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北汽收购萨博知识产权相关信息 交易过程 北汽对萨博的收购几经曲折，但最终在很短的机会窗口内，充分把握各方诉求点（美国政府、通用、瑞典政府、萨博），从而达到收购目的—打造核心竞争力，打造自主品牌。交易主要时间节点如下： 具体交易过程如下，从中可以看出参与跨国并购中资本运作的复杂性： 日期 事件 2008年12月08日 通用在上交国会的振兴计划中指出将只保留4个核心品牌（雪弗莱、别克、凯迪拉克和GMC），卖掉萨博和悍马，卖掉或关闭土星 2009年02月20日 由于得不到通用的财政支持，萨博正式申请破产保护，并计划在重组后从通用中独立出来 2009年05月08日 北汽向通用提交了标书，参与竞标的公有27家 2009年05月12日 由于担心知识产权流失，通用回绝了北汽的投标 2009年06月16日 通用宣布已与柯尼塞格收购萨博达成初步协议，并初步预计将于第3季度前完成交易 Koenigsegg Automotive AB将通过新组建的Koenigsegg Group完成收购，其股权收购结构如下： 66%来自Christian von Koenigsegg：柯尼塞格创始人；其中Koenigsegg Automotive AB持股23.4%，Alpraaz AB持股42.6%（一家由von Koenigsegg控股的贸易公司，同时拥有18%Koenigsegg Automotive AB的股份） 22.2%来自Mark Bishop：美国投资银行家，主要投资方向为按揭证券 11.8%来自Eker Group：B?rd Eker，Eker Group创始人和所有人，同时拥有49%Koenigsegg Automotive AB的股份 董事会成员如下： 主席：Augie K. Fabela II（俄国电讯公司VimpleCom的创始人和前董事会主席） 首席执行官：Christian von Koenigsegg 成员： Mark Bishop B?rd Eker Pranav L. Trivedi（Skadden, Arps, Slate, Meagher Flom LLP Affiliates律师事务所的合伙人，其主要咨询方向为与俄国相关的IPO、跨国兼并、合资和私募） N. Lynn Hiestand（Skadden, Arps, Slate, Meagher Flom LLP Affiliates律师事务所的合伙人，其主要咨询方向为重组和跨国兼并交易） 董事会代表：Melissa J. Schwartz（Akin Gump Strauss Hauer Feld LLP律师事务所的合伙人，其主要咨询方向为与俄国或独联体国家相关的债券、股权融资、以及兼并重组） 2009年06月25日 支持柯尼塞格收购萨博财团中的Mark Bishop决定退出，并将其股份转让了给Alpraaz AB和Eker Group 2009年07月中旬 Koenigsegg Group的股权结构发生了变化如下： 42%来自Solsken BV：由Augie K. Fabela II所控股 34.1%来自Christian von Koenigsegg：其中24.4%来自Alpraaz AB，9.7%来自Koenigsegg Automotive AB 24.4%来自Eker Group 2009年08月18日 通用宣布已与柯尼塞格签订了100%股权转让协议(成交价根据后续报道推算应为100亿克朗，约为9.8亿美元)，但将受限于相应的成交条件；即瑞典政府需要为欧洲投资银行已同意借贷给柯尼塞格的43亿克朗（约为5.93亿美元，或约4亿欧元）提供担保；全部交易预计在年底前完成 2009年08月27日 柯尼塞格表示其所需的收购资金仍存在着约30%的缺口，即30亿克朗，约为2.94亿美元；由于银行系统仍受金融危机的影响，该缺口无法以借贷形式弥补；同时，瑞典政府表示其不可能替代私人投资人 另一方面，直至9月22日欧洲投资银行才会对借贷进行审议；由于欧洲投资银行还未收到萨博的商务重组计划，审议有可能被延迟至10月 2009年09月09日 北汽宣布已与Koenigsegg Group签署谅解备忘录，成为非控股的少数股权股工装夹及智能机器人设备萨博已停用的设备，正在进行分拆打包，即将运回北汽的基地并购团队 技术团队 本次技术谈判核心组成员8人5人来自通用汽车，3人来自福特，全部都具有在国际汽车公司10年以上的经验其中4人为国际知名的汽车专业领域专家，具有国际化运作的经验和丰富的人脉关系汪大北京汽车工业控股公司总经顾美国乔治亚理工学院机械工程硕历任上汽平台总监兼项目总工程师美国通用主任工程师、高级项目工程师 美国埃利康高级项目工程师美国蒙罗汽车零件公司系统