABS）。 3.汽车底盘的布置形式 汽车底盘的布置形式主要取决于发动机的位置及汽车的驱动形式。汽车底盘的布置形式有四种：发动机前置、前轮驱动（FF型）；发动机前置、后轮驱动（FR型）；发动机后置、后轮驱动（RR型）；发动机前置、全轮驱动（XWD型）。 1）发动机前置、前轮驱动 发动机前置、前轮驱动系统，将变速器、主减速器和差速器装配成一个整体，并同发动机、离合器一起集中安装在汽车前部。发动机有纵向布置和横向布置之分。这种布置形式具有发动机散热条件好，操纵方便的优点，省去了很长的传动轴，使传动系统结构紧凑，降低了整车的重心。但这种布置形式的汽车上坡时驱动轮附着力会减小，而且前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。现代小、中型轿车普遍采用这种布置方案。 主要有桑塔纳、帕萨特、奥迪A6等车型， 2）发动机前置、后轮驱动 发动机前置、后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，一般是将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴安装在汽车后部的后桥壳中，通过万向传动装置相连。FR型的优点是附着力大，能够获得足够的驱动力，整车的前、后质量比较平衡，