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一、填空题 1．汽车的六大主要使用性能： 、 、 、 、 和 。 2．传动系的功率损失可分为 和 两大类。 3．汽车动力性的评价指标有____________、_____________ 和_____________。 4．汽车加速时间分为 加速时间和 加速时间两种。 5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6．影响滚动阻力系数的因素有___________、 和_____________。 7．随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数 。 8．一般而论，车轮滚动的能量损失由三部分组成，即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。 9．影响空气阻力系数的因素有___________。 10．汽车行驶必须满足的充分条件是__________条件，必要条件是__________条件。 11．汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到 的限制。 12．地面对轮胎 反作用力的极限值，称为附着力。 13．汽车的后备功率越__________，汽车的__________性越好。 14．影响汽车动力性的因素有： 、 、 、 、 和 。 15．汽车_______性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。 16．汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶 的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。 17．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 18．百公里燃油消耗量分为__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。 19．汽车比功率是_________和__________的比值。 20．在万有特性中，等燃油消耗率曲线_______层为最经济区。 21．根据汽油机万有特性，当汽车等功率行驶时，应尽量使用_______档，以便节油；汽油机变负荷时，平均耗油率偏_______。 22．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃油消耗率 。 23．确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和__________。 24．主减速器传动比io选择到的最高车速要相当于发动机最大_______时的车速。 25．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为 。 26．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 27．制动效能的评价指标包括 、 和 。 28．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受 的限制。 29．整个制动过程可以分为 、 、___________和 四个阶段。 30．影响汽车制动距离的因素有： 、 、和 。 31．汽车能达到的最大制动减速度为： = 。 32．影响制动效能的恒定性的因素有： 和 。 33．制动时汽车跑偏的原因有： 和 。 34．制动时的方向不稳定主要有： 、 、和 。 35．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 36．驱动力系数为 与径向载荷之比。 37．滑移率为 时，纵向附着系数达到最大值。 38．车轮的滑动率 ，侧向力系数越大。 39．车轮的滑动率越低，汽车轮胎保持转向、防止侧滑的能力 。 40．在制动过程分析中，当__________0时，制动时总是后轮先抱死。 41．当汽车在附着系数（同步附着系数）