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道路及桥梁测量方法及技术分析 　　【摘要】道路和桥梁要保证施工质量和应用的良好的状态，就要做好道路与桥梁的相关技术应用。道路和桥梁的测量技术是确保道路和桥梁建设的重要技术类型，没有精准的测量，就无法实现建设与保养的良 好效果。 　　【关键词】道路；桥梁；测量；方法；技术 　　引言 　　道路和桥梁是国家基础建设中的重点项目，道路和桥梁的建设水平，从根本上影响着基础建设的核心部位。道路与桥梁属于应用最为广泛的工程类型，道路和桥梁的施工质量，在很大程度上影响着其他相关的建设工程发展。在道路与桥梁建设中，测量工作是一项重点内容，测量工作的主要目的就是实现道路与桥梁建设的精准度，确保道路和桥梁建设能够按照标准化进行，能够保持建设过程的协调发展。 　　一、道路和桥梁测量的关键技术类型 　　（一）道路的测量技术 　　1.道路水准测量。水准测量主要方法是用水准仪和水准尺测量道路两点间高差的方法进行道路测量，测量所使用的仪器为水准仪，工具是水准尺和尺垫。在道路外业工程中，通常由水准远点或任一已知高程点出发，沿着水准路线逐站测定各个点的高程，在内业工作中，进行高程计算。其测量重要点就在于要选择好水准点，这对于道路施工的整体过程具有重要意义。外业测量环节中，施工单位在检定相关仪器和熟悉设计图纸后，组织测量人员进行施工现场踏勘，主要对地形地貌、周边环境、地理条件等情况进行勘察，符合作业条件后，进行测量技术操作。首先进行控制桩交接，由勘测单位向建设单位交桩，建设单位进行控制桩复测，并做出复测报告，成果得到确认后才能使用，到施工控制网加密环节，经现场踏勘，结合道路工程特点，进行布设，根据工程平面形状，利用控制点将导线布设成环形网，避开障碍物，进行埋石设点，在进行施工范围线放样，之后进行定位测量。 　　2.经纬仪测量。经纬仪在道路测量中主要是测角仪器，由望远镜、水准器、水平度盘、基座等组成。它是望远镜的机械部分，能使望远镜指向不同方向，测量时，将经纬仪安置在三脚架上，用垂球或光学对点器中心对准地面测站点上，用水准器将经纬仪定平，用望远镜瞄准测量目标，用水平度盘和竖直度盘测定水平角和竖直角。目前公路测量最常用的是光学经纬仪，为了使作业方便，提高效率，一般在原有经纬仪基础上进行改进，比如，采用正像望远镜、快调焦机构，同轴制动等，还有的经纬仪具有特殊功能，比如带有光学测距装置的视距经纬仪、利用磁针定磁北方位的罗盘经纬仪，自动跟踪测量的电影经纬仪等。 　　3.全站仪测量技术。全站仪是一种集光、电、机为一体的电子测距仪，能进行水平角、垂直角、距离、高差等多种测量，与光学经纬仪比较，测量操作简单化，可以避免读数误差的产生，因一次安置可完成全部测量工作，故称之全站仪。全站仪与光学经纬仪区别在于度盘读数及显示系统，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，可以避免误差的产生。全站仪采用了光电扫描测角系统，按功能分类主要有经典型全站仪、机动性全站仪、无合作目标性全站仪和智能型全站仪。 　　（二）桥梁的测量技术 　　1.导线测量法。导线测量技术是满足桥梁施工测量的精度要求，在桥梁施工前，对桥址线路中线进行较高精度的复测所采用的测量法。导线测量将控制点用直线连接起来形成折线，成为导线，这些控制点为导线点，点间的折线为导线边，相邻边夹角为转折角，通过观测导线边和转折角，根据起算数据经计算获得导线点的平面坐标，这就是导线测量。导线测量法是一种间接的复测方法。 　　2.三角高程测量。桥梁施工中的高程测量是以高程控制点为起算点，建立桥梁工程专用高程控制网，高程控制点一般在400米左右设置一点，控制点选设于平面控制点附近的稳固区域。使用电子全站仪或光电测距三角高程测量方法，进行测量。在三区或地形起伏大的地区测定地面高程时，采用水准测量一般难以进行，此时选用三角高程测量方法施测，三角高程测量基本思路是由测站向照准点所观测的垂直角和它们之间的水平距离，计算测站点与照准点之间的高差。 　　3.示误三角形平差法。在桥梁施工中，桥墩定位十分关键，桥梁施工测量中，要准确地测设出桥梁墩、台的中心位置，必须满足一定的精度要求，直线桥定位一般使用直接量距法和前方交会法两种。示误三角形属于交会法，通常将三台经纬仪分别安置三个控制点上，用三条方向线同时交会。理论上三条方向线应交于一点，而实际上由于控制点误差和交会测设误差影响，三条方向线一般不会交于一点，故称失误三角形。失误三角形最大边长或两交会方向与桥中线交点的长度，在墩台下部不应大于25mm，上部不应大于15mm，若交会的一个方向为桥轴线，则以其它两个方向的交会点投影在桥轴线上的点作为墩台中心，交会方向中不含桥轴线方向时，失误三角形重心为桥墩台中心。 　　二、道路和桥梁测量方法及技术的有效控制