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探究连续梁桥悬臂浇筑施工中的变形控制 　　【摘要】近年来，我国特别重视交通方面的建设工作。桥梁作为交通建设的重要组成部分，是具有决定性影响的基础设施建设，目前的很多桥梁建设都是大型建设，不仅在路程上较长，同时对地区间的联系作用也非常突出。为此，在建设桥梁的过程中，应积极应用连续梁桥悬臂浇筑施工，以此来确保桥梁的稳定性和长久的服务。但是，连续梁桥悬臂浇筑施工中的变形控制，一直都是施工的难点，应采取积极的手段来完成控制，实现桥梁施工质量的提升，为今后的国家交通提供更多的帮助。 　　【关键词】连续梁；悬臂；浇筑施工；变形控制 　　在桥梁中开展连续梁桥悬臂浇筑施工的目的在于，更好的确保桥梁的主体结构安全，并且在施工完成以后，从客观上满足内力状态的要求，减少各种不必要的问题出现。目前所使用的连续梁桥悬臂浇筑施工技术，基本上能够满足桥梁施工的要求，其得到的经济效益和社会效益还是值得肯定的。随着技术的发展和各项指标的提升，固有的连续梁桥悬臂浇筑施工方法，并不能满足实际的要求，还是需要进一步的优化处理，并制定更多的方案，以此来完成对变形控制的有效性提升。在此，本文主要对连续梁桥悬臂浇筑施工中变形控制展开讨论。 　　一、 工程概况 　　对连续梁桥悬臂浇筑施工的一直都在进行，并且很多工程都在尝试一些新的方法来进行变形控制。在本次讨论中，主要是选择玉皇阁大桥工程项目作为讨论工程，该工程概况如下：玉皇阁大桥工程项目分为玉皇阁特大桥和桥头北端引线两部分，路线全长11.608公里。玉皇阁特大桥路线起于朝阳路与长青南路交叉口，止于终点冯家村，全长5.883公里，其中玉皇阁特大桥全长1296米。桥头北端引线由华厦北道路口至朝阳路口，全长5.725公里。拟建大桥及引线工程采用二级公路技术标准，设计车速60公里/小时，路基宽度12米，引线部分行车道宽度7.0米；桥梁宽度12米，桥梁行车道宽度11.0米。 　　二、 连续梁桥悬臂浇筑施工变形控制要点分析 　　桥梁施工要比一般的工程更加困难，由于桥梁不像陆地上施工那样有较多的支撑点，因此在施工过程中，需要采取一些必要的保障手段。同时，部分桥梁还是跨海大桥，这就给施工带来了客观上的环境难度，是非常不利的。为此，我们在开展连续梁桥悬臂浇筑施工的过程中，应在变形控制的要点上努力，将要点控制作为基础，从而加强总体上的掌控，减少变形情况的发生，维护好桥梁的质量和施工效率。在此，本文主要对连续梁桥悬臂浇筑施工变形控制要点展开分析。 　　（一） 线性监控测量要点分析 　　就连续梁桥悬臂浇筑施工本身而言，要想更好的实现变形控制，首先应该在线性监控测量要点上努力。在本次讨论的工程当中，线性监控测量，会对施工的精度造成较大的影响，同时也会对整体的桥梁质量产生较大的影响。为此，我们应把握好线性监控的要点工作。结合以往的工作经验和当下的工作标准，在线性监控测量方面，需在以下几项工作上特别的注意：第一，必须考虑到挂篮变形问题、梁端自重问题、施工荷载问题等。线性监控测量，要求对所有的数据和信息进行搜集，并且观察各个施工部分的具体变化，以此来判定施工是否按照既定的方向开展，按照具体的标准予以判定，一旦超过标准，则要进行干预处理。第二，对混凝土收缩问题、温度变化问题、结构体系转化问题进行关注。与一般工作不同的是，线性监控测量的要点，主要是集中在细节方面，如果上述问题在发生后没有得到解决，将导致连续梁桥悬臂浇筑施工直接面临变形较大的情况，甚至是造成桥梁的较大危险。 　　（二） 悬臂浇筑施工挠度控制要点分析 　　除了上述的工作外，我们在具体的变形控制中，还要对悬臂浇筑施工挠度控制要点进行关注。该方面的工作，既会对整体的桥梁产生影响，同时也是连续梁桥悬臂浇筑施工的重点组成部分，要在多方面来进行要点的分析和控制，采取积极的手段来完成，避免在未来的工作中，遇到不利的问题。本文认为，在悬臂浇筑施工挠度控制要点分析上，应从以下几个方面来着手：第一，必须根据工程前期设计的一些内容，包括标高尺寸等等，更好的判定预拱度的具体尺寸。之后，要结合一些具体的数据来计算等待浇筑的梁端所对应的立模标高取值范畴。同时，在确定具体的取值范畴后，还要作为后续立模作业的依据。第二，由于悬臂浇筑挠度施工并不容易，因此在具体的工作中，应组建专业的工作小组来完成。施工过程中，必须在浇筑前、浇筑中、浇筑后，实施针对性的控制，并做好辅助性的工作，包括预应力张拉处理前、预应力张拉处理后的工作等等。一定要注意，在该部分的工作中，必须在阶段施工完成后，及时的对挠度数据予以处理，确保绘制的挠度变化曲线是符合实际工作的，而不是过于理论化的结果。第三，应对立模施工过程实施联合监测工作，获得更多的数据和资料，从各个方面确保作业的精度能够达到标准。 　　（三） 变形控制相关参数测