盾构蛇形运动纠偏方案.docVIP

目 录 1 工程概况 1 2 盾构施工产生蛇形运动的因素 1 3 盾构机姿态控制及蛇形纠偏 2 3.1 盾构机姿态控制 2 3.1.1 盾构机滚角控制 3 3.1.2 盾构机方向控制 3 3.2 盾构机蛇形纠偏 4 3.2.1 一般轴线蛇形纠偏控制措施 4 3.2.2 圆曲线段盾构蛇形纠偏特殊控制措施 5 3.3 成型隧道轴线蛇形量控制 5 盾构施工盾构产生的因素产生盾构出洞段施工盾构安装坡度控制不理想，盾构出洞段施工参数控制不良将导致盾构轴线不良。盾构轴线状态决定了成型隧道的状态。隧道轴线是由逐环管片成环位置连贯组合而成，管片是在盾尾拼装成环的，故管片成环位置受到盾构推进后盾构位置的限制，盾构偏差值太大，为了使管片盾，所以说盾构推进轴线的质量基本确定了管片轴线位置，也就决定了隧道竣工轴线的质量，此可以认为只有控制好盾构推进轴线，才能保证将管片拼装在理想的位置。同步注浆对轴线控制的影响。盾构，通过同步注浆推进对轴线的影响。盾构在中向前推进，盾构环环都在纠偏，千斤顶的。盾构控制1、当盾构机位置方向如图1所示，盾构机在设计轴线右侧，方向向右偏，此时就需提高右侧千斤顶分区的推力，使盾构机方向转向设计轴线。但盾构机运动趋势仍是远离设计轴线向右运动，故盾构机偏移量还将继续增大。 2、当盾构机位置方向如图2所示，盾构机在设计轴线右侧，方向向左偏，盾构机已有向设计轴线运动的趋势，此时则需要适当提高左侧千斤顶分区的推力，使盾构机方向缓慢转向设计轴线方向，以免盾构机保持现有方向而运动到设计轴线左侧，加大盾构机运动的蛇形量。 盾构机其他位置和方向的控制同理。 盾构机蛇形纠偏盾构轴线控制从空间上分为平面控制和高程控制，盾构轴线控制施工中必须对隧道的后期沉降进行复测，掌握隧道后期沉降的规律，制定相应的轴线控制参数，有效的保证隧道轴线。轴线纠偏有水平纠偏高程纠偏，轴线纠偏以下方式：调整。调整一般在进行直线段顶程中，应尽量使盾构机的位置保持在轴线的±20mm范围之间，在进行转弯或变坡段的过程中，应提前对偏移位置进行预测，并在推进的过程中适当调整各区推进千斤顶的推进压力差，以保证盾构机在推进的过程中始终保持在施工轴线的允许偏差范围内。由于盾构机在土体内是处于状态，而成型的隧道则处于相对稳定的状态，盾构机的盾尾直接与成型隧道的末端接触，后几环管片的位置状态直接限制了盾尾的位置状态，所以调整好管片的姿态对盾尾的位置控制及整个隧道的整体质量都起着至关重要的作用，只要把管片拼装的位置控制在设计范围内，则盾尾的位置也必然能够满足后续掘进的设计要求。曲线盾构控制盾构施工参数调整。在曲线推进过程中，为确保盾构沿设计轴线推进，必须严格控制盾构出土量，考虑到刀盘正面平衡压力的差异，须同步调整控制左右区间油压值和左右推进千斤顶行程，保证曲线内侧出土仓压力略小于外侧，使之沿设计轴线前进。?3、纠偏量。在盾构推进过程中，要加强对推进轴线的控制，由于曲线推进盾构环环都在纠偏，因此必须做到勤测勤纠，而每次的纠偏量尽量小，确保的环面始终处于曲率半径的径向竖直面内。盾构的曲线推进实际上是处于曲线的切线上，因此?调整设计轴线。在曲线段（特别是小半径曲线段）掘进施工时，千斤顶对成型管片的反作用力在隧道轴线垂直方向上的分力较大，故在推进千斤顶推力的作用下，已成型管片易发生向曲线外侧移动。因此，在实际推进过程中，?6、管片拼装。为控制盾构推进轴线，管片拼装。推进轴线。盾构的安放盾构机容易出现头现象为避免盾构机出现头现象，人为地要求盾构安放坡度坡度盾构出洞施工参数控制出洞后，盾构处于加固区域，正面的土质较硬，为控制推进轴线、保护刀盘，在这段区域施工时，力设定值应略低于理论值，推进速度不宜过快。待盾构出加固区时，为防止由于正面土质变化而造成盾构姿态突变，必需按工况条件及时调整压力的值，施工过程中根据地层变形量等信息反馈对压力设定值、推进速度等施工参数作及时调整。从而达到对盾构轴线的控制。盾构轴线决定了成型隧道的。隧道轴线是由逐环管片成环位置连贯组合而成，管片是在盾尾拼装成环的，故管片成环位置受到盾构推进后盾构位置的限制，盾构偏差值太大，为了使管片盾，注浆并根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆参数， 1