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砌筑工程技术在公路工程施工中的应用浅谈 　　【摘要】公路施工中，砌体的施工工艺中质量控制为公路施工质量控制重点，砌体工程技术交底是砌体的施工工艺中质量控制的关键，本文探究了公路工程施工中砌筑工程技术。 　　【关键词】质量控制 ；技术交底 　　公路建设是涉及到人民生命财产的重要建设，公路建设的好坏对国家的安定也造成一定的影响，公路的安全性建设是施工队伍必须要意识到的问题，公路工程的安全不仅仅局限于对施工材料和施工现场的控制，在施工技术上也要达到一定的专业水准。 　　一、施工前的准备工作 　　1、测量放样，恢复路基中线，精确测定挡土墙基座主轴线和起讫点两端的衔接是否顺适。一般在直线段10m设一桩，曲线段5m设一桩，并可根据地形需要适当加桩。测定的重要控制桩应有护桩，并至少由2-3组组成，以便相互核对，确保精度。护桩保留到工程结束，因此要设在施工干扰地区之外，埋置应稳固。 　　2、按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡土墙各点的地面标高，并设置施工水准点。 　　3、熟悉设计文件，施工前进行现场核对。根据核对的工程量、工地特点、工期要求及施工条件，结合计划投入的设备，做出实施性施工组织计划，包括施工方法、工程数量、开工及完工日期、需要劳力、机械设备、材料数量以及其它临时工程和场地布置等，以便全面落实。 　　4、在受地面积水和地下水影响的土质不良地段，应切实做好场地排水设施。外购及自采材料在采集前，先应通过试验鉴定，合格后方可进场。 　　二、材料要求 　　1、石料强度必须符合设计要求，应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。 　　2、砌筑石料 　　（1）、片石：一般指用爆破法或楔劈法开采的石块，厚度不小于15cm，其宽度及长度不小于厚度的1.5倍。用做镶面的片石应表面平整，尺寸较大，并稍加修整，其石料强度应大于等于MU40，并严禁大面立砌。 　　（2）、块石：其形状大致方正，上下面也大致平整，厚度不小于20cm，宽度约为厚度的1.0-1.5倍，长度为约厚度的1.5-2.0倍。块石用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，其石料强度应大于等于MU40。 　　3、砌筑砂浆 　　（1）、砂浆标号以7.07×7.07×7.07cm的试件在温度20°C±3°C标椎养护条件下28d的抗压强度为准，单位为Mpa。其标号、类别应符合设计规定，并宜采用洁净的中砂或粗砂。当用于浆砌片石时，砂的最大料径不宜超过5mm，砌筑块石或粗料石时不宜大于2.5mm。在适当增加水泥用量的条件下也可采用细砂。 　　（2）、砂浆必须具有良好的和易性，其适宜的稠度（以标准外向锤体沉入度来表示）为5-7cm，气温较高时，可适当增大。为改善砂浆和易性可掺入塑化剂或粉煤灰等，其掺量可视品种经试验而定。 　　（3）、砂浆的配合比须通过试验确定，当更换砂浆的组成材料时，其配比应重新试验确定。砂浆应随拌随用，保持适当的稠度，一般宜在3-4h用毕。如在运输过程中发生离析、泌水，应重新拌和，已开始凝结的砂浆不得使用。 　　三、浆砌砌筑 　　砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净用水保持湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，以保证砌体各部尺寸符合设计要求，所以在砌筑过程中应经常校正线杆。浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。工作段的分段位置在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致，分2cm深的缝槽，以便砂浆勾缝，其标号应比砌体砂浆提高一级，隐蔽面的砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。 　　（一）、基础 　　1、基础的各部尺寸、形状、埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后，若发现与设计情况有出入时，应按实情请示调整设计。 　　2、在松软地层或坡积层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖以防上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、粘性土等时，将其整平夯实。基础开挖大多采用明挖，但遇有特殊水文、地质情况时应立即以工程联系单形式上报驻监办。 　　3、若发现岩层有孔隙裂缝，应以水泥砂浆或小石子混凝土浇注饱满；若基底岩层有外露软弱夹层，宜在墙趾前对此层作封面保护。墙趾地面纵坡较大时，为减少圬工，挡土墙的基底可做成不大于5%的纵坡。如为岩层时，可在纵向做成台阶，台阶尺寸随地形变动而定，一般宽度不小于50cm，高宽比不宜大于1：2。 　　4、基坑开挖大小：需满足基础施工的要求，渗水土的基坑要根据基坑排水设施（包括排水沟、集水坑、网管）和基础模板等大小而定，一般根据基坑底地质、深度、水位等具体情况而定。 　　（二）、浆砌 　　1、砂浆拌和一律采用砂浆拌和机进行机械拌和，拌和场地要求