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居住区景观设计中的问题 　　摘要：在当前城市的快速发展中，景观设计逐渐发挥出它的关键性，要设计者具有较高的责任感，并运用科学合理的方法，才能设计出优美、舒适的高质量居住小区，提高人类的生活环境。本文就居住区景观设计中的问题进行以下分析。 　　关键词：居住区；景观设计；问题 　　1.居住区室外环境地形的设计 　　按照居住区建筑设计规范的规定，应规划停车位置。对于大型的居住区来说，如果按要求设计了地面停车，就很少有或没有景观的绿化用地，这就解释了为什么多数大型居住区都设置地下停车库的原因。但地下室的营建，对于景观规划来讲，有着诸多的限制因素，覆土就是其中最为限制的。 　　2.景观与建筑设计的呼应设计 　　不少景观规划设计没有做到这一点。一方面是因为在图纸上不能详尽地表述建筑底层与室外环境关系，另一方面是因为不少建筑底层设计与景观规划设计在这一个重要的交叉点上存在设计的盲区。诸如建筑入口台阶、无障碍坡道、建筑入口花坛等，建筑设计认为应由景观设计负责，而景观规划设计师认为这些是建筑的一部分应由建筑设计完成，最后造成在设计上的不协调。笔者认为，先由建筑师提出设想方案，组织建筑与景观设计的专题会议协调沟通，再由景观设计师深化，并出施工图，这样有利于住宅出入口与室外环境的结合。 　　不少居住区规划设计中，消防车道的设计施工交由景观设计完成，在设计上建筑设计规划了道路的定位，但景观设计时，往往只满足与消防车通行的功能，对于结构是否满足没有深化。特别是一些景观规划设计中，过于追求景观的视觉效果，对消防车道采用隐形车道推崇备至。4m 的消防车道，一半设计成硬质车道，另一半设计成绿地，但在结构上却没有采用消防车道应有的结构形式，这对于今后的使用存在着安全隐患。 　　景观设计对地面停车数量不应有较大的增减，特别注意目前规划中的残疾停车位的要求。在居住区的地面停车场规划设计中，建筑设计所规划的停车一般不考虑景观环境中如何布局，只按方便使用的原则设计，如不少建筑规划设计中一个停车场多达20余辆，严重影响小区的景观品质。原因是建筑设计是先于景观规划设计进行的，常常占用了室外最为理想的景观用地，而在景观规划设计时，该停车场规划已向政府备案，直接导致景观规划设计时的被动局面。笔者认为，景观规划方案应在政府备案前完成，在保证地面停车数量和方便使用的情况下，结合景观规划，合理的设置停车场的位置和大小。 　　景观道路设计应以建筑规划道路为基础，可以进行合理的优化调整，以达到更好的景观布置，优化调整时应考虑建筑排水及配套管网的布局走向。但在居住区道路的规划设计中，景观道路的设计一般都是按建筑规划提供的路网进行下一阶段的设计，很少对建筑的道路或停车场设计提出优化建议，特别是一些衔接的道路（没有消防登高要求的区内满足通行要求的道路），建筑设计只考虑道路的通行和方便功能，不太考虑道路对于区内景观绿地的分割，及对整个景观规划的影响，这就要求景观规划时与建筑设计协调，加强道路系统的规划，更好地满足景观营造和功能的需求。 　　在地下室出入口疏散梯处理时，景观设计应特别注意出入口的开门方向，由于建筑设计提供的总图在该建筑上体现得不详细，疏散梯的开门位置往往与单体图不匹配，建筑景观规划设计时，要求建筑设计提供地下室疏散梯及排风井的单体图，并提供疏散梯的开门方向，以便景观方案规划设计道路与之衔接。并清楚地了解该建筑的立面、高度、地面标高等数据，为景观方案设计提供依据。 　　总之，景观规划设计中，景观设计师只有对建筑的一层平面、地下车库图纸、通风口、采光井、人行出入口、地下车库出入口、水、电、煤等各类市政配套井的位置、配电房、电箱、垃圾收集等等做到充分地了解，才能避免矛盾和冲突，并有利于进一步提升景观的适用性。 　　3.建筑小品的设计 　　建筑小品是景观环境中供休息、装饰、照明、展示及方便居民之用的小型建筑设施。一般没有内部空间，体量小巧，造型别致，富有特色，并讲究适得其所。建筑小品之所以在现代景观规划中得到长足的发展和普及，主要是因为它凭借其自身的艺术感染力，为现代景观规划注入了新的生机与活力。景观建筑小品由于具有能够美化环境和为人们提供休闲和散心的场所，从而使他们获得美的感受。所以，在居住区景观设计中，建筑小品的设计是景观规划的一个重要部分，但居住区规划设计不同于公园的景观规划设计，居住区的景观小品受到诸多的限制因素，不少景观小品在居住区景观中常常出现些问题。 　　（1）各建筑小品应有独立的基础，且基础应处在相同的断面上 　　居住区的景观空间有限，一般是在有地下室的绿地上进行设计建设的，这就产生一个基础沉降问题，要求景观小品的基础设计应尽量在同一断面基础上，否则不均匀沉降将会对小品建筑产生破坏，影响景观效果，产生安全隐患。尤其是水池的基础，如果产