财政支持高等业职学校专业建设项目.docVIP

中央财政支持高等职业学校专业建设项目 物流管理专业建设方案 重庆财经职业学院 二○一一年十月十一日 物流管理专业建设方案 随着经济的快速发展，重庆市乃至全国的物流产业都已呈现飞速发展的可喜势头。同时，伴随国外众多知名物流公司抢滩中国物流市场，重庆市乃至全国的高端技能型物流管理与技术专门人才短缺，已成为物流产业和经济健康发展的瓶颈。进一步加强物流管理专业建设，培养高端技能型物流专门人才，既是落实党的十七大报告“建设人力资源强国”与国务院“物流业调整和振兴规划”的战略需要，也是重庆市“十二五”期间打造“西部地区国际物流中心”建设目标的需要。 本项目以服务产业发展为宗旨，以政校企合作为基础，以工学结合为途径，突出与中职学校在人才培养系统化方面的合作，全面推行“三三型递进式”的人才培养模式，不断提高人才培养质量，增强物流管理专业服务重庆物流产业发展能力。以物流管理专业建设为龙头，带动商务经纪与代理（报关方向）、市场营销和连锁经营与管理专业群的建设。进一步开发报关与国际货运等专业，打造集物资采购、仓储与配送管理、运输组织管理、物流商务管理、报关、货代、现代物流信息管理等于一体的专业体系仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与控制、流通加工、物流信息管理、国际货运代理等岗位的高端技能型专门人才现代物流业被誉为“第三利润源”，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一许多国际物流领域的巨头，物流人才需求缺口巨大。目前从事物流业务的企业家，从事与物流岗位业务相关的人数约为万人。2010年我国全社会物流总费用占GDP的18%左右 “努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极”这一新使命，给重庆提出新的物流发展目标——中国西部地区重要物流转换枢纽。如同“公交换乘枢纽”是“人流”的高端建设，物流转换枢纽是物流发展的高端要求，它对活化物流网络、降低物流成本具有重要的意义。随着三峡大坝蓄水的提升、万吨级船队即将通航重庆，随着4条高速铁路的修建、重庆火车2小时到成都、3小时到兰州、5小时到广州、8小时到上海，重庆物流越来越繁忙，物流转换枢纽的需要越来越紧迫。要把汽车运输作为物流转换枢纽的主体，加紧建设“二环八射”高速公路，通过“一圈二翼”布局打造“1小时经济圈”，推进多种货运方式的紧密衔接和及时换载，以畅通“一线两片”（长江和西南、西北），辐射全国、全球。 根据重庆市总体发展规划，围绕交通枢纽、交易市场、工业园区，全市要以科学发展观为指导，以提高效率、优化服务为宗旨，将建设三大枢纽物流园区：重庆寸滩物流园区、重庆铁路物流园区和重庆空港物流园区。建设八个区域物流基地，其中永川区成为区域物流基地之一, 永川区政府已经划拨用地1500亩，用于现代物流业基地的建设。 3. 现代物流产业对物流人才的要求 （1）具有良好的职业道德与敬业精神。具备吃苦耐劳、恪尽职守、勇于奉献的品德，具有敬业精神、责任心及服务质量意识。 （2）掌握扎实的专业岗位知识和技能。掌握一定的专业理论知识，掌握较好的操作技能并具有一定的能力复合性，以适应中小型物流公司技能全面性的复合性岗位要求。 （3）具有熟练的实践操作技能与技术应用能力，并具有一定的创新能力。不仅能够熟练地进行操作，还要能分析解决生产与服务过程中出现的实际物流管理与服务问题，具有初步的技术创造与革新的能力。 （二）专业基础 物流管理专业始建于2007年9月，是学院重点建设的特色专业。近3年，毕业生年均一次就业率达99%，双证书率87%，岗位适应性好，就业当年月薪平均在1500元以上。毕业生因“下得去、上手快、肯吃苦、留得住”，而深受用人单位的好评。 现建有专业实训室个，仪器设备总值万元企之间 现有专业教师人，其中副教授人，讲师人硕士人教师兼职教师2009年、2010年被评为院级精品课程。专业骨干教师编写出版专业教材10部，承担省级课题5项，发表专业论文30多篇，其中核心期刊20篇。人才培养模式教学模式需要进一步骨干教师的以服务为宗旨以就业为导向，以结合为途径，面向培养拥护党的基本路线，适应管理生产、服务第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，具备现代物流管理基本理论知识和运输、仓储、配送、采购、营销、信息处理等基本技能，从事仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与控制、流通加工、物流市场营销、物流信息管理、国际货运代理等岗位工作的高技能型人才。仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与控制、流通加工、物流市场营销、物流信息管理、国际货运代理等高技能型人才密切关注企业需求，与企业开展全方位、深层次、多形式合作人才培养模式与企业合作，改革教学方法和手段，教学过程的实践性、开放性和职业性三三型，将高职三年培养分成三个培养模块，即理论实践一体化教学模块、工学交替教学模块、顶岗实习教学模块，