机械设计带传动.doc

第八章 带传动 重点：带传动的原理 受力分析 应力分析 带传动的设计过程 难点：带传动的受力分析 组成：主动轮，从动轮和环行带 主要应用场合：中小功率传动系统（目前，国外的带式输送机已有飞速发展，如：Austrilia某带式输送机的单机长度已达34公里；荷兰鹿特丹多机（17段），达206公里） 本章主要内容 带传动的特点和工作原理； 带传动的类型及其特点； 带传动的受力情况及应力分析； 带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）； 普通V带传动的设计。 重点难点 带传动的受力情况及应力分析； 带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）； 【主要内容】 带传动的特点和工作原理； 带传动的类型及其特点； 带传动的受力情况及应力分析； 带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）； 普通V带传动的设计。 【重点难点】 带传动的受力情况及应力分析； 带传动的运动分析（弹性滑动、打滑与传动比）； 第一节 概述 带传动是通过中间挠性件（带）传递动力和运动的。按工作原理可分为摩擦传动和啮合传动两种。本章主要介绍第一种——摩擦带传动 1．带传动的组成 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带2。 2．传 动 原 理 摩擦传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的摩擦力，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（平带和Ｖ带传动） 。 啮合传动：当主动轮转动时，由于带和带轮间的啮合，便拖动从动轮一起转动，并传递动力（同步带传动）。 3．带传动的特点 优点：适用于较大中心距的传动；能缓和载荷冲击——带有良好的弹性 过载时，带在轮面上打滑，起保护作用；运行平稳，无噪音； 结构简单，成本低。 缺点：传动的外廓尺寸较大；传动比不稳定；带的寿命比较短（与齿轮传动相比） 传动效率低，一般在0.94~0.98之间 带传动的类型: 摩擦带传动：（按带的剖面形状） 平带；V带；圆带；多楔带 啮合传动：同步齿形带 带传动的型式： 开口传动 交叉传动 半交叉传动 所以，往往应用在功率小于等于700千瓦，带速在5~25米每秒的机械中。特种带可达60米每秒。高速带可达80米每秒。 4．带传动的类型 平带传动，结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 在一般机械传动中，应用最广的带传动是Ｖ带传动，在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。 多楔带传动兼有平带传动和Ｖ带传动的优点，柔韧性好、摩擦力大，主要用于传递大功率而结构要求紧凑的场合。 同步带传动是一种啮合传动，具有的优点是：无滑动，能保证固定的传动比；带的柔韧性好，所用带轮直径可较小。 5．带传动的应用 Ｖ带采用基准宽度制，即用带的基准线的位置和基准宽度来确定带在轮槽中的位置和轮槽的尺寸。 在各类机械中应用广泛，但摩擦式带传动不适用于对传动比有精确要求的场合。带传动的工作情况分析是指带传动的受力分析、应力分析、运动分析。带传动是一种挠性传动，其工作情况具有一定的特点。 V带和V带轮 V带的结构 普通V带的结构：抗拉层：帘布芯结构（抗拉强度高）和线绳芯结构（柔韧性好，适用于高度，载荷不大，带轮直径较小的场合）；顶胶层：底胶层：包带层 普通窄V带分为：SPZ，SPA，SPB，SPC四种型号，比高度相同的普通带窄30%。 V带是标准件：按截面尺寸分为：Y、Z、A、B、C、D、E型，其中Y型截面尺寸最小，承受的载荷小，功率小。 节面——即不受拉，也不受压的面；节面宽度— 节线——带中长度不变的周线；节线的长度称为带基准长度，具体查表 基准直径——指槽宽等于带的节宽的那个圆柱直径，可查表11—7。 二、V带轮（铸铁，钢，小的可用塑料） 组成：轮缘（职能结构部分，根据从动轮的具体工作情况而定，齿轮上是齿；带轮上是槽），轮毂，轮辐。后两者材料相同。 带轮通常采用铸铁，常用材料的牌号为HT150和HT200。转速较高时宜采用铸钢或用钢板冲压后焊接而成。小功率时可用铸铝或塑料。 带轮一般都自己设计。带轮的分类：实心式；腹板式；轮辐式 各轮槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使带的载荷分布较为均匀。结构工艺性好、无过大的铸造内应力、质量分布均匀。轮槽工作面要精细加工，以减少带的磨损。 轮缘的槽形剖面尺寸，可查表11—3。轮槽的楔角小于带的楔角，这样在带装上时，外层受拉，宽度减小；内层受压，宽度增加，则楔角变小，所以槽的角度应小些。 带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径选择结构形式。根据带的截型确定轮槽尺寸。带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。 带传动的受力分析和弹性滑动 一、几何尺寸计算 带传动的主要几何参数有：中心距，带长，带轮直径，包角——（小轮）带