汽车消费分析.docVIP

　　　　　　　　我国私人汽车消费量情况的研究 　　　　　　　　　――――统计学院　吴小军一．摘要： 随着我国经济的发展，人民的生活水平有了很大提高，在初步的物质生活水平得到了满足之后，便会向更高层次的消费水发展，于是，汽车消费就成了现如今的社会最为热门的消费话题之一。 二．问题的提出与经济理论阐述 汽车消费是激活消费需求的重要因素，也是一个国家和地区综合经济实力的重要标志。“十一五”规划提出“把扩大内需的重点由投资转向消费，将经济增长方式由投资拉动转为消费与投资双轮驱动、内需与外需共同拉动的新模式”，关注汽车消费具有更加积极的现实意义。 首先，汽车产业对其他行业具有很强的拉动性。汽车产业作为一个不断融入新技术成果的产业，对技术的进步、产业结构的调整作用非常大。它的发展要求资金密集、技术密集，因此可对高科技行业起较大的推动作用。汽车业具有较强的技术关联和市场需求，是一个连带性很强的产业。它的产业链长，辐射面广，与社会生产和人民生活关系密切。据有关资料表明，汽车业能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务等156个相关行业的发展。 其次，满足居民消费需求，实现和谐发展。激活刺激汽车消费还可以推动住与行等消费的双联动，起到互相推动，双向联动的作用。例如郊区商品房一般比市区的价格低很多，如果大力刺激汽车消费，在居民购买商品房的同时，交通问题也能同时解决，将使住与行的问题有机地结合起来，在很大程度上更快地推动房地产业的发展。 作为高档消费品，汽车消费增长必须经过消费能力积蓄、消费理念变革、市场环境的适应等过程，影响因素是多方面的Yi =β0 +β1 X1i +β2 X2i +β3 X3i +ui Yi------------------------------ 　平均每千户家庭私人汽车消费量 X1i-----------------------------　人均GDP X2i----------------------------- 汽车燃料价格指数 X3i----------------------------- 人均居民可支配收入 通过对《中国统计年鉴2007》中的资料进行查阅整理，我们可以得到一下的数据： 汽车拥有量 人均GDP 汽车燃料价格指数 人均居民可支配收入 5.9 1112 98.5 990 8 1366 105.3 1100 10 1519 108.4 1230 13 1644 110.7 1510.2 15.1 1893 112.9 1700.6 18 2311 116.4 2026.6 22 2998 136.7 2577.4 23.6 4044 118 3496.2 25 5046 108.7 4283 28 5846 110.2 4838.9 30 6420 109.3 5160.3 35 6796 99.1 5425.1 39 7159 100.9 5854 50 7858 115.4 6280 61 8622 100.2 6859.6 110 9398 100.1 7702.8 200 10542 107.4 8472.2 270 12336 109.7 9421.6 337 14103 115 10493 432 16084 111.9 11759.5 通过OLS即最小二乘法估计模型，可以得到 Dependent Variable: Y Method: Least Squares Date: 12/12/07 Time: 19:40 Sample: 1987 2006 Included observations: 20 Variable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob. C -126.8551 109.7574 -1.155777 0.2647 X1 0.161681 0.027693 5.838405 0.0000 X2 -1.125772 0.953724 1.180396 0.2551 X3 0.185315 0.037492 -4.942800 0.0001 R-squared 0.929538 Mean dependent var 86.63000 Adjusted R-squared 0.916326 S.D. dependent var 123.1889 S.E. of regression 35.63422 Akaike info criterion 10.16135 Sum squared resid 20316.76 Schwarz criterion 10.36049