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第一章 汽车的总体设计 一、简答题： 1. 总体设计的任务？ 2．对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车不仅具有足够的装载容量，而且要做到尺寸紧凑、乘坐舒适、质量小、重心低、安全可靠、操纵轻便、造型美观、视野良好、维修方便、运动协调。 3．对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能参数的实现。 4．正确处理整体与部件、部件与部件之间，以及设计、使用与制造之间的矛盾，使产品符合好用、好修、好造和好看的原则，在综合指标方面处于国际先进水平。 2. 总体设计的工作顺序？ 3. 设计任务书包括哪些内容？ 4. 按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？a、有明显的不足转向性能； b、越过障碍的能力高； c、动力总成结构紧凑； d、有利于提高乘坐舒适性(车内地板凸包高度可以降低) ; e、有利于提高汽车的机动性(轴距可以缩短 ) ； f、 有利于发动机散热 ，操纵机构简单； g、行李箱空间大； h、变形改装容易。 缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节 ） 前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重） 汽车爬坡能力降低； 发生正面碰撞时，发动机及其附件损失较大，维修费用高 发动机前置后驱动（FR）优点：a、轴荷分配合理 ； b、有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节） c、操纵机构简单； d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高 ； e、发动机冷却条件好； f、爬坡能力强； g、行李箱空间大； h、变形容易。 缺点：a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性； b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； c、汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经 济性和动力性。 发动机中置后驱动（MR）优点：轴荷均匀，具有很中性的操控特性。 缺点：引擎占去了坐舱的空间，降低了空间利用率和实用性。 发动机后置后驱动（RR）优点：a、结构紧凑（发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）； b、改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低） c、整车整备质量小； d、客厢内地板比较平整 ； e、乘客座椅能够布置在舒适区内； f、爬坡能力强； g、汽车轴距短，机动性能好。 缺点：a、后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向； b、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； c、行李箱在前部，行李箱空间不够大； d、操纵机构复杂； f、变形困难。 5. 按发动机的相对位置分，汽车有哪几种布置型式，各自特点如何？ 6. 大客车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？ b、散热器位于汽车前部，冷却效果好； c、冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被，能改善发动机的保温条件； d、发动机出现故障时驾驶员容易发现 。 缺点：a、布置座椅时会受到发动机的限制； b、地板平面离地面较高 ； c、传动轴长度长； d、发动机的声、气味和热量易于传入车厢内； e、隔绝发动机振动困难，影响乘坐舒适性； f、 采用前开门布置会使前悬加长，同时可能使前轴超载。 发动机后置后桥驱动 优点：a、能较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量； b、检修发动机方便；轴荷分配合理； c、能改善车厢后部的乘坐舒适性； d、当发动机横置时，车厢面积利用较好，并有布置座椅受发动机影响较少； f、行李箱大(旅游客车)、地板高度低(城市客车)； g、传动轴长度短。 缺点：a、发动机的冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器； b、动力总成操纵机构复杂； c、驾驶员不容易发现发动机故障。 发动机中置后桥驱动 优点：a、轴荷分配合理； b、传动轴的长度短； c、车厢内面积利用最好，并且座椅布置不会受发动机的限制； d、