CA6136车床讲义.pptVIP

三、卧式车床的主要参数 第二节 卧式车床的传动系统 二、螺纹进给传动链 5．车大导程螺纹 6．车非标准和较精密螺纹 * 第二章 车床 第一节 卧式车床的工艺范围及其组成 第三节 卧式车床的结构 第四节 精密和高精度卧式车床的特点 第五节 其它类型车床 第二节 卧式车床的传动系统 第一节 卧式车床的工艺范围及其组成 一、工艺范围与运动 二、组成部件 在各种车床中，卧式车床应用最普遍，它的工艺范围很广，但卧式车床的自动化程度较低。 图2—2 卧式车床外形 1—主轴箱 2—刀架 3—尾座 4—床身 5、9—床腿 6—光杠 7—丝杠 8—溜板箱 10—进给箱 11—挂轮变速机构 卧式车床的主参数是床身上最大工件回转直径D (见图2—3)，第二主参数是最大工件长度。 图2—3 卧式车床的中心高和最大加工直径 机床的传动系统需具备以下传动链：实现主运动的主传动链，实现螺纹进给运动的螺纹进给传动链，实现纵向进给运动的纵向进给传动链，实现横向进给运动的横向进给传动链，其传动原理如图2—4所示。 图2—4 卧式车床的传动原理图 图2—6 CA6140型卧式车床的传动系统图 一、主运动传动链 1．传动路线 2．主轴的转速级数与转速计算 根据传动系统图和传动路线表达式，主轴似可获得30级转速，但由于轴Ⅲ—Ⅴ间的四种传动比为： 1．车公制螺纹 传动链的运平衡式： 2 ．车模数螺纹 车模数螺纹时的传动路线与公制螺纹基本相同，而为了得到模 数螺纹的导程(或螺距)数值，必须将挂轮换成 ，使螺纹进给 传动链的传动比作相应变化。此时运动平衡式为： 3．车英制螺纹 传动链的运动平衡式为： 4．车径节螺纹 径节螺纹主要用于英制蜗杆，其螺距参数以径节 DP 表示。 此时运动平衡式为： 5．车大导程螺纹 主轴Ⅵ与丝杠通过下列传动路线实现传动联系： 而车削常用螺纹时，主轴Ⅵ与轴Ⅸ间的传动比 6．车非标准和较精密螺纹 螺纹进给传动链的运动平衡式为： 化简后得挂轮换置公式为 三、纵向和横向进给传动链 其传动路线表达式如下： 四、刀架快速移动传动链 超越离合器 的结构原理如图2—7所示。 图2—7 超越离合器 1—空套齿轮 2—星轮 3—滚柱 4—顶销 5—弹簧 第三节 卧式车床的结构 一、主轴箱 主轴箱的功用是支承主轴和传动其旋转，并使其实现起动、停止、变速和换向等。 1．传动机构 主轴箱中的传动机构包括定比传动机构和变速机构两部份。 (1) 卸荷式带轮 (2) 传动齿轮 (3) 传动轴的支承结构 图2—9 主轴箱展开图的剖切面 2．主轴及其轴承 主轴的旋转精度、刚度和抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直接影响，因此，对主轴及其轴承要求较高。 图2—10 主轴前端结构形式 3．开停和换向装置 开停装置用于控制主轴的起动和停止。 4．制动装置 制动装置的功用是在车床停车过程中克服主轴箱中各运动件的惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。 5．操纵机构 图2—13 主轴开停及制动操纵机构 1—双联齿轮 2—齿轮 3—羊角形摆块 4—滑套 5—杠杆 6—制动带 7—把 8—操纵杆 9、11—曲柄 10—拉杆 12—轴 13—齿扇 14—齿条轴 15—拨叉 16—拉杆 6．润滑装置 常用的润滑方法有以下两种。 (1) 溅油润滑 (2) 油泵供油循环润滑 二、进给箱 它通常由以下几个部份组成：变换螺纹导程和进给量的变速机构、变换螺纹种类的移换机构以及操纵机构等。 三、溜板箱 溜板箱的功用是：将丝杠或光杠传来的旋转运动转变为直线运动并带动刀架进给，控制刀架运动的接通、断开和换向、机床过载时控制刀架自动停止进给，手动操纵刀架移动和实现快速移动等。 1．纵、横向机动进给操纵机构 图2—19 纵、横向机动进给操纵机构(CA6140) 1—手柄 2—销轴 3—手柄座 4—球头销 5—轴 6—手柄 7—轴 8—弹簧销 9—球头销 10—拨叉轴 11—杠杆 12—连杆 13—凸轮 14—圆销 15—拨叉轴 16、17—拨叉 18、19—圆销 20—杠杆 21—销轴 22—凸轮 23—轴 2．开合螺母机构 图2—20 开合螺母机构(CA6140) 24—支承套 25—下半螺母 26—上半螺母 27—圆销 28—槽盘 3．互锁机构 图2—2l 互锁机构工作原理(CA6140) 5、23—轴 7—轴 8—弹簧销 9—球头销 24—支承套 4．过载保险装置 过载保险装置的作用是防止过载和发生偶然