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山区铁路无缝线路养护维修 　　摘 要：山区的铁路在进行维护的过程中面临风险较大，工作难度系数高的问题，在进行养护的过程后中经常出现因为地势较为陡峭而维护不到位的现象，因此在进行维护的过程中应该针对不同的方式进行不同的操作。随着铁路的不断发展，无缝线路也被应用到山区的铁路中，对于铁路的速度提升具有重要的促进作用，但是这样的形式给铁路的养护和维修带来一定的影响，因此需要对山区无缝线路养护维修进行分析。山区铁路具有自身的特点，在进行养护的过程中需要结合实际的特点进行及时的维修和管理，深入的了解山区铁路无缝线路养护技术的要点，对实际的锁定温度、钢轨磨耗和防胀等技术进行研究，本文主要针对无缝线路的养护和维修进行探讨。 　　关键词：山区；铁路；无缝线路；养护 　　一、山区铁路无缝线路特征 　　（一）受力特征与直接地段无缝线路相比较，山区铁路无缝线路受力情况具有以下的特点。在其受力的温度和纵向方向上都会产生不同的裂缝，使得耦合的作用较大。在山区中随着曲线半径的减少，径向分力的增加，使得附加力和基本的运行速度之间呈现出正比的关系，增加了钢轨以及配件磨耗的内因，造成工作量的增加和事故的发生。无缝线路因为自身的技术特点，在进行运作的过程中会经常的出现一些技术性的问题，因为本身的技术含量较高，在进行工作的过程中就会经常的出现一些事故和问题，施工的专业性要求较高，因此在进行维护的过程中会出现一定的问题。 　　（二）钢轨的特性在相同的条件下，无缝线路的钢轨在工作的过程中承受了较大的径向力，加剧了曲线钢轨的磨耗和压溃，将钢轨的框架也进行了削弱，增加了其他零件的磨损程度。同时，因为受到山区等特殊力量的影响，无缝钢轨更加的容易受到波浪形的损耗，加剧了列车运行的不平稳性，增加了维修的工作量。通过实验可以发现，在通过总质量达到80 Mt 时，就容易出现波浪型磨损的情况，对轨道结构的破坏性较大容易出现胶垫破损、拉杆折断和扣件压力失效，直接的影响到行车的安全性。 　　（三）臌曲特性与直线地段无缝线路不同，当轨道的温度超过锁定的温度时，对于曲线无缝线路来说，还要产生相对的径向力，并在半径减小该分力的增大。当温度压力超过某极限值的时候，在轨道横向阻力薄弱点，轨道就会出现横向的臌曲，使得线路出现和原来不同的线路情况，路线出现跑路的现象，影响轨道的正常运行和基本的行车安全，对线路的正常运行造成一定的影响。如图所示为臌曲线路的运行图，从中可以发现一旦出现温度过高的情况，会使得路线直接的出现偏差，造成轨道的弯曲，给行车的安全造成一定的隐患。 　　二、山区铁路无缝养护技术要点分析 　　（一）轨道温度的实时监控。无缝线路作业轨道温度条件的限制需要考虑到实际的锁定温度，实际的温度时进行轨道养护的重要依据，其轨道温度的准确性直接的对技术的使用造成影响。根据相关的规范，当半径小于四百米的时候，应该制定针对性的措施对轨道温度进行监控，建立定点的测量轨道温度的制度，在工务段将监测的温度变化进行实时的监测，做好相关的记录，为无缝线路的养护做好前期的准备工作。同时建立专门的移动监测分析站点，安排人员对钢轨的位移情况进行定期的检查，及时的做好记录，当位移超出一定的范围时，分析原因，找到解决问题的方法，以便实际的锁定轨道温度进行掌握。 　　（二）钢轨波浪形磨损无缝技术一个突出的问题就是钢轨的损耗问题，主要集中在侧面和表面的波浪形磨损。波磨形成的原因是在轨道系统中因为车辆的运动而产生的某种振动形式的磨损，振动主要是因为自身和车辆交接产生的振动、和车辆在运行过程中接触产生的振动和因为地形的作用产生共振。而还有的振动包括钢轨的性能、残余的应力和压溃等形式产生的磨损，因此在进行养护的过程中应该加强对这一方面的养护。 　　主要的措施是：加强轨道的平整性：轨道的不平会直接的影响到轨道的使用时间，而且会加速钢轨波磨的发展。减少轨道的不平顺就是减少了车辆的轨道对钢轨的损害，从而有效的控制波磨的形成，将波磨的发展进行及时的解决。因此在进行实际的工作中，需要加强对曲线的养护，提升曲线的圆顺性，减少三角坑的不平顺以及单边的空吊。尤其是在山区的铁路中，因为弯度较多，在进行养护的过程中更加的需要进行关注，定期的进行检查，发现问题及时的进行修复，减少不必要的损耗，延长轨的使用寿命。 　　适时对钢轨进行廓形打磨。这样的方式可以缓解波磨的形成，恢复钢轨的平顺性。因此在进行工作发的过程中需要定期的对钢轨进行打磨，一旦发现不平整的及时的进行解决，保证轨道的稳定性。 　　（三）轨道的膨胀断裂。对于无缝线路来讲，膨胀断裂的问题也是较为严重的，因此在进行工作的过程中需要对防胀和防断技术进行关注。在进行铺设的过程中适当的提升锁定轨道的温度，严格的控制作业轨道的温度，施工的过程中按照相关的规范严格的进行执行，实行