2011年无锡中考化学试题及参考答案(word版)大智学校资料.docVIP

2011年施工技术总结 渝利项目铺架分部工程技术部 由我项目部承建施工的渝利铁路铺架工程，属国家规划的“四纵四横”快速通道之一，是沪汉蓉通道的重要组成部分。渝利铁路铺架工程工程技术标准高、新工艺多、质量要求高、施工难度大、工期紧，为了优质、高效、安全地完成铺架任务，项目部全体人员在各级领导的亲切关怀和正确指导下，与设计、监理及相关施工单位密切配合，紧紧围绕建址的计划，结合实际情况开展各种劳动竞赛活动，克服各种困难，狠抓施工技术和工程质量管理，团结一致、真抓实干，工程施工质量得到监理单位的好评。 一、工程概况 渝利铁路是沪-汉-蓉客运通道的重要组成部分，线路地处我国中、西部地区的结合部，西起重庆市，向东途经重庆市长寿区、涪陵区、丰都县、石柱县，止于湖北省利川市，正线全长267.5km，其中无碴轨道共长110.266公里，6公里以上隧道共8座，一般隧道44座，车站10个，全线桥梁共156座，本条线路大中桥及特大桥桥梁结构以32m和24m简支T梁（2819孔）为主。 2011年3月根据渝利铁路设计及施工总体安排，为满足铺架施工需要，在宜万铁路凉雾车站西侧新增凉雾铺架基地，从凉雾车站2#及4#道岔处通过渝利正线接出凉雾铺架基地（凉雾车站至DK271+840段线路为中铁五局施工范围，需于铺架基地建场前完成），凉雾车站开通使用Ⅰ、Ⅱ道同时开通铺架基地工程轨料进出通道，铺架基地1道（长轨装卸线）、2道（调车线）及两端牵出线利用渝利正线，直接形成铺架基地发运铺架工程列车通道；凉雾铺架基地总占地94亩。 二、任务完成情况 凉雾铺架基地截止2011年11月25日完成任务情况（铺架基地地处湖北省利川市汪营镇范围，这里天气变化无常，一年四季是多雨季节；面临渝利公司总工期安排，铺架工程工期紧，任务重，而凉雾铺架基地范围原属于高速公路、宜万线铁路、宜万联络线铁路及渝利线铁路的弃土场，基础承载力达不到设计规范要求；需大量面积片石换填，从而增加了铺架基地建场的困难，在这困难面前，我铺架分部领导积极组织，职工恪守岗位，大家紧跟业主下达的工期要求，克服各种施工中产生的外界因素，保质保量的施工。 利川端今年完成架梁共计155孔，累计完成共架梁193孔（宜万联络左线大桥、清江河跨线双线特大桥、大坪双线大桥、李家沟双线大桥及姜家大院子双线特大桥一部分）。 凉雾铺架基地基完成工程：伐树1293颗，清表25657.808㎡，土方开挖37429.1m3，挖石方4421.961m3，填土方4363.34m3，填石方21948.24m3。修建生活生产房屋2537.057㎡，浇筑砼1407.364m3，钢筋制作17.119吨，钢管建筑物面积293.98㎡（钢管5.245吨，角铁0.46吨），浆砌片石564.624m3，铺设防水牛毡1775.475㎡，铺设板房地板胶976㎡，铺设地板砖312.9㎡，板房基地室内砂浆层1235.24㎡，板房房檐抹灰层385.4㎡，砌砖545.671m3，贴墙砖812.672㎡，抹灰3031.187㎡.安全网1439.5m(包括彩钢瓦91m，造型式铁艺围栏87.5m，砌砖3.9m3)。铺设P60-1667根/km砼枕线路0.096km，铺设P50-1440根/km木枕临时线路0.617km，铺设道砟1483.2m3，铺设临时道岔8组，铺设龙门吊走行线925m(单股)，钢轨钻眼312个，整道1868.67m（其中有925m为线路单股），14m跨3吨固定龙门吊32台（铺架分部自行研发及加工，并经有关部门审批认证合格），18m跨16吨移动龙门吊5台。 三、影响进度的原因分析 在今年的施工中凉雾铺架基地建设及架梁工作比原计划滞后，影响进度的原因分析如下： 1、铺架分部： 由于线下单位影响，渝利铁路铺架工程各个铺架口停工219（298）天，严重影响渝利铁路铺架施工进度，停工情况分析见下表： 2011年铺架基地及桥梁架设停工情况表 序号 分部名称 施工内容 停工时间 停工天数 停工地点 停工原因 备注 1 凉雾铺架项目分部 凉雾铺架基地 2011年10月5日-2011年10月24日 20天 铺架基地 新旷村村民为便道事情阻扰凉雾铺架基地建场施工 　 2011年9月15日-2011年11月25日 72天 铺架基地 五局铺轨凉雾车站2#、4#岔至渝利正线里程DK271+840段，一直未完完成施工，延误基地甲供料的进场，影响基地轨道施工 　 2011年9月28日-2011年11月25日 59天 铺架基地 五局彭家坡隧道迟迟未交接，使我隧道道岔及轨道不能施工 　 利川铺架口 2011年3月26日-2011年8月8日 136天 清江双线特大桥 中铁五局进行跨沪蓉高速连续梁施工，造成我方运梁车无法通行，处于停工 　 2011年10