动力夯压工法资料.pptx

動力夯壓工法 班級：營建4A 姓名：陳瑞源 學號：9911111 目錄 工法之介紹……………………………………………1 設計參數的選定………………………………………5 有效影響深度…………………………………………6 夯擊能量………………………………………………8 夯擊次數與夯擊階段數(遍數)………………………9 夯擊點間距與佈置……………………………………13 靜置時間………………………………………………16 處理範圍………………………………………………17 前導試驗………………………………………………18 成果檢驗………………………………………………19 本工法之優、缺點……………………………………20 參考文獻………………………………………………21 工法之介紹 動力壓密工法是1970年代由法國Menard技術公司所研發，本工法係使用吊車或吊架將一重塊吊至高處，再讓重塊自由落下，錘擊於欲改善的地盤面上，使地層受到高能量的撞擊壓實而改善土層的工程性質。對砂性土壤而言，當其一再受到高能量之衝擊後，不飽和土壤內之氣體首先被排出，飽和土壤則逐漸產生高孔隙水壓，使其砂質土壤達到液化現象，詳圖一，而後高孔隙水壓消散使土層變為更緊密。 1 圖一：動力壓密造成土壤液化現象 2 諸如粘性土壤、非粘性土壤、岩石回填地層、海床下土壤、抽砂回填的海埔新生地、河口沖積三角洲及垃圾掩埋場的回填地等，都有使用動力夯實改良成功的工程案例。本工法於1993年底國內首次於雲林麥寮台塑重工廠房基地地質改良工程中採用，詳圖二。採用本工法進行地盤改良地點還有韓進高雄港第五貨櫃中心78號碼頭場地工程、位於彰濱工業區的財團法人車輛研究測試中心與食益補食品公司等地。 圖二：雲林麥寮台塑重工廠房基地地質改良工程施工示意圖 3 本工法主要之施工機具及設備為吊車或吊架及重塊，吊車 或重塊之選擇視所需之錘擊能量而定，其影響因素包括重塊重量、吊高及吊車伸展臂長等。重塊重量一般以不超過吊車安全工作載重之80%為主，重塊吊升高度一般約為10~40公尺。重塊使用材料的強度須能承受錘擊產生的應力，一般係採用鋼筋混凝土塊、鐵塊及填有混凝土或砂之厚鋼殼塊，其形狀可為球體、圓柱體或立方體等之斷面積，須視其重量、材質及欲處理區域地表之承載力而定，重塊之重量一般為5~40公噸。動力夯實施工時，重塊撞擊地面產生噪音及震動，必要時須挖掘槽溝，將震動產生之表面波隔離，以減輕震波引起鄰近結構物之損害。 4 設計參數的選定 動力壓密工法未能有一完整的設計方法，需以經驗公式與現地前導試驗(Pilot Test)及各項檢核，以確定各項的設計參數。主要設計參數包括:有效影響深度、夯擊能量、夯擊次數、夯擊遍數、間隔時間、夯擊點佈置和處理範圍等。 5 有效影響深度 有效影響深度為達到設計要求的SPT-N值或CPT-qc值之深度。影響深度為當夯擊能量在土體中傳遞至完全耗損，此時所達的深度。創始人法國MenardBroise建議土壤的有效影響深度公式為： D = α W×H…………………………..(1) 式中 D = 有效影響深度(m) α = 土壤係數 W = 錘重(tons) H = 落距(m) 6 α 建議值如下表: Gambin 0.5~1.0 Leonards 0.5(砂土)0.5(黏性) 范維垣 0.34~0.80 史美筠 0.15~0.5(軟土)、0.5~0.6(飽和砂土) 7 夯擊能量 單位夯擊能指施工場地單位面積上所施加的總夯擊能。夯擊能的大小與土層類別有關，在相同條件下細顆粒的土層的單位夯擊能要比粗顆粒的土壤較大。此外，結構類型、荷載大小和要求處理的深度，也是選擇單位夯擊能的重要因素。單位夯擊能量過小，難達到預期改良效果；單位能量過大，不僅浪費，對飽和黏土而言，反而降低其強度。對於夯擊能量的決定，仍可採用Menard所提的公式D = α W×H，由改良深度決定夯擊能量、錘重及落距兩參數的決定就扮演重要角色，而施工機具吊重能力及提升高度的限制亦要考量，以使施工機具性能發揮到最大的原則。最常用的重錘重與落距分別為20 tons 和 25 m。 8 夯擊次數與夯擊階段數(遍數) 夯擊次數是動力壓密工法設計中一個重要的參數。夯擊次數一般經過前導試驗試夯確定，常以夯坑的壓縮量最大、夯坑周圍隆起量最小為決定原則。夯擊次數的多寡對改良深度並無影響，但對土壤的夯實效果有直接影響，土壤在夯壓過程中，依其改良目標對土壤有一合理且經濟的夯擊次數，而不是夯擊次數愈多改良效果愈好。一般以貫入- 隆起試驗(Heave andPenetration Test)(詳圖三)確認適切的夯擊次數。依據經驗，夯擊次數的決定為: 9 N= (Es*L^2)/W*H*n式中 N = 夯擊次數 L= 夯擊間距(m) Es = 單位面積夯擊能