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汽车驾驶员行车安全影响因素分析 　　摘 要：道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。而在客观或主观环境的影响下，汽车驾驶员的驾驶方式、生理及心理状态在所有影响行车安全的因素中占主要地位，因此，如何保证汽车驾驶员行车安全是保障道路交通，人民生命及财产安全的重要手段之一。 　　关键词：汽车驾驶员；行车安全；影响因素 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.11.264 　　0 引言 　　道路交通安全是是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。驾驶员的在驾驶过程中，对外界刺激作出的驾驶方式，心理或生理的应激作用是导致行车安全的主要原因之一，因此本文在国内外学者的调研和学习研究的基础上，进一步分析和探讨诱导汽车驾驶员发生道路不安全事件发生的原因，以期为预防交通事故的发生提供应对的方针和政策。 　　1 道路行车安全与驾驶员心理-生理的之间因果联系 　　众所周知，在行车的过程中，外界环境对于驾驶员的行车安全起着重要的影响，不论是天气环境的制约，还是突发事件的产生，不仅是对驾驶员的驾驶技术与心理素质的考验，也是对驾驶员生理应变，突发事件处理能力等综合能力的极大考验。而往往经过外界刺激-心理反应-生理变化-条件反射整个过程，是决定行车是否安全的关键因素，因此驾驶员具备一个良好的心理及生理状态，具有较高的心理素质和综合反应能力在行车的过程中发挥着重要的作用。 　　一般情况下，当行车驾驶员受到外界刺激时，就会在短时间内出现一系列的生理反应，这也是人体大脑调控下对外界刺激作出的生理响应，多个中枢系统参与并执行着不同的生理功能，比如心跳加速，呼吸紧张，血压骤升，面红耳赤，大汗淋漓及心理紧张，四肢麻木颤抖等，同时也会短时间产生失聪或耳鸣，判断力和观察力迅速降低，反应迟缓等心理及生理失衡的变化，是引发交通事故发生的主要原因。据有关部门的研究调查数据显示，全国每年有90%以上的大大小小交通事故的发生是由于行车驾驶员心理与生理状态失衡造成的。除此之外，波兰从事交通方面的研究员关于汽车驾驶员的工作进行了一系列的分析并指出，每个驾驶员的行车行为表现都是他对于外界刺激及环境理解的产物，这种由外界条件引起的驾驶员心理及生理的消极效应将之称为“马路杀手”也不为过，因此培养驾驶员良好的心理及生理素质对于保障交通安全显得尤为重要。 　　2 驾驶员生理因素和行车安全之间的联系 　　驾驶员在开车过程中，尤其是长途或夜路行车，驾驶员承受着心理及生理的双重压力，当驾驶员夜路或长途行车，出现疲劳驾驶，健康的身体素质，充沛的体力和精力，以及驾驶员个体的器官的协作和配合是保障行车安全的终极条件。研究发现，公共汽车的驾驶员，在一个班内就要完成包括加、减速，转向，刹车，换档及制动操作等动作20余万次，而要在保证驾驶安全的前提下准确无误的执行并完成这些操作，没有良好的生理上感官功能是很难做到的。以下是影响驾驶员行车安全的主要生理因素： 　　（1）知觉。据年龄生物学调查及研究证明，人的知觉能力与年龄段有着直接的联系。比如知觉能力100%年龄段大约在10～17岁左右，但值此年龄段的反应和判断能力不佳，而到了18～29岁，驾驶人员的反应和判断能力最强，年龄超过30岁以后会逐步下降，因此我国规定最大考取驾照年龄不得超过65岁是有科学依据的。 　　（2）视觉。对于驾驶员来说，视觉就不止是心灵的窗户了，简直就是生命的保障，驾驶员对于外界的交通信息80%以上都是借助视觉来判断的。视觉在这里又包括了视力和视野两方面，其中，视力一般包括静止和动态视力两种状态，一般情况下，人的动态视力比静态视力低，在行车过程中视力称之为动态视力，动态视力会随着车速的提升而降低，例如驾驶员的静态视力如果为1.4左右，若行车时速为80km/h，则其动态视力会处于0.7左右，时速提升到100km/h，动态视力就会降到0.5左右，因此高速行驶过程中，驾驶员尤其要注意车前距，保持平稳的行进速度。视野主要是指人的眼睛如果注视直面一点，能看到其上下和左右事物的范围大小，人一般水平180度，垂直140度，行车途中，周边的物体会随着车速变得模糊，人的视野会变窄，比如40km/h的车速和100km/h的车速，人的视野相差50～60度数，因此，不论是视觉还是视野，行车速度是关键。 　　（3）色觉。色觉是指视网膜细胞对于不同波长的光线产生的色彩上的感官知觉，光的波长的长短与颜色有着密切的联系，正常情况下，人可以看到红、绿、蓝着三种颜色交错而形成各种可见光，而不能辨别这些颜色的人也成为色弱或色盲，我国的交通灯多采用红，黄，绿这三种颜色，在同等车距的情况下，红黄两种颜色较为接近，