渝黔高速加宽段拼接交通组织02讲解.docVIP

重庆三环高速公路 江津至綦江段 母家湾互通与綦万高速公路加宽段 路面搭接交通组织方案 编制： 复核 重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包项目经理部 二Ｏ一六年七月 目录 一、工程概况 3 二、施工方案（详见附件：綦万高速加宽段路面拼接施工方案） 3 三、交通组织方案 3 四、交通组织实施遵循的基本原则 5 五、交通管制具体方法 5 六、 安全防护措施 6 七、应急处理措施 7 八、应急预案 8 8.1报告程序 8 8.2抢险组织 8 8.3抢险工作安排 9 8.4现场调查 9 母家湾互通綦万高速公路加宽段 路面拼接交通组织方案 一、工程概况 母家湾互通立交为使綦万高速经綦万高速通往贵州方向而设的互通立交。互通区域内地形条件为侵蚀剥蚀丘陵，主要工程地质问题为软弱地基，潜在不稳定路堤等因素。距母家湾互通的间距为4.5km，本项目使重庆三环高速公路通过此互通通往万盛。互通共有A、B、C、D四条匝道，A匝全长1.19km，B匝全长0.54km，C、D匝道为既有的綦万高速匝道。本互通立交型式为半定向Y型 本互通与綦万高速公路共计2个搭接口。綦万高速加宽左线搭接桩号范围：K0+300---- K0+400。右线搭接桩号范围：K0+200---- K0+300。搭接结构层由下至上为：20cm水稳碎石垫层、20cm水稳碎石底基层、20cm水稳碎石基层、6cm中粒式改性沥青混凝土AC—20C中面层、4cm细粒式改性沥青混凝土AC—13C上面层。 二、施工方案（详见附件：綦万高速加宽段路面拼接施工方案） 三、交通组织方案 由于新建的重庆三环江綦高速公路母家湾互通在綦万高速K0+300处与綦万高速相接，需对綦万高速公路车道进行加宽。在加宽段路面搭接施工时，时需对高速进行交通管制，根据施工顺序，交通组织分为2个阶段，现上报第一阶段。 第一阶段：施工母家湾互通A匝连接线綦万高速加宽段（綦江方向） 1 施工工期 总工期4天路面水稳层摊铺2天，沥青2天。（养护不占道）； 2 施工地点 K0+400---- K0+500左侧 3 占道方式 占用路肩行车道。 4 占道时间 5 施工步骤 占道—清理搭接断面—摊铺水稳路面—养护摊铺沥青路面 — 封闭隔离 。 6 交通标识 详见交通组织放示意图 图9 不改变交通流方向的外侧车道封闭施工作业 四、交通组织实施遵循的基本原则 1、遵循边通车、边施工的基本原则 2、安全原则：本互通工程施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。 3、畅通原则：本互通工程施工期间，高速公路通车应保持畅通，部分段落采用单道双通、间歇中断的原则，确保施工过程中既有车辆正常通行，同时最大限度减少因施工带来的高速公路运营损失。 4、确保施工进度的原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。 5、安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。 6、强化管理，分步实施，加强与各级管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。 五、交通管制具体方法 互通跨綦万高速公路施工行期间的交通管制严格按照《公路桥梁养护规范》、《重庆市营运高速公路施工标准化管理办法》及相关法律法规规定执行，交通管制重点防护措施： 1、分别在距离跨线桥施工区域2000米、1000米、500米、300米、200米、100米处设置“前方施工”、“限速”、“禁止超车”、“前方变窄”等提醒牌、警示牌及限速装置。 2、在距离跨线跨线桥施工区域现场300米处安装频闪灯。 3、在跨线桥施工地段两侧增设路灯。在跨线桥施工防护架上加装红色警示灯。 4、跨线桥施工现场24小时配备安全员，不间断指挥交通，引导车辆减速慢行，安全驶过施工区域。 5、考虑夜间行车的需要，在綦万高速公路的相关路段及部位设频闪灯，每间隔50米设置1个,在跨线桥栈桥防护架上设置照明设备,以加强对车辆夜间行驶的提醒。 6、提前在相关媒体及报纸上发布交通管制信息，并把交通管制信息提前在媒体发布，告知社会大众。 7、每隔一小时对施工现场各项管制设施进行巡查，保证其完整及摆放规范。 六、 安全防护措施 互通跨綦万高速公路施工行期间的交通管制严格按照《公路桥梁养护规范》、《重庆市营运高速公路施工标准化管理办法》及相关法律法规规定执行，交通管制重点防护措施： （1）、分别在距离跨线桥施工区域2000米、1000米、500米、300米、200米、100米处设置“前方施工”、“限速”、“禁止超车”、“前方变窄”等提醒牌、警示牌及限速装置。 （2）严禁非施工人