妈湾港、赤湾港之行观后感.docVIP

妈湾港、赤湾港之行观后感 观后感 --妈湾港、赤湾港之行 对于这次妈湾港、赤湾港之行，尽管当天烈日当空，但丝毫也没有减退同学们高涨的热情。同样的怀着无比兴奋的心情，我们这只浩浩荡荡的队伍开始了我们的”航程”。 随着目的地的越来越接近同学们再也不能掩饰心中的那份激动，都纷纷的拿出了自己早已准备好的家伙--相机，拼命的朝着窗外一个劲的拍。终于我们到达了我们的第一站--妈湾港区。深圳市南山区妈湾港区，毗邻平南铁路，公路四通八达。公司主要经营的业务：进出口集装箱以及散杂货 （卷钢、盘元、型钢、夹板、木材等）运输、仓储、报关。年运输量约有6000TEU以及70万吨左右的散杂货物。公司30辆车具有海关司机本，能承接海关监管集装箱的转关业务。怀着对它的好奇，我们在老师的带领下，对它进行了进一步的”探索”。虽然最后我们没能参观整个港区，只是参观了它的一角，但感触也很深，特别是它在安全方面的管理给我留下了深刻的印象，从我们一进港区开始就有一辆”安全监管车”一直跟着我们，并且还不时的对着喇叭冲我们喊叫着：”不要靠近岸边......不要靠近机械......参观完赶快离开......”其实在上课的时候老师也跟我们说过，在港区内，对于安全这方面的管理，是相当的重要的，也是不可忽视的。所以对于我们这些”不速之客”他们也更是格外的小心，生怕会出点什么意外。这下我可真是体会到港区内严格操作、严格管理的规章制度了。接着我们也参观了他们的办公楼，虽然里面的设备有些我们不知道，但可以肯定的，那一定是先进的......匆匆离开了妈湾港区，我们开始驶入我们的第二段”航程”--赤湾港区。 到达赤湾港区内，我真的被眼前的这一切震住了，没想到一个港区竟如此气派。遗憾的是我们没能下车亲自走走，不过虽然只在车里观看，也抵挡不了它的”魅力”，仍然把同学们的目光都聚集在它们身上，这下大家就更舍不得放下手中的相机了，眼睛直勾勾的被窗外的一切吸引着。不过还好的是，我们车上都配备了一名”导游”，他一路上都给我们介绍着港区内的一些情况，虽然只是这么短短的十几分中，但真的从中了解到很多。他告诉我们，赤湾集装箱码头拥有先进的码头设施和机械设备泊位：9个集装箱班轮泊位，天然的深水航道通往赤湾，低潮时水深-13.5米；并且港区内还拥有35台超巴拿马型岸边吊机，可操作二十二排集装箱船，其中十六台具备双箱吊具；场龙门吊108台，具备”堆六过七”的功能，起重吨数40.5吨，其中超过半数的龙门吊拥有双箱吊具；年设计吞吐能力 620万标准箱，冷藏箱插座 666 个......从中还值得一说的是，如果要是不来参观的话，我一直觉得冷藏箱只要放在那就行了，反正它都是冷的，对于冷藏货没什么影响，但通过”导游”解说后我才知道，原来每个冷藏箱都有它的温度标准，太冷了就要拔掉插座，若温度偏高就要插上插座，要一直关注着温度的变化同时给予相应的操作。真的没想的一个冷藏箱的操作就要如此的细微！一路经过我们还有幸的看到了APL的船、地中海的船、川崎的船正在工作，虽然只是远观，但心中却不知怎么，竟莫名的兴奋。心中暗想：”等着吧总有一天我也将是这里的一份子！”车缓缓的开完了整个行程，最后我们登上了海运大厦的顶层，俯瞰了整个赤湾港区的全景。那给人的感觉真是很难用言语形容。 怀着依依不舍之情，我们踏上了归程。不过我坚信在不久的将来我们必定真真正正属于这...... 孙丽