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市政道路路基优化探析 　　【摘要】随着社会经济的快速发展，道路在城市进步中的重要作用日渐凸显，尤其是与交通行业息息相关的市政道路，更是得到了政府部门的关注。市政道路路基是承受本身岩土自重以及路面重力双重压力的施工工序，从路面传递而来的行车荷载也是其承受范围，它是整个市政道路重要的组成部分，因此必须要加以重视。基于此，文章探讨分析了市政道路路基优化措施，以供参考。 　　【关键词】市政道路；路基；施工工艺；优化措施 　　一、市政道路路基施工质量要求 　　1、路基的强度 　　路基是道路最关键的基础部分，特别是在各级市政道路工程施工中，一定要保证路基施工质量，只有路基质量施工的提高，才能有效确保后序工程质量。可以说，路基施工是市政道路工程最关键的部分，对路基施工的质量要求很高，必须要保证足够的强度、刚度、水温的稳定性。市政道路承担着较大的承载量，在外力作用下不应该发生形变和破裂，所以只有充分保证路基的刚度和强度，才能有效抵制路基在外力因素影响下发生的变形问题，更不会因为超限而发生破裂；市政道路受雨水、地下水的浸泡，自然环境比较恶劣，那么就需要保持稳定的水温稳定性，也就是说市政道路路基在湿度和温度巨大变化影响下，如果水温稳定性不能符合工程要求，就会不断发生变化，就容易直接导致市政道路路基自身刚度和强度不足，严重影响道路使用寿命。只有不断加强对路基强度、刚度和水温稳定性的科学控制，才能有效减轻路面压力负担，全面发挥道路使用功能和作用。 　　2、路基结构稳定性 　　城市道路建设施工一定要全面的保证路基稳定性和整体性，必须结合当地城市特征、地理条件、地质特点、土质情况等实际情况，通过可靠的科学方法和措施，有效避免路基在车辆碾压和其他因素的作用下导致的道路结构变形或失稳，来保证道路整体性稳定性，使道路质量进一步提高。 　　二、市政道路路基设计优化 　　1、路基高度设计 　　路基高度由路面建筑高度和地面开挖深度组成， 能防御自然灾害和稳定公路， 所以路基设计要提前考虑可能会出现的自然灾害类型及沿路自然环境， 便于后期有针对性的进行合理设计。 路基高度要达到相应技术规范要求；在设计公路路基时，根据建设公路的等级不同， 必须使路基的建设技术要高于相应的技术规范标准。 最后路基所处环境土质的承受能力要和路基高度相符；一般具备公路路径设计经验的工作人员都清楚，开裂和路面凹陷会在公路建设完成后出现。 　　2、路基边坡骨架植物防护设计 　　采取积极地综合防护措施是提高路基整体质量的基础，保证路基稳定性。 一般路基防护结构的设计的重点为对路基边坡的防护、 加固与支档， 其中包括挖方边坡和填方路段的防护设计。 本部分主要探究路基边坡骨架植物防护设计，根据路基高度和公路使用需求的不同，路基坡面不应过陡或过缓，目前路基设计常存有防护不足、坡度不合理的问题，上述现象也引起路面下陷和公路坍塌的最直接原因，降低抵抗自然灾害能力。 根据路基边坡中骨架植物使用情况的不同，其防护设计主要有三种，首先可采用浆砌片石边坡骨架植物防护设计应对坡度较缓的边坡，这种防护设计能够避免由于雨水的作用而在边坡上形成沟槽，同时还能有效防止雨水对路基边坡的侵蚀。 尤其当骨架中的植物逐渐生长后能根据人们大脑中的主观想象设计出不同的颜色和花形，视觉体验良好。 其次多边形预制混凝土空心块边坡植物防护设计应对强风化的岩石路堑且坡度较缓的边坡土体， 不仅能稳定路基，还能提高边坡的抗雨水侵蚀能力，设计后便能投入施工。 第三采用锚杆混凝土框架边坡植草防护设计针对坡体中无风化破碎且无不良结构面的岩石路堑的边坡， 该设计形式简单，更大程度上能提高路基的稳定性，有很好的建成效果。 　　3、路基排水设计 　　首先边坡排水路基边坡的排水主要在路基两侧修建排水沟， 路基边坡和中间隔离带等综合排水量决定排水沟的宽度和深度。其次路面雨水的排水设计，该部分的排水设计工作相对简单，只需在铺设路基时保证路面中间略高于两边及一定的坡度，由此一来雨水就能顺利的排到路基两侧的排水沟中。 第三，河流的排水设计；河流的最大流量为和流水，了解其来源有利于准确判断河流所在区域是否有滑坡、泥石流等地质灾害。 可在设计过程中充分考虑排水系统的抗灾害设计， 研究分析河流的最大流量，对合理选择排水系统规模起着指导作用。 第四中间隔离带排水；在设计路基地表排水时防止中间隔离带的水主要在于减少路基所含地下水流量。一般路基中间隔离带排水设计需在隔离带下面铺设防渗漏材料，同时还要排放汇聚带防渗层。 　　三、市政道路路基施工优化 　　1、施工测量 　　在进行市政道路施工时，必须针对施工做好施工测量准备工作，根据市政道路发展特点以及施工设计图纸针对要进行施工的市政道路路段，利用先进的测量手段进行准确测量，目的就是为了确保市政