汽机调节保安方案.docVIP

目 录 1 目的………………………………….……………(2) 2 依据………………………………….……………(2) 3 系统概述………………………………………….(2) 4 试运应具备的条件…………….…………………(3) 5 静止状态试验……………………..….…………(4) 6 启动后的试验………………………….…………(5) 7 组织分工…………………………...……………(7) 8 安全注意事项………………………….…………(7) 1 目的 调节并校核各调节保安装置的行程、油压及保护动作值，测取调节系统特性参数，评价调节系统的工作特性。通过调整试验发现暴露问题，分析原因，及早消除缺陷，满足机组正常运行和安全的需要，并为电厂积累有关数据。 2 依据 2.1《火电工程启动调试工作规定》 2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》 2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 2.4《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》 2.5设计院及厂家的技术资料 2.6其他相关的技术资料 3 系统概述 3.1深圳福华德电厂技改工程汽轮机为东方汽轮厂生产的LN78－7.6型单轴单缸双压进汽凝汽式汽轮机，其调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务，可满足以下基本要求： 汽机挂闸 适应启动频繁，快速启停的要求 具有超速限制功能 需要时，能够快速、可靠地遮断汽轮机进汽 适应阀门活动试验的要求 具有超速保护功能 3.2有关设备介绍 3.2.1低压保安系统 低压保安系统由危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组、机械遮断机构、手动停机机构、复位试验阀组、机械停机电磁阀和导油环等组成。主要完成挂闸、遮断、手动停机、试验等功能。 3.2.2高、低压接口装置 高、低压接口装置其高压遮断模块，作用是将低压保安系统的挂闸及遮断信号传递给高压系统。 3.2.3高压抗燃油系统 高压抗燃油系统由液压伺服系统，高压抗燃油遮断系统和供油系统组成。液压伺服系统包括阀门操纵座和油动机，能实现控制阀门开度和实现阀门快关的功能；高压抗燃油遮断系统包括高压遮断模块和机械遮断阀，能建立或迅速卸掉高压安全油；供油系统为调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压抗燃油。 3.3系统流程 4 试验应具备的条件 4.1润滑油、抗燃油管道及设备安装完毕，润滑油、抗燃油系统油冲洗工作结束，油质化验合格，临时措施拆除，系统设备恢复正常。 4.2调节保安系统所有设备及管道安装完毕，并验收合格。 4.3润滑油系统各油泵试运合格，各联锁保护回路已调好。 4.4抗燃油系统供油装置试运合格，各联锁保护回路已调好。 4.5蓄能器完成充氮工作，经检查无泄漏。 4.6润滑油主油箱、抗燃油主油箱油位正常，油箱高低压油位报警信号已校好，联锁回路已正确。 4.7润滑油冷油器、抗燃油冷油器经通水检查，无泄露，具备通水条件。 4.8润滑油系统、抗燃油系统有关热工仪表校验合格、安装齐全，有关部件的行程指示标尺按要求安装完毕。 4.9热工已完成系统中的各跳闸电磁阀、压力开关等的整定，保护回路已经过检查。 4.10静态调整时润滑油温保持40～45℃。 4.11抗燃油系统在油温50℃的情况下将油压整定为14MPa。 4.12人身、设备的安全措施、消防措施已落实到位。 4.13试运现场已清扫干净，道路通畅，脚手架拆除，沟道盖板齐全。 4.14试运现场照明充足，通讯良好。 4.15参加试运人员分工明确，指挥统一。 5 静止状态试验 本试验是在汽轮机静止状态下，启动抗燃油泵和交流润滑油泵运行，对调节保安部套进行试验。 5.1阀门行程试验 汽轮机进汽阀门包括高压主汽阀一个、高压调节阀两个、低压主汽阀一个、低压调节阀一个。各阀门油动机都采用伺服阀方式控制阀门的开闭。缓慢开启、关闭各阀门，测定各阀门行程。 5.2阀门关闭时间测定 各进汽阀油动机可独立完成快关功能，快关方式为遮断电磁阀带电动作，要求阀门关闭时间≤0.15s。在控制盘上分别操作各阀门快速关闭，同时测定关闭时间。 5.3汽机挂闸和打闸 5.3.1挂闸 满足挂闸条件后，在DEH操作盘上按下挂闸按钮，复位电磁阀带电动作，机械遮断阀复位，高压保安油建立，压力开关向DEH发出信号，DEH判断挂闸完成。 5.3.2打闸 各阀门处于全开状态，手拉机头停机机构，汽机停机信号发出，所有油动机及相应汽门应迅速关闭。 重新挂闸，全开各阀门，手打集控室停机按钮，汽机停机信号发出，所有油动机及相应汽门应迅速关闭。 5.4高、低压主汽门活动试验 当阀门进行活动试验时，试验电磁阀带电，