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1+X证书制度下地方应用型本科院校《汽车检测与故障诊断》课程改革研究

赖道辉甘国荣刘军李帅蔡小康

摘要：《汽车检测与故障诊断》是汽车服务工程专业一门重要专业基础课，具有很强的综合性和实践性。根据该课程特点、我校“1+X”证书制度的试点工作以及我校的地方应用型大学的办学定位，解决传统汽车检测与故障诊断课程教学过程中存在的学生学习枯燥、抽象难记等问题。因此，本文以“汽车检测与故障诊断”课程为例，研究如何将汽车运用与维修职业等级标准有关内容及要求有机融入专业课程教学，改进课程体系以及创新教学方法，结合汽车产业学院进行产教融合，提高人才培养质量，为企业培养符合职业需求的技能型人才。

关键词：1+X证书汽车检测与诊断产业学院教学改革

2015年10月，教育部、国家发展改革委、财政部等三部委联合发布了《关于引导地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》，为地方高校发展指明了前进方向，指出地方本科院校的办学定位应服务地方经济社会发展、开展产教融合校企合作、培养应用型技术技能型人才和增强大学生就业创业能力，加快融入区域经济社会发展等[1]。2019年1月，《国务院关于印发〈国家职业教育改革实施方案〉的通知》指出在应用型本科高校和职业院校中启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度（即1+X证书制度）试点工作，1+X证书制度的实施作为应用型转型发展的有力抓手，进一步深化产教融合、校企合作，有利于行业和教学无缝对接，深化复合型技能技术技能人才培养[2，3]。为了进一步深化产教融合，培养应用型、复合型人才，2020年8月，教育部办公厅和工业和信息化部办公厅联合发布了《现代产业学院建设指南（试行）》的通知，明确提出在应用型人才培养高校与地方政府、行业企业等多主体共同建立现代产业学院，推进新工科与新农科、新医科、新文科融合发展，为中国新工科专业人才培养提供了一条新的发展路径[4]。

汽车运用与维修技术和智能新能源汽车等作为首批职业技能等级证书试点工作，大量的研究学者进行了研究，将1+X证书制度融入专业人才培养，重构了课程体系，优化教学内容等，取得了相应的成果。但是，大量的研究是关于高职汽车职业教育的内容，而将1+X证书制度工作与应用型本科院校，汽车产业学院相融合的汽车职业教育相关内容较少。目前，汽车产业正向着“电动化、智能化、网联化”的方向发生深刻变革，产业相关岗位的不断更新对人才的综合能力提出更高要求[5]。汽车行业技工人才的大部分主要是由职业院校毕业生填补，而一些汽车相关岗位的技能人才对岗位要求更高，需要应用型本科院校毕业生进行从事，从而满足企业先进技术的需求。因此，本文结合《汽车检测与故障诊断》课程特点、我校“1+X”证书制度的试点工作以及我校的地方应用型大学的办学定位，研究如何将汽车运用与维修职业技能等级标准有关内容及要求有机融入专业课程教学，解决传统汽车检测与故障诊断课程教学过程中存在的学生学习枯燥、抽象难记等问题，并且改进课程评价体系以及创新教学方法，提高人才培养质量，为企业培养符合职业需求的技能型人才。

2《汽车检测与故障诊断》教学存在的问题

《汽车检测与故障诊断》作为高等院校汽車服务工程专业一门重要专业基础课，其内容涉及到专业课有《汽车构造（上）、（下）》、《汽车理论》、《汽车电器与电子设备》等，主要讲述汽车检测与诊断的基础知识、发动机技术状况检测与诊断、汽车底盘技术状况检测与诊断以及车载网络技术检测与诊断等。总之，该课程涉及故障检测诊断的方法、原理、内容较多，导致该课程知识点多、繁杂、抽象难记，且该课程具有很强的实践性，因此该课程在教学中存在以下主要的问题。

2.1学生基础差距大，学习内容枯燥

目前我院汽车服务工程专业学生存在基础差距较大，有来自广西区内的中等职业学校汽车专业对口的学生（汽车服务工程（对口））、普通高中参加高考的学生（汽车服务工程（职教）以及高职专升本学生（汽车服务工程（专升本））。这导致以前有汽车专业基础的学生更喜欢动手实践操作，在理论知识学习时觉得枯燥；而没有汽车专业基础的学生认为理论知识点多，抽象难记。《汽车检测与故障诊断》涉及到专业知识内容较多，且较零碎、分散，而院校现有的《汽车检测与故障诊断》教学模式大多是采用先进行理论知识学习，后再进行实践操作的教学方法，易造成理论与实践脱节，学生难以掌握知识点。

2.2教学设备限制学习效果

当前汽车技术发展迅速，其检测诊断技术更是在不断发展。但是现阶段教材内容所涉及的汽车检测方法、设备并不是企业的最新技术，存在一定的滞后性，如果在授课以及实践环节中所采用的汽车检测诊断设备仪器落后，造成学生进入企业中发现所学的技术无使用之地，造成学生对自己所学课程的质疑，认为学了也无用，极大地影响学习兴趣和积极性。另一方面，由于大部分院校汽车教学设备资源有限，