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建筑设计中的消防性能化设计 　　【摘 要】当前城市建设中建筑的层数非常的高，如果一旦发生火灾事故，对于居民来说，要想逃生，如果没有科学完善的消防系统做保障，是非常困难的，如果建筑设计中实施消防性能化设计，则能有效避免火灾事故造成的危害，带来巨大的生命及财产损失。鉴于此，本文就展开对建筑设计消防性能设计的分析研究，期望能有一定的借鉴作用。 　　【关键词】建筑设计；消防性能化设计；要点 　　一、建筑设计中消防性能化设计中存在的困境 　　1、人员疏散存在着很大的困难。《建筑设计防火规范》对于不同建筑设计中安全疏散的出口和距离有着明确的规定。然而对于大型建设而言，其总容纳人数和规模都超过了规定的数量，需要疏散的人员数量较多，要对现行规范中的疏散时间、安全出口宽度和数量进行合理的调整。人员疏散也是建筑设计中消防性能化设计的一个难点，建筑内部出现疏散通道的汇合和分流，疏散通道线路和出口的分布比较复杂，使用的功能也比较多样化。 　　2、排烟系统的设置难度较大。《高层民用建筑设计防火规范》对于建筑物的中庭排烟量有着比较具体的计算方法设计，但是如果完全按照该方法进行计算，会出现排烟量过大的现象，不利于建筑物的施工和设计。因此建筑设计中的消防性能化设计在进行排烟系统的设计时要参照建筑设计的具体情况，对自然排烟口面积、排烟量和排烟设施的设置地点进行设计。 　　3、当前建筑中钢结构防火设计不科学。对于一些空间跨度较大的建筑来说，一般都使用钢网架结构的屋顶设计。这就要求对屋顶的钢网架结构进行一定的防火保护。也就是要求一级和二级的耐火等级的屋顶承重构件必须能够保障1.5小时和1小时的耐火时间。而对钢结构的耐火级别进行定义也会影响到建筑设计的消防性能。在空间跨度较大的建筑中，由于具有空间敞开、建筑物高大的特点，发生火灾时屋顶很少受到火灾的威胁。 　　总之，建筑的消防设计应主要考虑建筑物层数、高度、地下室建造等问题，对建筑做好分类。此外，根据我国民用建筑设计实践可知，我国在进行民用建筑消防设计时还有很多地方有待完善。 　　二、建筑设计中消防性能化设计的要点 　　1、建筑总平面布局消防设计要点 　　1.1防火间距设计。建筑之间的间距能够为城建规划、绿化工程、建筑安全等提供有效地基础保障，我国对每种建筑的间距都有相关要求，尤其对高层建筑的间距要求更加严格。以下是几种比较特殊的防火间距设计： 　　（1）群房相连的建筑防火间距设计。高层建筑的一楼通常建成了商铺，因此，在一个商业区内，道路两旁都是各种商家搭建的棚子，这类建筑属于民用建筑。在消防设计中将一层的商铺与之上的建筑区别对待，高层的可以看做是独立建筑，这一部分的间距应满足我国对高层建筑的防火间距规定，为发生火灾后的扑救工作提供便利条件，防比火势向其他建筑物蔓延，减少热力对流、辐射等现象的发生。 　　（2）中空建筑物的防火间距设计。中空建筑物是指一栋建筑物的四周都是建筑而中间却是空的。一旦发生火灾，由于建筑有一定的连合，火势也很容易蔓延。因此，在进行此类建筑物设计时应合理设置空洞两侧建筑物的距离，使之保持在安全距离之外，防止火灾的蔓延或热辐射带来的损失。 　　（3）主体建筑用走廊连接的建筑防火间距设计。这种设计形式常用于一些大型公共建筑如商场、博物馆、医院等。这类建筑形式的优点在于三栋建筑物之间互不影响通风及采光，且人们可以很方便的穿梭于三栋建筑物中，节约了很多时间。根据走廊的建筑形式，这类建筑可分为两种：敞开式、密闭式：其一，敞开式。敞开式的走廊功能比较单一，只供人们行走，走廊上也不会存有过多杂物，因此，当一栋建筑物发生火灾后，火势很难通过敞开式走廊蔓延到另一栋建筑。对这一类建筑的防火间距进行设计时就应把三栋建筑看成三个独立建筑，忽视走廊的存在，满足高层建筑防火间距规定即可；其二，密闭式。人们为了使空间利用最大化，将走廊密闭起来，走廊内也可以设置一些设施如卫生间、办公室、摊位、座椅等，而走廊内由于空间相对狭小，通风差，因此发生火灾时或是很容易通过走廊蔓延到另一栋建筑物。 　　2、消防车道设计 　　发生火灾时要保证消防车顺利开到建筑物附近，建筑的道路就必须经过严格设计，我国关于这方而还没有详细的规定，但结合日常生活中的实例，参照相关建设图纸以及我国消防车的大小，可以得知，普通消防车的转弯半径为10米，云梯车的转弯半径为12米，特种车辆的转弯半径为16-20米，因此在建筑设计时应参考上述数据建设合理的消防车道。此外还需注意，根据相关规定，公共建筑的消防车道应环布建筑四周或建造于建筑两个最长边旁；而对于高层建筑，上述数据应相应的增加，以便于消防人员顺利灭火或施救，消防车道与建筑物外墙应保持一定距离并考虑到云梯车作业的特殊性。 　　3、地下室防火设计 　　3.1地下室防火防烟分