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看浙江：舟山群岛建设走进春天里 　　舟山群岛，宛如一串串翡翠般的珍珠，散落在中国的东海洋面上，拥有上千处佛教文化、山海风光，海岛民俗和历史文化景观，更有淳朴浓郁的渔家风情，桅林万盏的渔港夜景，但是更吸引人的还是气势磅礴的瀚海浪涛，开坦平阔的深水良港，构成独特的海岛、海洋产业资源。 　　这是海洋恩赐的一片土地，它的子民也没有辜负这片厚意。2011年6月30日，随着国务院批复设立“浙江舟山群岛新区”，这个中国独一无二的群岛新区就开始谋划发展蓝图。根据国务院批复精神，要把浙江舟山群岛新区逐步建成我国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、海洋海岛综合保护开发示范区、重要的现代海洋产业基地、陆海统筹发展先行区，结合舟山区位资源优势和产业特点，2012年2月舟山市第六次党代会提出了“四岛一城”的建设思路，努力把舟山建设成为中国面向“环太平洋经济圈的桥头堡”。 　　 　　所谓“四岛一城”就是使舟山成为国际物流岛、自由贸易岛、海洋产业岛、国际休闲岛、海上花园城。这“四岛一城”建设根植于丰富的海洋海岛资源，得益于国家海洋发展战略，仰仗于科技、人才与资金的支持，当然更要依赖当地政府与人民的上下齐心，合力推进。 　　物流之岛：一流综合枢纽港与商品交易平台结合的梦想 　　从浙江舟山群岛新区获批开始，舟山港口就更加忙碌地运转起来。舟山世纪太平洋化工有限公司的总工程师王沛说，他们公司的码头没有一天闲下来过，平均每天都有一艘装载化学品的巨轮在此卸下货物，再分装到能在内河航运的小船。随着群岛新区建设的发力，这个码头的运量很可能继续大涨。来自欧洲、日本、韩国的商人都在和公司营销部门接洽，谋求合作。 　　这只是舟山港发展的一个缩影。事实上，新区获批后，战略投资者紧盯舟山大宗货物集散中心地位，扎堆前来注册成立物流运输和仓储企业，半年里新增企业已达数百家。 　　为了抓住这个难得的政策机遇，舟山未来五年将利用深水条件、战略区位、航线通道、港域锚地等优势，建设一批超大型、专业化、开放式、高效率的深水泊位和物流园区，提升大宗商品储运中转能力，并积极培育现代港航服务业，打造一支在国内外具有较强竞争力的现代化航运船队。力争到2016年，港口吞吐能力达到4.5亿吨，10万吨级以上深水泊位达到24个，进一步提升舟山深水良港的吸引力。 　　如此巨大的吞吐量，这么多的商品在舟山卸船、装船、交易，舟山的交易价格也正成为全球市场的指针。2012年1月6日，注册资本1亿人民币的中国（舟山）大宗商品交易所正式开业，截至目前，日成交额已超过3亿元。大宗商品交易中心管委会主任李友国说，中国（舟山）大宗商品交易中心的设想是，争取用3年左右时间，形成三四个具有国内影响力的大宗商品交易品种，使舟山成为若干重要大宗商品的交易中心、信息中心和定价中心，增强舟山在全球市场中定价的话语权。 　　贸易之岛：谱写港口扩大开放的新篇章 　　浙江海洋学院唐洪森教授曾指出：“作为浙江海洋经济发展示范区示范核，心区域的舟山，应该利用浙江海洋经济发展示范区发展战略上升到国家战略层面的有利契机，把舟山群岛新区建设成国内第一个自由贸易区，成为中国进一步改革开放的前沿和样板。” 　　事实上，舟山已经将这个想法付诸于实践中。申报设立舟山港综合保税区，探索建立大宗商品报税集散中心、流转中心、金融服务商业中心和货币金融的离岸中心，已经成为舟山的建设重点之一。舟山港综合保税区管委会（筹）副主任李方军介绍说，根据新申报方案，拟采用“一区两片”模式规划舟山港综合保税区。即在建设一个综合保税区的前提下，考虑规划建设两个分区，分别为舟山市本岛分区和衢山分区，规划总面积6.03平方公里。 　　建设我国东部地区重要的海上开放门户，是推进舟山群岛新区建设的必由之路。打造自由贸易岛，是开放的发展方向和核心目标。目前国家“十二五”口岸开放编制情况尚未出台，舟山今后口岸开放也在酝酿中，总体的方向是适应舟山群岛新区建设开放需求，争取更大范围、更深领域、更高层次的开放。 　　产业之岛：科技助力多种产业齐跃进 　　舟山是以海洋为家园，拥有的海洋资源何其丰富。不可多得的岸线资源，天赋秀色的旅游资源，数以百计的海洋渔业资源，为船舶和海洋工程装备业、海洋旅游业、海洋生物制药业的发展提供了厚沃的基础。 　　舟山市发改委副主任徐萌介绍说，舟山市对“一城诸岛”的产业定位做了总体规划，重点打造港口物流和港航服务业、船舶与临港装备、临港石化、海洋旅游、现代渔业、水产品精深加工与海洋生物、大宗物资加工和海洋清洁能源八大产业集群，根据产业布局成立舟山海洋产业聚集区管委会，实行“综合协调、统分结合”的管理方式。 　　从新区获批至今，“一城诸岛”中的各个区块，都按各自的功能规划，布置建设项目。百舸争流，勇立潮头。金塘岛有现代