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研究分析路桥工程预应力施工技术的应用 　　【摘要】城镇化建设的快速推进，促进了路桥工程的发展。在路桥工程施工过程中，路桥预应力施工技术应用，不仅提高了市政道桥工程的施工质量，还提升了路桥工程的施工效益，使路桥的使用期限得到延长，充分的发挥了路桥的性能。结合笔者工作经验，文章首先概述了路桥施工预应力技术应用，对路桥预应力施工技术应用的主要内容及其施工工艺的应用进行了探讨分析，旨在提高路桥工程的质量，保障人们的安全出行。 　　【关键词】路桥工程；预应力施工技术；应用内容；工艺 　　窗体顶端 　　预应力指在结构构件承受外荷载之前，对受拉混混凝土施加预压应力。在结构构件承受外荷载之前，对受拉混混凝土施加预压应力，可提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。从机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动，和弹性变形在结构构件承受外荷载之前，对受拉混混凝土施加预压应力，可提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。以下就路桥预应力施工技术的应用进行探讨分析 　　一、路桥工程中预应力施工技术应用的概述 　　路桥工程中预应力混凝土结构通过采用高强度钢材和高强度混凝土，使预应力混凝土构件具有抗裂能力强、抗渗性能好、刚度大、强度高、抗剪能力和抗疲劳性能好的特点，并达到节约钢材、混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自重、防止开裂和减少挠度的目的。预应力混凝土技术能够使路桥工程更加经济、轻巧与美观，能够有效增加路桥工程施工寿命。预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重，增大路桥刚度，加大路桥跨径，增强行车舒适感。预应力技术的发展对路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。为了保证安全可靠的建好每座路桥，施工控制将变得非常重要。因为每种体系的路桥所采用的施工方法均按照预定的程序进行。 　　二.路桥工程预应力施工技术应用的主要内容 　　1、在道路桥梁工程中加固施工的应用。为了促使路桥的结构性能得到改善，通常情况下，就需要将一些必要的加固措施应用到路桥施工过程中，也就是将补强措施应用到构件中，促使现有路桥的承载能力得到恢复或者提升，延长路桥的使用寿命，现代交通运输的需求也可以得到满足。并且还需要将一定的卸载措施应用到路桥构件中，这样可以有效减少路桥加固施工过程中混凝土所具备的初始应变。在这个过程中，就可以将一定的预应力施加到路桥构件上，有拉应力产生于受压区域，当压应力形成于受拉区，就会有效减小构件的拉应变和压应变，即便构件的承载力达到了一定的限值，依然会增加应变，并且钢筋应力也可以得到有效的加固，这样就可以将加固钢筋的作用给充分发挥出来。 　　2、在受弯构件中应用。因为碳纤维有着较高的强度，并且有着较为简单的施工操作流程，因此，在加固混凝土受弯构件的过程中，往往会将碳纤维片给应用过来。通常情况下，在加固之前，有初始内力存在于受弯构件的内部结构中，有压应变和拉应变存在于混凝土本身，因此，在压力的影响，就会升高混凝土自身的压应变，进而提高受弯构件的承载力。 　　3、在多跨连续梁路桥施工中的应用。通常情况下，可以划分为两种多跨连续梁，分别是正弯矩区和负弯矩区，前者指的是跨中区的路桥，后者指的是支座区域。如果梁的抗弯载力和抗剪承载力无法与施工规定的要求所符合，那么施工人员就需要将一定的加固处理措施应用过来，如果跨中正弯曲的抗弯承载力无法与施工规范规定所符合，那么就需要将粘贴纤维加固措施给应用进来，虽然有着较为简单的施工操作流程，但是加纵筋锚固问题依然没有得到解决。 　　三、路桥预应力施工技术的应用分析 　　1、路桥预应力施工过程中的下料处理工艺应用。在结束张拉工序前，需要灌浆于锚垫板和钢管中，以便形成粘结段，促使预应力筋得到固定。此外，在预应力筋下料过程中，首先要对粘结段部位的钢绞线进行干净的清洗，并且去除PE层和油脂。此外，施工人员需要对粘结段的长度和位置进行控制，避免有错位问题出现于施工过程中，并且在穿束钢筋的过程中，需要对钢绞线下垂带来的影响充分考虑，还需要将张拉伸长带来的影响充分纳入考虑范围，这样整个预应力筋两端的粘结段有着大致相等的粘结力。 　　2、路桥预应力施工过程中压浆施工方法的应用。如果采用预应力技术来进行路桥构件的施工，在固定体外索锚横梁过程中，将局部粘结的方法给应用进来，并且要严格按照施工设计要求的标准来控制它的粘结度。通常情况下，要在保证压浆密实度符合相关要求的基础上，控制粘结路段的粘结力，保证超过了施工设计规定的张力，只有这样，方可以与锚固施工规定的标准所符合。在路桥预应力施工项目中，非常重要的一个工序就是压浆施工，在正式施工之前，需要按照一比一的模型试验之后方可以进行。一般完成了张拉施工之后的一天之内，需要开始压浆施工工序，并且，只有将手动